RM2WTGW91–Déplacement d'un canon de 12 tonnes à l'Arsenal royal de Woolwich dans le sud-est de Londres, en Angleterre, qui a été utilisé pour la fabrication d'armes et de munitions, l'épreuvage et la recherche sur les explosifs pour les forces armées britanniques. Publié vers 1896.
RM2WTGWA5–Un énorme tour tournant un tube filaire de 25 tonnes à chargement par culasse à l'Arsenal Royal, Woolwich dans le sud-est de Londres, en Angleterre, qui a été utilisé pour la fabrication d'armements et de munitions, l'épreuvage et la recherche sur les explosifs pour les forces armées britanniques. Publié vers 1896.
RM2WTGWD0–La grande grue soulève un canon lourd à l'arsenal royal de Woolwich dans le sud-est de Londres, en Angleterre, qui a été utilisé pour la fabrication d'armes et de munitions, l'épreuvage et la recherche sur les explosifs pour les forces armées britanniques. Publié vers 1896.
RM2WTGWA1–Le marteau Nasmyth de 12 tonnes forgeait des armes à l'arsenal royal de Woolwich dans le sud-est de Londres, en Angleterre, qui était utilisé pour la fabrication d'armes et de munitions, l'épreuvage et la recherche sur les explosifs pour les forces armées britanniques. Publié vers 1896.
RM2WTGWA3–Le tube de forage à finition effilée qui travaille sur un canon de 50 tonnes au Royal Arsenal, Woolwich dans le sud-est de Londres, en Angleterre, qui a été utilisé pour la fabrication d'armes et de munitions, l'épreuvage et la recherche sur les explosifs pour les forces armées britanniques. Publié vers 1896.
RM2WTGWA7–Gros canons dans la salle d'observation sud de l'Arsenal Royal, Woolwich dans le sud-est de Londres, en Angleterre, qui a été utilisé pour la fabrication d'armes et de munitions, l'épreuvage et la recherche sur les explosifs pour les forces armées britanniques. Publié vers 1896.
RM2WTGW92–Déplacement d'un canon de 50 tonnes à l'Arsenal royal de Woolwich dans le sud-est de Londres, en Angleterre, qui a été utilisé pour la fabrication d'armes et de munitions, l'épreuvage et la recherche sur les explosifs pour les forces armées britanniques. Publié vers 1896.
RM2WTGWCG–Krobos ramassant des dents humaines dans un bosquet d'os à Kumassi, Ghana. Publié vers 1896
RM2WTGWB6–Gravure du philosophe grec Platon méditant sur l'immortalité devant socrate, le papillon, le crâne et le coquelicot. Publié vers 1896.
RM2WTGWBE–Les soldats portent le câble pour le premier télégraphe au Ghana. Publié vers 1896
RM2WTGWBG–Un soldat africain fouetté pour avoir récupéré contre l'ordre mlitaire alors qu'il marchait vers Kumasi au Ghana
RM2WTGWC7–Un soldat africain fouetté pour avoir récupéré contre l'ordre mlitaire alors qu'il marchait vers Kumasi au Ghana
RM2WTGWBA–Vue aérienne de Kumassi, Ghana. Publié vers 1896
RM2WTGW94–Portrait peu flatteur et légende de Prempeh I (Otumfuo Nana Prempeh I ; 1870 – 1931), treizième roi souverain de l'Empire Ashanti et de la dynastie Oyoko Abohyen au Ghana. Le roi Prempeh Ier règne du 26 mars 1888 jusqu'à sa mort en 1931, et mène une guerre Ashanti contre la Grande-Bretagne en 1893, publié vers 1896
RM2WR2G1A–Portrait d'Oreste Baratieri, (1841 – 1901) général italien et gouverneur de l'Érythrée italienne. Publié vers 1896
RM2WR2GKG–Gravure d'un comité américain nommé pour traiter de la question des frontières au Venezuela, vers 1896
RM2WR2GCR–Gravure du grand couteau, ou festival des étudiants en art de Munich à Gemany, publié en 1896
RM2WR2E62–Le général William Ward, à droite, commandant du Commandement américain pour l'Afrique, rencontre le vice-président du Botswana, Ian Khama, à gauche, lors de la visite du général à Gaborone, Botswana, Dec. 3, 2007. Katherine Canavan, ambassadrice des États-Unis au Botswana, regarde. (Photo de l'US Air Force par Tech. Sgt. Nic Raven/libéré)
RM2WR2GD0–Gravure du concept de malédiction, illustration de M. Badman, par John Bunyan
RM2WR2G51–Portrait du roi Menelik II d'Abyssinie, vainqueur de la bataille d'Adwa. Publié vers 1896.
RM2WR2E5X–Ian Khama, Président du Botswana, à la Conférence de Londres sur le commerce illégal des espèces sauvages, 13 février 2014. Par le ministère britannique des Affaires étrangères et du Commonwealth
RM2WR2G9B–Gravure du roi Khama III du Botswana répondant à une allocution des Européens dans son pays, vers 1896
RM2WR2GFJ–Gravure du concept de fierté, illustration de M. Badman, par John Bunyan
RM2WR2GAC–Maneuvres d'hiver de l'armée allemande, publiées vers 1896
RM2WR2G13–Gravure du champ de bataille d'Adwa où les forces italiennes ont été vaincues en Abyssinie, vers 1896. La bataille d'Adwa est la bataille de la première guerre italo-éthiopienne. Les forces éthiopiennes ont vaincu la force d'invasion italienne le dimanche 1er mars 1896, près de la ville d'Adwa, mettant fin aux plans italiens de domination du pays.
RM2WR2GFY–Gravure du concept de vol, illustration de M. Badman, par John Bunyan
RM2WR2GDB–Gravure du concept de calomnie, illustration de M. Badman, par John Bunyan
RM2WR2G9M–Demi-teinte générique des ingénieurs ferroviaires au travail pendant un hiver en Europe, vers 1896
RM2WR2GGF–Gravure de la célébration de la Fête de l'Épiphanie en Italie, vers 1890
RM2WR2GCW–Illustration d'une scène de récolte en Arménie, avec un paysan emportant une charge de paille, vers 1880
RM2WR2G1M–Portrait du général Arimondi d'Italie, disparu au combat à la bataille d'Adwa. Publié vers 1896.
RM2WR2GD6–Gravure du concept de luxure, illustration de M. Badman, par John Bunyan
RM2WR2G60–Trois navires de transport britanniques se rencontrent à Las PalmOS, 1896 - HMS Manila et HMS Coromandel sur le passage Ashanti Expedtion HMS Harlech Castle sur le chemin du retour d'Afrique du Sud.
RM2WR2G1T–Portrait de la reine Taitou, épouse du roi Menelik II d'Abyssinie, vainqueur de la bataille d'Adwa. Publié vers 1896.
RM2WR2G5D–Gravure d'une immense caravane de chameaux - avec plus de 800 chameaux - comme dans arrive à Erzeroum de Perse, publiée vers 1896
RM2WR2GG7–Gravure du concept de colère, illustration de M. Badman, par John Bunyan
RM2WR2E5R–Le ministre AMÉRICAIN des Affaires étrangères William Hague (à gauche) rencontre le président Ian Khama du Botswana à la Conférence de Londres sur le commerce illégal des espèces sauvages, le 13 février 2014. Par le ministère britannique des Affaires étrangères et du Commonwealth.
RM2WR2GGM–Paix après la guerre - indigènes au travail à la carrière sur la pente d'Amajuba, 1896
RM2WR2GA1–Maneuvres d'hiver de l'armée allemande, publiées vers 1896
RM2WR2E5M–L'ambassadrice des États-Unis au Botswana, Katherine Canavan, au centre, et l'armée des États-Unis Gen. William Ward, arrière-plan à droite, commandant, U.S. Africa Command (AFRICOM) rencontre le vice-président du Botswana, Ian Khama, à gauche, lors de la visite du général à Gaborone, Botswana, Dec. 3, 2007. (Photo de l'US Air Force par Tech. Sgt. Nic Raven/libéré)
RM2WR2G1E–Gravure des forces italiennes vaincues en Abyssinie, vers 1896. La bataille d'Adwa est la bataille de la première guerre italo-éthiopienne. Les forces éthiopiennes ont vaincu la force d'invasion italienne le dimanche 1er mars 1896, près de la ville d'Adwa, mettant fin aux plans italiens de domination du pays.
RM2WR2G6B–Député britannique M. Goschen prononçant un discours sur les budgets navals à la Chambre des communes, publié en 1896
RM2WMFHR7–Gravure de la prison du temple à Paris, vers 1880
RM2WMFHMK–Demi-teinte de Hyères, vers 1900. Hyères est une ville française sur la côte méditerranéenne. Sa vieille ville à flanc de colline présente les vestiges d'un château médiéval et des remparts centenaires.
RM2WMFHM4–Photos stéréotypées de fluming utilisées sur la côte ouest de la Nouvelle-Zélande lors des ruées vers l'or pour apporter de l'eau aux sites de prospection. Non daté.
RM2WMFHWP–Gravure de Sir Sidney Smith au siège d'Acre, vers 1880
RM2WMFHM9–Portrait de Sir John Franklin (1786 – 1847) officier de la Royal Navy britannique et explorateur de l'Arctique. Publié vers 1880
RM2WMFHM7–Reliques des expéditions de Sir John Franklin (1786 – 1847), officier de la Royal Navy britannique et explorateur de l'Arctique.
RM2WMFHX2–Le HMS Speedy et l'Intrepide s'engagent dans la bataille
RM2WMFJ12–Gravure d'une nomenclature géographique de l'état du Massachusetts, USA, 1775
RM2WMFHMY–Gravure du Rocher du diamant, Martinique, vers 1880. Diamond Rock une île basaltique de 175 mètres de haut au sud de la Grande Anse du diamant avant d'arriver du sud à Fort-de-France, le port principal de l'île caribéenne de Martinique. L'île inhabitée se trouve à environ 3 kilomètres de pointe diamant.
RM2WMFHN4–Port de Curaçao dans les Antilles néerlandaises, vers 1900
RM2WMFHXA–Portrait de Thomas Cochrane, 10e comte de Dundonald (1775 – 1860), titré Lord Cochrane entre 1778 et 1831, était un officier de marine écossais, pair, mercenaire et homme politique. Servant pendant la Révolution française et les guerres napoléoniennes dans la Royal Navy, ses succès navals conduisent Napoléon à le surnommer le Loup des mers.
RM2WMFJ0K–Capitaine Archibald Cochrane en tant qu'aspirant à bord du HMS Speedy, embarquant à bord de la frégate espagnole Gamo, qui était plus de trois fois la taille du navire britannique.
RM2WMFHR3–Gravure de marins dans une barque remorquant un navire capturé au combat, vers 1880
RM2WMFJ26–Gravure d'une nomenclature géographique de l'état du Massachusetts, USA, 1775
RM2WMFHME–Portrait de l'amiral de la flotte John Jervis, 1er comte de Saint-Vincent (1735 – 1823) amiral de la Royal Navy et député du Royaume-Uni. Jervis sert pendant la seconde moitié du XVIIIe siècle et jusqu'au XIXe, et est un commandant actif pendant la guerre de sept ans, la guerre d'indépendance américaine, la guerre d'indépendance française et les guerres napoléoniennes. Il est surtout connu pour sa victoire à la bataille du cap Saint-Vincent en 1797, dont il a gagné ses titres, et en tant que patron de Horatio Nelson.
RM2WMFHMH–Gravure de sauveteurs essayant de sauver des vies d'un naufrage, vers 1900
RM2WMFHRB–Gravure d'une rue à Rouen, France, vers 1880
RM2WMFHNF–gravure générique d'un bateau de pêche sur le rivage
RM2WMFHWJ–Gravure de la plaine d'Acre en Israël, vers 1880
RM2WMFHMF–Gravure de Malte au XIXe siècle, vers 1900
RM2WMFHPW–Portrait de l'amiral Sir William Sidney Smith (1764 – 1840) officier de la marine et du renseignement britannique. Servant dans les guerres révolutionnaires américaine et française et les guerres napoléoniennes, il atteint le rang d'amiral. Publié vers 1900
RM2WMFJ0X–Navires britanniques et français engagés dans la bataille de Saint-Vincent
RM2WMFJ0C–Gravure du port de Barcelone, vers 1880. Barcelone, ville située sur la côte nord-est de l'Espagne, est la capitale et la plus grande ville de la communauté autonome de Catalogne, ainsi que la deuxième municipalité la plus peuplée d'Espagne.
RM2WMFHMA–Le HMS Erebus (1826) était un navire bombardier de 14 canons lancé en 1826. Il prend part avec le HMS Terror à l'expédition de James Clark Ross en Antarctique de 1839 à 1843. Les deux navires ont été convertis à la propulsion à vis en 1844 et ont participé à l'expédition du contre-amiral Sir John Franklin dans l'Arctique en 1845. En 1848, leurs équipages les abandonnent après qu'ils se soient retrouvés piégés dans la glace près de l'île King William.
RM2WMFHPH–Gravure de Toulon, vers 1900. Toulon est une ville portuaire sur la côte méditerranéenne du sud de la France, bordée de plages de sable fin et de criques de galets. C’est maintenant une base navale importante et le port abrite des sous-marins et des navires de guerre, ainsi que des bateaux de pêche et des ferries.
RM2WJD3FT–Gravure du capitaine John Phipps et de son équipage pendant l'expédition arctique de 1773, image publiée vers 1900. L'expédition Phipps de 1773 vers le pôle Nord est une expédition de la Royal Navy britannique suggérée par la Royal Society et en particulier par son vice-président Daines Barrington, qui croyait en une mer polaire libre de glace. Deux bombardiers, le HMS Racehorse et le HMS Carcass, ont été modifiés pour une meilleure protection contre la glace et ont navigué vers le pôle Nord à l'été 1773 sous les ordres de Constantine John Phipps et Skeffington Lutwidge. Les navires sont restés coincés dans la glace près de Svalbard. La rép
RM2WJD337–Le Pelican, plus tard le Golden Hind, un galion commandé par Francis Drake dans sa circumnavigation du monde entre 1577 et 1580.
RM2WJD3C2–Gravure de Nelson blessé à Tenerife le 24 juillet 1797. Image publiée vers 1880
RM2WJD45E–Portrait du contre-amiral Cuthbert, Lord Collingwood, (1748-1810), 1er baron Colingwood, par Henry Howard. Ami et successeur de Nelson, la personnalité particulière de Collingwood l'empêcha d'atteindre la popularité de son chef, mais il travailla lui-même jusqu'à la mort pour ce qu'il pensait être le bien du Service.
RM2WJD41C–Portrait de Horatio Nelson dessiné par son ami Cuthbert, Lord Collingwood, alors qu'ils servaient dans les Antilles.
RM2WJD411–Portrait de l'amiral de la flotte Richard Howe, 1er comte Howe, 1726-1799, officier de marine britannique. Publié vers 1880
RM2WJD333–Gravure de Sir Francis Drake à son retour à Plymouth après la défaite de l'Armada espagnole.
RM2WJD460–Gravure du contre-amiral Cuthbert, Lord Collingwood, (1748-1810), 1er baron Colingwood. Ami et successeur de Nelson, la personnalité particulière de Collingwood l'empêcha d'atteindre la popularité de son chef, mais il travailla lui-même jusqu'à la mort pour ce qu'il pensait être le bien du Service.
RM2WJD3C9–Gravure des navires et de l'équipage du capitaine John Phipps pendant l'expédition arctique de 1773, image publiée vers 1900. Les navires HMS Racehorse et HMS Carcass sont gelés dans la glace, une expédition de la Royal Navy britannique suggérée par la Royal Society et en particulier par son vice-président Daines Barrington, qui croyait en une mer polaire libre de glace. Deux bombardiers, le HMS Racehorse et le HMS Carcass, ont été modifiés pour une meilleure protection contre la glace et ont navigué vers le pôle Nord à l'été 1773 sous les ordres de Constantine John Phipps et Skeffington Lutwidge. Les navires sont restés coincés dans i.
RM2WJD47N–Gravure basée sur un portrait du contre-amiral Cuthbert, Lord Collingwood, (1748-1810), 1er baron Colingwood, par Henry Howard. Ami et successeur de Nelson, la personnalité particulière de Collingwood l'empêcha d'atteindre la popularité de son chef, mais il travailla lui-même jusqu'à la mort pour ce qu'il pensait être le bien du Service.
RM2WJD3D3–Gravure de navires approchant du Cap préparé Vincent, un promontoire dans la municipalité de Vila do Bispo, en Algarve, au sud du Portugal. C'est le point le plus au sud-ouest du Portugal et de l'Europe continentale. image publiée vers 1880
RM2WJD47E–Gravure du contre-amiral Cuthbert, Lord Collingwood, (1748-1810), 1er baron Colingwood,. Ami et successeur de Nelson, la personnalité particulière de Collingwood l'empêcha d'atteindre la popularité de son chef, mais il travailla lui-même jusqu'à la mort pour ce qu'il pensait être le bien du Service.
RM2WJD41N–Portrait de Horatio Nelson dessiné par son ami Cuthbert, Lord Collingwood, alors qu'ils servaient dans les Antilles.
RM2WJD3BE–Gravure de Tripoli, la capitale de la Libye, vers 1900. Tripoli a été fondée au VIIe siècle av. J.-C. par les Phéniciens, qui lui ont donné le nom libyco-berbère Oyat avant de passer aux mains des dirigeants grecs de Cyrénaïque sous le nom d'OEA. En raison de la longue histoire de la ville, il existe de nombreux sites d'importance archéologique à Tripoli.
RM2WJD3E4–Gravure de Lyme Regis, une ville dans l'ouest du Dorset, Angleterre, 25 miles (40 km) à l'ouest de Dorchester et à l'est d'Exeter, Angleterre, vers 1900
RM2WJD3BP–Gravure de navires approchant de Tenerife, la plus grande et la plus peuplée île des Canaries., vers 1880
RM2WJD416–Buste de William Blake (1757 – 1827) poète anglais, peintre et graveur. Publié vers 1900
RM2WJD40D–Lady Hamilton dans le rôle de Titania avec Puck et Changeling (1793). De l'acte II, scène 1 du rêve d'Une nuit d'été de William Shakespeare.
RM2WJD3AX–Gravure de Beachy Head est un promontoire de craie dans le Sussex de l'est, en Angleterre. Il est situé près d'Eastbourne, immédiatement à l'est des sept Seven Sisters. La falaise est la plus haute falaise de mer de craie en Grande-Bretagne, s'élevant à 162 m (531 pi) au-dessus du niveau de la mer. Publié vers 1900
RM2WJD366–Gravure d'un appareil de distillation d'eau de mer, tel qu'utilisé lors de l'expédition Phipps dans l'Arctique en 1773
RM2WJD39B–Navire à vapeur amarré dans le port de Copenhague, vers 1900
RM2WJD3B5–Gravure de Hopson affichant le drapeau à la fin d'une bataille navale, par English School, publiée vers 1900.
RM2WJD44H–Détail d'un oortrait du contre-amiral Cuthbert, Lord Collingwood, (1748-1810), 1er baron Colingwood, par Henry Howard. Ami et successeur de Nelson, la personnalité particulière de Collingwood l'empêcha d'atteindre la popularité de son chef, mais il travailla lui-même jusqu'à la mort pour ce qu'il pensait être le bien du Service.
RM2WJD3E0–Gravure de la Croix, Bridgewater, vers 1900
RM2WJD3GR–Gravure de Bastia, ville de l'île française de Corse. Bars et restaurants bordent le Vieux-Port, avec l'église des superposés Jean-Baptiste se lève derrière. Terra Nova, une citadelle centenaire avec des remparts, a été construite par les dirigeants génois. Image publiée vers 1900.
RM2WJD45K–Silhouette de Cuthbert, Lord Collingwood, (1748-1810) dessinée par son ami Horatio Nelson alors qu'ils servaient dans les Antilles. Ami et successeur de Nelson, la personnalité particulière de Collingwood l'empêcha d'atteindre la popularité de son chef, mais il travailla lui-même jusqu'à la mort pour ce qu'il pensait être le bien du Service.
RM2WJD3ED–HMS Brunswick et le Venguer, publié en 1904. Le HMS Brunswick était un navire de ligne de 74 canons de la Royal Navy, lancé le 30 avril 1790 à Deptford. Il est commandé pour la première fois le mois suivant sous Sir Hyde Parker pour l'armement espagnol mais n'est pas appelé à l'action. Lorsque l'armement russe fut résolu sans conflit en août 1791, le Brunswick prit son service comme navire de garde dans le port de Portsmouth. Il rejoint la flotte de la Manche de Richard Howe au déclenchement de la guerre d'indépendance française et est présent à la bataille de Glorious First of June où il mène une action acharnée
RM2WJD40P–Portrait de Dame Emma Hamilton (née Amy Lyon ; 1765 – 1815), connue lors de son déménagement à Londres sous le nom d'Emma Hart, et lors de son mariage sous le nom de Lady Hamilton, femme de chambre, mannequin, danseuse et actrice anglaise. Elle a commencé sa carrière dans le demi-monde de Londres, devenant la maîtresse d'une série d'hommes riches, culminant avec le héros naval Lord Nelson, et a été le modèle préféré et la muse du portraitiste George Romney. Image publiée vers 1900.
RM2WJD39J–Navires de guerre non identifiés au combat au XIXe siècle
RM2WJD3DG–Gravure générique d'une escarmouche en mer, publiée vers 1900
RM2WJD3DT–Gravure de l'hôpital de Greenwich, Angleterre, vers 1900
RM2WJD33E–Gravure de la flotte anglaise avant Cadix, publiée vers 1900
RM2WJD39F–Des navires britanniques non identifiés engagés dans une bataille navale avec les Hollandais
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