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Steam Photos Stock & Des Images

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Piste électrique utilisée pour déplacer les roues d'une locomotive à vapeur, c1933. Banque D'Images
RM2PE5YJE–Piste électrique utilisée pour déplacer les roues d'une locomotive à vapeur, c1933.
6100 le Royal Scot étant démantelé à Tilbury avant d'être transporté à l'exposition internationale Century of Progress, Chicago, États-Unis, 1933. La locomotive London, Midland and Scottish Railway (LMS) a été expédiée à l'événement par la SS Beaverdale appartenant au canadien Pacifique. Banque D'Images
RM2PE60DP–6100 le Royal Scot étant démantelé à Tilbury avant d'être transporté à l'exposition internationale Century of Progress, Chicago, États-Unis, 1933. La locomotive London, Midland and Scottish Railway (LMS) a été expédiée à l'événement par la SS Beaverdale appartenant au canadien Pacifique.
Fonctionnement du 1880 avec pulvérisation de Lister en cours d'utilisation. L'appareil de pulvérisation à vapeur carbolique de Joseph Lister a été un grand progrès dans la chirurgie antiseptique et a été utilisé pour vaporiser une solution d'acide carbolique de cinq pour cent dans les salles d'opération pendant la chirurgie. Joseph Lister (1827-1912) était un chirurgien britannique, un scientifique médical, un pathologiste expérimental et un pionnier de la chirurgie antiseptique et de la médecine préventive. De 'la chirurgie antiseptique: Ses principes, la pratique, l'histoire et les résultats' par William Watson Cheyne (1852-1932). Banque D'Images
RM2KE4JKD–Fonctionnement du 1880 avec pulvérisation de Lister en cours d'utilisation. L'appareil de pulvérisation à vapeur carbolique de Joseph Lister a été un grand progrès dans la chirurgie antiseptique et a été utilisé pour vaporiser une solution d'acide carbolique de cinq pour cent dans les salles d'opération pendant la chirurgie. Joseph Lister (1827-1912) était un chirurgien britannique, un scientifique médical, un pathologiste expérimental et un pionnier de la chirurgie antiseptique et de la médecine préventive. De 'la chirurgie antiseptique: Ses principes, la pratique, l'histoire et les résultats' par William Watson Cheyne (1852-1932).
Appareil de pulvérisation à vapeur carbolique de Joseph Lister. Joseph Lister (1827-1912) était un chirurgien britannique, un scientifique médical, un pathologiste expérimental et un pionnier de la chirurgie antiseptique et de la médecine préventive. Cet appareil a été un grand progrès dans la chirurgie antiseptique et a été utilisé pour vaporiser une solution d'acide carbolique de cinq pour cent dans les salles d'opération pendant la chirurgie. Banque D'Images
RM2KE4JK9–Appareil de pulvérisation à vapeur carbolique de Joseph Lister. Joseph Lister (1827-1912) était un chirurgien britannique, un scientifique médical, un pathologiste expérimental et un pionnier de la chirurgie antiseptique et de la médecine préventive. Cet appareil a été un grand progrès dans la chirurgie antiseptique et a été utilisé pour vaporiser une solution d'acide carbolique de cinq pour cent dans les salles d'opération pendant la chirurgie.
'Entrée au tunnel ferroviaire à Edgehill, Liverpool', 1833. Par S. G. Hughes, d'après Thomas Talbot Bury (1809-1877). Le tunnel Edgehill ou Wapping était un tunnel sur la route des chemins de fer de Liverpool et de Manchester. Banque D'Images
RMT1HKH8–'Entrée au tunnel ferroviaire à Edgehill, Liverpool', 1833. Par S. G. Hughes, d'après Thomas Talbot Bury (1809-1877). Le tunnel Edgehill ou Wapping était un tunnel sur la route des chemins de fer de Liverpool et de Manchester.
Incendie à Londres, c1808-1810. Un imprimé du microcosme de Londres, de William Henry Pyne (1770-1843). Illustré par Thomas Rowlandson (1756-1827) et Auguste Charles Pugin (1762-1832). Albion Mills était un moulin à farine à vapeur situé du côté sud-est du pont Blackfriars à Southwark, Londres. Matthew Boulton (1728-1809), a commencé les plans pour le moulin dès 1783; il a été achevé en 1786, et vidé par le feu à 06:30 le 2nd mars 1791. Banque D'Images
RM2JFYDA6–Incendie à Londres, c1808-1810. Un imprimé du microcosme de Londres, de William Henry Pyne (1770-1843). Illustré par Thomas Rowlandson (1756-1827) et Auguste Charles Pugin (1762-1832). Albion Mills était un moulin à farine à vapeur situé du côté sud-est du pont Blackfriars à Southwark, Londres. Matthew Boulton (1728-1809), a commencé les plans pour le moulin dès 1783; il a été achevé en 1786, et vidé par le feu à 06:30 le 2nd mars 1791.
George Stephenson (1781-1848) et Robert Stephenson (1803-1859), 1851. Par John Lucas (1807-1874). Robert (à gauche), George (à droite), avec Robert Stephenson & Co. Moteur long-chaudière 2-2-2 en arrière-plan. George Stephenson, a été un pionnier du transport ferroviaire, l'une des inventions technologiques les plus importantes du 19th siècle et un élément clé de la révolution industrielle. Construite par George et la compagnie Robert Stephenson & Co., la locomotion no 1 a été la première locomotive à vapeur à transporter des passagers sur une ligne de chemin de fer public. Banque D'Images
RM2JDYXEC–George Stephenson (1781-1848) et Robert Stephenson (1803-1859), 1851. Par John Lucas (1807-1874). Robert (à gauche), George (à droite), avec Robert Stephenson & Co. Moteur long-chaudière 2-2-2 en arrière-plan. George Stephenson, a été un pionnier du transport ferroviaire, l'une des inventions technologiques les plus importantes du 19th siècle et un élément clé de la révolution industrielle. Construite par George et la compagnie Robert Stephenson & Co., la locomotion no 1 a été la première locomotive à vapeur à transporter des passagers sur une ligne de chemin de fer public.
James Watt (1736-1819), 1792. Par Carl Frederik von Breda (1759-1818). Inventeur écossais, ingénieur mécanique et chimiste. Le moteur à vapeur de Watt en 1776 était fondamental pour la révolution industrielle. Banque D'Images
RM2JDYXET–James Watt (1736-1819), 1792. Par Carl Frederik von Breda (1759-1818). Inventeur écossais, ingénieur mécanique et chimiste. Le moteur à vapeur de Watt en 1776 était fondamental pour la révolution industrielle.
« Comment Stephen Hales a collecté l'« air » donné lors de la chauffe des substances ». Cuve pneumatique de Stephen Hales, C1727. Stephen Hales (1677-1761) était un ecclésiastique anglais qui a apporté d'importantes contributions à une gamme de domaines scientifiques, y compris la botanique, la chimie pneumatique et la physiologie. Banque D'Images
RMRFMGWW–« Comment Stephen Hales a collecté l'« air » donné lors de la chauffe des substances ». Cuve pneumatique de Stephen Hales, C1727. Stephen Hales (1677-1761) était un ecclésiastique anglais qui a apporté d'importantes contributions à une gamme de domaines scientifiques, y compris la botanique, la chimie pneumatique et la physiologie.
La gare', 1862. Par William Powell Frith (1819-1909). Le fer est un des grands ouvrages narratifs de l'ère victorienne et dépeint la gare de Paddington. Frith a collaboré avec William Scott Morton (1840-1903) sur ce morceau, qu'il a employée pour peindre les détails de structure. Banque D'Images
RMTAACCC–La gare', 1862. Par William Powell Frith (1819-1909). Le fer est un des grands ouvrages narratifs de l'ère victorienne et dépeint la gare de Paddington. Frith a collaboré avec William Scott Morton (1840-1903) sur ce morceau, qu'il a employée pour peindre les détails de structure.
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