. Procédure officielle . le liquide s'est passé dans un gaz, en abaissant sa température, et quand cela doingrefroidit l'air de la voiture. Ce gaz retourne ensuite au compresseur. La climatisation doit être fournie, que la voiture soit en mouvement ou debout. De plus, les traverses de stationnement, etc., peuvent être refroidies pendant plusieurs heures, ce qui dépasse la capacité de la batterie. Pour ce pré-refroidissement, un moteur d'entraînement c.a./c.c. a été mis en avant. Lorsque le train est en mouvement, ou pendant les intermédiaires, le compresseur fonctionne à partir de 32 V c.c. en cas de prérefroidissement, l'alimentation de la station centrale commerciale de 220 ou 440 V peut être utilisée. Pendant ce temps

. Procédure officielle . le liquide s'est passé dans un gaz, en abaissant sa température, et quand cela doingrefroidit l'air de la voiture. Ce gaz retourne ensuite au compresseur. La climatisation doit être fournie, que la voiture soit en mouvement ou debout. De plus, les traverses de stationnement, etc., peuvent être refroidies pendant plusieurs heures, ce qui dépasse la capacité de la batterie. Pour ce pré-refroidissement, un moteur d'entraînement c.a./c.c. a été mis en avant. Lorsque le train est en mouvement, ou pendant les intermédiaires, le compresseur fonctionne à partir de 32 V c.c. en cas de prérefroidissement, l'alimentation de la station centrale commerciale de 220 ou 440 V peut être utilisée. Pendant ce temps Banque D'Images
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