Atelier de peinture salle de mélange à Camp Pullman, France, utilisé par la 21e Grande Div Transport corps pendant la première Guerre mondiale. Cette photo a été prise le 28 octobre 1918. Il fait partie de la collection Sumber 57913 et a reçu le code de description ÉMIS SYMBO RECD 7-15-19. Servant de documentation officielle, il peut également contenir des notes supplémentaires pour usage officiel.

Atelier de peinture salle de mélange à Camp Pullman, France, utilisé par la 21e Grande Div Transport corps pendant la première Guerre mondiale. Cette photo a été prise le 28 octobre 1918. Il fait partie de la collection Sumber 57913 et a reçu le code de description ÉMIS SYMBO RECD 7-15-19. Servant de documentation officielle, il peut également contenir des notes supplémentaires pour usage officiel. Banque D'Images

RMID:2RC58E9

Détails de l'image

Contributeur:

ID de l’image:

2RC58E9

Taille du fichier:

136,9 MB (3,2 MB Téléchargement compressé)

Autorisations:

Modèle - non | Propriété - nonUne autorisation est-elle nécessaire?

Dimensions:

8487 x 5638 px | 71,9 x 47,7 cm | 28,3 x 18,8 inches | 300dpi

Date de la prise de vue:

12 juin 2017

Informations supplémentaires:

Droits d’accès uniquement. Il s’agit d’une image de type document ou relevant du domaine public fournie par un tiers. Alamy accorde l’accès au fichier numérique, mais ne fournit aucune garantie concernant le droit d’auteur ou les droits moraux. Toute altération, modification ou recadrage est interdit sans autorisation préalable. Toute utilisation commerciale nécessite une autorisation préalable du fournisseur de contenu.

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

Recherche dans la banque de photos par tags

1ère guerre mondiale 21e grande division american military activities corps de transport la france la rochelle magasin de peinture mixing room numéro 57913 pullman du camp

Images similaires

RMDX719K–Finition peinture automobile stand lors d'une collision center à Las Vegas, Nevada / © Craig M. Eisenberg

RM2RC5WBC–Salle de mélange d'atelier de peinture au Camp Pullman, en France, utilisée par le 21e corps de transport de la Grande Division pendant la première Guerre mondiale. Cette photo a été prise le 30 octobre 1918 par un photographe identifié comme RECO le 15 juillet 1919. Le symbole de la division apparaît bien en vue sur l'image.

RM2CRAWW6–. Revue de chemin de fer électrique . k. Dans une extrémité de cette salle d'ening se trouvent un laboratoire, salle de mélange, magasin de peinture-salle, vestiaire et toilettes. Une section à travers les deux sections de l'atelier de peinture montre la disposition des chenilles et de l'échafaudage réglable pour les peintres. Il y a aussi un bureau pour les hommes de main et les hommes de train, un bureau pour le démarreur de voiture et la salle d'astationery. Le bâtiment de la salle de stockage mesure 320 mètres de long sur 50 mètres de large et deux étages de haut. À l'avant au premier étage se trouvent deux bureaux pour le chef mécanicien et deux pour le gardien de magasin. Le bâtiment, comme on le remarquera par référence au gravi

RM2CH034X–. Journal de chemin de fer électrique . la pièce asa est vernie. Elle est placée sur le rack et le banc est libre de travailler en tout temps. Dans la salle de mélange, comme illustré sur la Fig. 7, les fournitures pour chaque jour de travail sont conservées, tandis que le reste du stock est stocké dans une petite maison de stockage de peinture ignifugé directement à l'arrière de l'atelier de peinture. Pour compléter l'équipement d'atelier de peinture, il y a un compresseur d'air portable, Fig.6, qui a été conçu et construit dans nos magasins, un ancien compresseur d'air et des réservoirs d'une voiture en cours d'utilisation. Ce compresseur à orifice a été trouvé très pratique dans l'atelier de peinture et la cour. Tous les autres sho

RM2CH0MPJ–. Journal de chemin de fer électrique . MAGASINS ROCK ISLAND : BOUTIQUE CARPENTER ET MOULIN À BOIS AVEC OUTILS À MOTEUR VIDED POUR LE RANGEMENT DU RASAGE. La salle de colle est dotée d'un tour avec balançoire de 16 in., centres de 8 ft., et des gluepots qui sont chauffés au gaz. Une température de 80 deg. Fahr. Est prévue pour cette pièce. Le magasin de peinture est d'environ 100 pi x 54 pi, avec les salles de mélange de peinture et de sash-and-porte d'un côté.ces salles, ainsi que la salle d'armature et la salle de cur-tain et de caisse, sont séparées du magasin de peinture par des cloisons de grille en fer. L'atelier de machines est d'environ 95 pi x 75 pi, et la baie adjacente à ceci s

RM2CGWDNR–. Mécanicien de chemin de fer . autres gros bois qui peuvent être travailléssur en plus petites tailles. Un atelier de peinture de 60 pieds de large sur 360 pieds de long avec une salle de mélange de peinture adjacente est situé à l'extrémité sud des magasins. En raison du manque d'espace, ceci s'est temporairement utilisé comme un magasin. Le départ des freins pneumatiques, le service électrique et la maison pétrolière sont logés dans des bâtiments sep-arate à l'ouest de la boutique principale. Comme le nouvel atelier d'érection de voitures en acier représente la pratique de latestpractice dans la construction et l'équipement, une description plus détaillée sera d'intérêt. Le magasin est de brique et de construction de vapeur avec le béton f

RM2CE43GB–. Matériel de marchandisage 1895 . du côté nord des magasins de ma-chine et de bois, et 60 pieds en largeur.le sous-sol sera utilisé pour tester et redresser les moulages malléables. Le premier étage sera utilisé comme une salle d'outils, où tous les outils en acier utilisés dans les ateliers de machines sont fabriqués et réparés. Le deuxième plat sera utilisé comme un modèle et expérimentaledépartement, et le plat supérieur comme une salle de mélange de peinture et magasin. Le bâtiment de grand étage situé à l'extrémité est de la boutique, maintenant utilisé comme un département expérimental, sera ensuite converti en un bâtiment résistant au feu pour l'entreposage de la Th

RM2CH02R2–. Le journal de chemin de fer de rue . oors dans un groupe à différentes hauteurs avec le même moteur. Toutes les portes sont construites en acier galvanisé n° 18 ™pl^p^ WKkTi^c^iim^S i^^^^m : » ^OIW^W^^^^^ ^^H ■ ^^^ • (P^ * ^H 5 1 W N f i IE €m^^^^^^^,^ ^yk^HL^ VH^i0li^^HH ^^s ^^SBAI^sq^h ■^^^^^^H ■^^^^^H fkrlv^H, à l’EXCEPTION de la pièce d’acier no 16, qui EST fabriquée EN ACIER, à l’EXCEPTION de 30 pieds. Les arbres des portes contiennent des ressorts hélicoïdaux à débit d'huile. Ils sont enfermés dans des barresétanches en acier pour les protéger de l'exposition atmosphérique. Les portes sont faites d'unités en acier articulées leur ent