. Journal de chemin de fer de la rue . SALLE D'ATTENTE À TIPPECANOE, BUREAUX DE TELEGRAPH À• TOUTES LES GARES mûres, brosses, etc., est fait par dessous, et toutes les trappes ont été distribuées avec. Pour éliminer le danger des voitures firesin, tout le câblage est conduit dans des conduits, et des fils recouverts d'amiante et de caoutchouc de dé-ble sont utilisés. Les chauffe-eau électriques ont été remplacés par des chauffe-eau chauds. Toutes les voitures ont récemment un plancher double et deux épaisseurs de papier de construction sont placées sur le plancher d'origine avec un plancher en pin dur au-dessus.toutes les voitures limitées sont recouvertes de moquette. Toutes les voitures locales ont des sièges recouverts de cuir, tandis que la canne-pantasote

• Contributeur: Reading Room 2020
• ID de l’image: 2CRA6H4
• Taille du fichier: 7,1 MB (524,7 KB Téléchargement compressé)
• Autorisations: Modèle - non | Propriété - non
• Dimensions: 1843 x 1355 px | 31,2 x 22,9 cm | 12,3 x 9 inches | 150dpi

Informations supplémentaires

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. The Street railway journal . WAITING ROOM AT TIPPECANOE, TELEGRAPH OFFICES IN• ALL STATIONS matures, brushes, etc., is done from below, and all trapdoors have been dispensed with. To eliminate danger of firesin cars, all wiring is run in conduits, and asbestos and dou-ble rubber-covered wire is used. Electric heaters have beenreplaced with hot water heaters. All cars have recently beendouble floored, and two thicknesses of building paper areplaced on the original floor with a hard pine floor above.All limited cars are carpeted. All local cars have leather-covered seats, while cane-pantasote upholstered chairs are. INTERIOR OF TROY FREIGHT STATION used on the limiteds. A timber pilot of the type illustratedis used exclusively. BEARINGS For armature and axle bearings the company uses WhitesNo. 1 babbitt. These bearings are cast in the companysshop and are made three times the diameter of the shafts; ahighly polished mandrel is used in casting, so that it is notnecessary to turn the bearings. Oil lubrication is used ex-clusively. Westinghouse No. 76 motors are employed. Thestandard grease cup is retained, and a screen is placed atthe bottom of the cup, which is then packed with wool waste EXTERIOR OF TROY FREIGHT AND PASSENGER STATION gear cases are not used as they are deemed undesirable for high speed. TROLLEY WHEELS Kalamazoo 6-in. trolley wheels are employed, and give alife of from 3500 to 5000 miles. They have oil lubricationsand an extra pair of holes is drilled to give additional lu-brication. The practice is to use a wheel several days onthe limited runs, and then change it to a local car.

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