Bateau à propulsion Banque de photos noir et blanc
(1,071)Bateau à propulsion Banque de photos noir et blanc
RFJGF61J–Navals Damen & Conversion a des décennies d'expérience dans la réparation, la transformation, l'entretien, la réparation et l'Harbour et des projets de voyage, réalisant plus de
RF3FDMJN1–Bateau à moteur blanc avec moteur hors-bord noir flotte sur l'eau calme. Un auvent noir recouvre le cockpit. Une remorque se trouve derrière le bateau sur la rive. Teintes du coucher de soleil li
RMKBTYJ8–Whitley Bay Mer du Nord avec le chaland vole au vent l'installation de l'éoliennes offshore faite à la cour de Neptune et les vents goélette powered by gallant
RM3CGDR5H–Le premier bateau à vapeur de Fulton, le Clermont sur le fleuve Hudson entre New York et Albany, bateau à aubes, bateau à vapeur latéral, propulsion, voiles, américain
RFWA6TW7–Dahabeah, bateau à passagers utilisés en Égypte le nil : à fond plat peu profond barge avec deux ou plusieurs voiles
RM2YD3914–ÉTATS-UNIS. Un bateau fluvial sur le Buffalo Bayou de Houston, 1873. Gravure du journal illustré de Frank Leslie.
RF3FTEYD7–Illustration technique de deux conceptions de propulseurs de navires, incluant le propulseur Griffith et un propulseur à trois pales – Gravure du XIXe siècle.
RM3FM9FJ9–Une gravure sur bois représentant diverses formes de bateaux à pagaie et des conceptions conceptuelles précoces de sous-marins destinés à la guerre navale. Tirée d'une édition du traité influent de Roberto Valturio (1405–1475) 'De re militari' (Des affaires militaires), les illustrations mettent en valeur les innovations de l'ère de la Renaissance en matière de propulsion mécanique, avec des roues à aubes actionnées par manivelle et des vaisseaux cylindriques fermés conçus pour la navigation sous-marine. Ces dessins techniques reflètent l'intérêt croissant pour l'ingénierie et l'art du siège pendant la Renaissance italienne. 1483.
RMTB2KWE–Composé du récepteur pour le moteur de propulsion hélices des bateaux, moteur à vapeur, moteur thermique à piston, l'énergie thermique ou de la pression contenue dans la vapeur est transformée en travail mécanique, 19e siècle, Historische, zeichnerische Darstellung, technische Mischtechnik, Receiver-Compoundmaschine für den Antrieb von Kolben-Wärmekraftmaschine Dampfmaschine Schiffsschrauben,,, mourir en Dampf enthaltene Wärmeenergie oder Druckenergie umwandelt wird in mechanische Arbeit, 19. Jahrhundert, aus Meyers Konversations-Lexikon von 1890
RM2K9D219–L'USS South Carolina (BB-26), le navire principal de sa classe de cutleships de dreadnought, était le quatrième navire de la marine des États-Unis à être nommé en l'honneur du huitième État. Elle a également été la première américaine dreadnught ; bien qu'elle n'ait pas incorporé la propulsion à turbine comme HMS Dreadnught, la conception de la Caroline du Sud comprenait également des aspects révolutionnaires, principalement l'arrangement de supertir de sa batterie principale. Le navire a été établi en décembre 1906 et lancé en juillet 1908 avant d'être mis en service dans la flotte de l'Atlantique des États-Unis en mars 1910.
RM2B027J5–Oman : 'Badans' et 'Houris' (boutres traditionnels) arrivent à la plage de Muscat en face de l'ancien palais Al Alam, mai 1957. Un boutre est un voilier arabe traditionnel avec une ou plusieurs voiles lateen. Il est principalement utilisé pour transporter des objets lourds, comme des fruits, le long des côtes de la péninsule arabique, du Pakistan, de l'Inde et de l'Afrique de l'est. Les grands boudins ont des équipages d'environ trente personnes, tandis que les petits boudins ont généralement des équipages d'environ douze personnes. Jusqu'à nos jours, les dhows effectuent des voyages commerciaux entre le golfe arabe ou le golfe Persique et l'Afrique de l'est en utilisant les voiles comme seul moyen de propulsion.
RF2M8TMYN–Bateau à rames en bois, gravure, vers 1870 : une coque ouverte à planches avec des bancs transversaux, des nervures internes, des pinceaux de rames et une bobine de corde, vue de dessus.
RM2HJCE2A–Hiver en mer en 1940s.Photo du brise-glace suédois Ymer brise la glace dans les eaux intérieures de la côte suédoise à febry 1941.Le brise-glace Ymer a été construit à Malmö en 1931-1933 et a servi de brise-glace d'État pendant 44 ans jusqu'à ce qu'elle soit vendue et détruite en 1976.Les hivers de la Seconde Guerre mondiale ont souvent été exceptionnellement froids et la glace est devenue un gros problème pour l'industrie du transport maritime et pour l'armée.Ymer a été le premier grand brise-glace de mer utilisant un système de propulsion électrique diesel, un moyen de faire fonctionner les navires qui est aujourd'hui commun.Suède 1942 Kristoffersson réf. 172-6
RM2F8JNRX–Woolwich Ferry London vue sur le brouillard de Londres le matin depuis la fenêtre de la cabine des capitaines
RMB5J19N–Treuil cabestan en cordage de la force des vagues de vitesse mer blanche lonely voilier de course course de voiles de régate de voile ensemble de l'équipage d'équipe
RMAJA0JA–Les turbines à vapeur installé dans le paquet de Douvres bateau "Queen', 1904. Artiste : Inconnu
RF3E4JTGK–Augusta Victoria, un bateau à vapeur rapide qui fut le plus grand navire à passagers allemand de 1888 à 1889. Il navigue pour la Hamburg-American Packet Shipping Company (HAPAG). Illustration, reproduction d'un original du XIXe siècle. Authentique, fichier restauré pour une utilisation optimale, date exacte de l'original inconnu, historique.
RMHFCDF5–Un petit bateau à moteur nommé Ocoee est utilisé pour des opérations nautiques ou à des fins récréatives, démontrant la manipulation et la manœuvre de petites embarcations en eau libre.
RF2B92AF2–Palette. Symbole noir sur fond blanc. Illustration simple. Icône Vecteur Plat. Ombre De Réflexion Miroir. Peut être utilisé dans logo, Web, mobile et UI UX
RM3CP81XT–Ce que la compagnie Electric Boat peut construire: Une autre hypothèse est qu'elle sera plus courte et plus ... un réacteur thermique adapté à la propulsion sous-marine ou de navire.' Les travaux, qui avaient été en cours à la station d'essai du réacteur d'Arco, Idaho, étaient sans aucun doute sur le point d'être achevés avec succès. La semaine dernière, la Marine a annoncé qu'un contrat "pour le premier sous-marin nucléaire" était passé à la Electric Boat Co. De Groton, Connecticut, le constructeur de 36 pour cent des sous-marins américains. 03 septembre 1951. (Photo de H.P. Luckett, photo de la science populaire).
RM2WMFHMA–Le HMS Erebus (1826) était un navire bombardier de 14 canons lancé en 1826. Il prend part avec le HMS Terror à l'expédition de James Clark Ross en Antarctique de 1839 à 1843. Les deux navires ont été convertis à la propulsion à vis en 1844 et ont participé à l'expédition du contre-amiral Sir John Franklin dans l'Arctique en 1845. En 1848, leurs équipages les abandonnent après qu'ils se soient retrouvés piégés dans la glace près de l'île King William.
RM3E9Y8H5–Le moteur Bolinder, fabriqué en Suède vers 1925, était un composant important de la propulsion marine au début du XXe siècle. L'image a été traitée numériquement à partir de l'illustration originale par User :AKA_MBG.
RMDCRJK4–Le remorqueur diesel Del commune est presque terminé, montré de la vue arrière (arrière) à la vue avant (avant), montrant sa conception et l'avancement de la construction.
RM2RC3BK7–Transport / transport, navigation, sous-marins, sous-marin de Claude Goubet, 1890, DROITS-SUPPLÉMENTAIRES-AUTORISATION-INFO-NON-DISPONIBLE
RMRJR2CA–Au cours du 18e siècle, les bateaux à voile fait le voyage de l'Europe à l'Amérique. Cependant, ils étaient à la merci de la météo ou le temps de parcours pourrait varier de 14 jours à quatre semaines, et les gens de plus en plus tourné vers la propulsion à vapeur comme moyen de surmonter les problèmes de la navigation à voile. Le premier bateau à vapeur à aubes pour faire un long voyage en mer traversée de l'Océan Atlantique énoncée pour Liverpool le 22 mai 1819, l'Irlande après 23 jours d'observation en mer. Au milieu du 19ème siècle, un certain nombre de bateaux à vapeur à aubes étaient la traversée de l'Atlantique, mais est devenu beaucoup moins utile après l'invention de l'hélice.
RFJGF3TX–Navals Damen & Conversion a des décennies d'expérience dans la réparation, la transformation, l'entretien, la réparation et l'Harbour et des projets de voyage, réalisant plus de
RF3FDMJMT–Bateau à moteur blanc avec moteur hors-bord noir flotte sur l'eau calme. Un auvent noir recouvre le cockpit. Une remorque se trouve derrière le bateau sur la rive. Teintes du coucher de soleil li
RF3C1X0M5–Photographie en noir et blanc avec hélice massive de sous-marin avec six pales fixées à une coque noire élégante, présentant l'ingénierie industrielle
RF3FKD0TE–Système de propulsion électrique pour bateaux : moteur électrique précoce pour usage marin, dispositif alimenté par batterie, dessin technique du XIXe siècle, gravure.
RM3FM9F7F–Une gravure sur bois intitulée "Expériences avec le sous-marin Nordenfelt devant le Prince de Galles et la famille royale danoise" dépeignant des scènes du navire à vapeur conçu par Thorsten Nordenfelt (1842–1920) et George Garrett (1852–1902). L'illustration composite comprend des vues du sous-marin immergé, de son voyage d'essai de Landskrona à Helsingborg, et de l'intérieur où Nordenfelt expliquait les opérations techniques aux délégués étrangers. Ces démonstrations ont été menées au large des côtes suédoises pour le Prince de Galles, plus tard roi Édouard VII, et la famille royale danoise. Le Nordenfelt
RMTB2KTP–Composé du récepteur pour le moteur de propulsion hélices des bateaux, moteur à vapeur, moteur thermique à piston, l'énergie thermique ou de la pression contenue dans la vapeur est transformée en travail mécanique, 19e siècle, Historische, zeichnerische Darstellung, technische Mischtechnik, Receiver-Compoundmaschine für den Antrieb von Kolben-Wärmekraftmaschine Dampfmaschine Schiffsschrauben,,, mourir en Dampf enthaltene Wärmeenergie oder Druckenergie umwandelt wird in mechanische Arbeit, 19. Jahrhundert, aus Meyers Konversations-Lexikon von 1890
RM2B032AE–Un dhow est un bateau de voile arabe traditionnel avec une ou plusieurs voiles latines. Il est principalement utilisé pour transporter des objets lourds, comme des fruits, le long des côtes de la péninsule arabique, du Pakistan, de l'Inde et de l'Afrique de l'est. Les plus grands dérues ont des équipages d'environ trente personnes, tandis que les plus petits dérues ont généralement des équipages d'environ douze personnes. Même jusqu'à présent, les truies font des voyages commerciaux entre le golfe arabe ou persan et l'Afrique de l'est en utilisant les voiles comme leur seul moyen de propulsion. Leur cargaison est principalement de dates et de poissons à l'Afrique de l'est et de bois de mangrove aux terres du golfe Persique. Ils naviguent souvent
RF2C164CB–Pêche au filet sur bateau, gravure en cuivre de 1771 : deux hommes rament tandis qu'un troisième soulève une grande écope triangulaire à la proue. L'Encyclopédie de Diderot, Paris.
RM2F8JNT2–Woolwich Ferry London vue sur le brouillard de Londres le matin depuis la fenêtre de la cabine des capitaines
RM2AW4NMH–Motor Torpedo Type Higgins Date : Non Daté Mots Clés : Marine, Bateaux Nom De La Personne : Higgins Nom De L'Établissement : Royal Navy
RMAJ9YKA–Section longitudinale d'une turbine à vapeur installé dans le paquet de Douvres bateau "Queen', c1904. Artiste : Inconnu
RF3FEMPH0–«Lithographie historique de Currier & Ives intitulée «The Great Race on the Mississippi», représentant la célèbre course de bateaux à vapeur de 1870 entre le Robt. E. Lee et le Natchez, histoire américaine, authentique, reproduction numériquement restaurée d'un original du XIXe siècle, date exacte de la représentation inconnue, historique»
RM2X1MMFG–Un bateau pétrolier à moteur est utilisé dans une mission spéciale menée par le S.T.I.B., sous la supervision de l'armée britannique.
RM2HX4YCE–Ce que la compagnie Electric Boat peut construire: Une autre hypothèse est qu'elle sera plus courte et plus ... un réacteur thermique adapté à la propulsion sous-marine ou de navire.' Les travaux, qui avaient été en cours à la station d'essai du réacteur d'Arco, Idaho, étaient sans aucun doute sur le point d'être achevés avec succès. La semaine dernière, la Marine a annoncé qu'un contrat "pour le premier sous-marin nucléaire" était passé à la Electric Boat Co. De Groton, Connecticut, le constructeur de 36 pour cent des sous-marins américains. 03 septembre 1951. (Photo de H.P. Luckett, photo de la science populaire).
RM3D40DCY–Expérimentations du bateau hydrodynamique à puissance réactive de Oenáek sur la rivière Vltava à Prague le 31 octobre 1933. Le bateau était propulsé par de l'eau sous pression, présentant un tirant d'eau minime en raison de l'absence d'hélice.
RMDCYF7J–Une vue à l'arrière du remorqueur diesel Del commune en construction, mettant en évidence le processus de construction d'un navire maritime.
RM2RC3BK0–Transport / transport, navigation, sous-marin, sous-marin de Claude Goubet, 1890, vue intérieure, INFORMATIONS-AUTORISATION-DROITS-SUPPLÉMENTAIRES-NON-AVAILABLE
RFWKA98M–Cuisine turque avec bateau coque longue et mince et faible tirant propulsés par l'aviron, 16e siècle
RM2B032AG–Un dhow est un bateau de voile arabe traditionnel avec une ou plusieurs voiles latines. Il est principalement utilisé pour transporter des objets lourds, comme des fruits, le long des côtes de la péninsule arabique, du Pakistan, de l'Inde et de l'Afrique de l'est. Les plus grands dérues ont des équipages d'environ trente personnes, tandis que les plus petits dérues ont généralement des équipages d'environ douze personnes. Même jusqu'à présent, les truies font des voyages commerciaux entre le golfe arabe ou persan et l'Afrique de l'est en utilisant les voiles comme leur seul moyen de propulsion. Leur cargaison est principalement de dates et de poissons à l'Afrique de l'est et de bois de mangrove aux terres du golfe Persique. Ils naviguent souvent
RF2M8TN39–Dirigeable ancien avec gondole, gravure, vers 1885 : une enveloppe en filet en forme de fuseau au-dessus d'une gondole semblable à un bateau surpeuplée et d'une grande hélice.
RM3FBE9TG–Un canal dans le Nord-Pas-de-Calais, en France, avec un bateau utilisant un moteur électrique, par E. Le Quintrec en 1900, démontrant le système de traction électrique pour la propulsion des bateaux.
RM2F8JNRT–Woolwich Ferry les employés de Londres inspectent la structure en bois du quai depuis l'eau.
RM2AW4MPJ–Torpille Moteur Hr. Mme MGB 46 Panter Annotation: Repro Negative DD 1949-07-09. Construit en Angleterre, 1939-1942 servant d'abord sous Reg TM 51. En juin 1941 nommé MGB 46. En 1942 transféré à la Marine royale mots clés : les répros, les navires marins et militaires
![The Far West of America : Sketches in the Dakota Territory, 1881. 'Camp des Indiens ; Station avec réservoir pour les moteurs d'arrosage, M. P. R. ; bateau de transfert ferroviaire ; vapeur fluviale Rosebud ; une ferme; "Bismark" [sic]...nos croquis représentent des scènes sur le chemin de fer récemment construit à travers Dakotah ; les bateaux à vapeur fluviaux, dont l'un avec la roue arrière particulière pour sa propulsion ; le village de Bismarck, une ferme de colons, et un camp indien...[L'] aspect général [du territoire Dakotah, appartenant aux États-Unis d'Amérique] est celui d'une plaine ondulante, s'élevant progressivement, avec un peu bas Banque D'Images](https://c8.alamy.com/compfr/3cfcfft/the-far-west-of-america-sketches-in-the-dakota-territory-1881-camp-des-indiens-station-avec-reservoir-pour-les-moteurs-d-arrosage-m-p-r-bateau-de-transfert-ferroviaire-vapeur-fluviale-rosebud-une-ferme-bismark-sic-nos-croquis-representent-des-scenes-sur-le-chemin-de-fer-recemment-construit-a-travers-dakotah-les-bateaux-a-vapeur-fluviaux-dont-l-un-avec-la-roue-arriere-particuliere-pour-sa-propulsion-le-village-de-bismarck-une-ferme-de-colons-et-un-camp-indien-l-aspect-general-du-territoire-dakotah-appartenant-aux-etats-unis-d-amerique-est-celui-d-une-plaine-ondulante-s-elevant-progressivement-avec-un-peu-bas-3cfcfft.jpg "The Far West of America : Sketches in the Dakota Territory, 1881. 'Camp des Indiens ; Station avec réservoir pour les moteurs d'arrosage, M. P. R. ; bateau de transfert ferroviaire ; vapeur fluviale Rosebud ; une ferme; \"Bismark\" [sic]...nos croquis représentent des scènes sur le chemin de fer récemment construit à travers Dakotah ; les bateaux à vapeur fluviaux, dont l'un avec la roue arrière particulière pour sa propulsion ; le village de Bismarck, une ferme de colons, et un camp indien...[L'] aspect général [du territoire Dakotah, appartenant aux États-Unis d'Amérique] est celui d'une plaine ondulante, s'élevant progressivement, avec un peu bas Banque D'Images")
RM3CFCFFT–The Far West of America : Sketches in the Dakota Territory, 1881. 'Camp des Indiens ; Station avec réservoir pour les moteurs d'arrosage, M. P. R. ; bateau de transfert ferroviaire ; vapeur fluviale Rosebud ; une ferme; "Bismark" [sic]...nos croquis représentent des scènes sur le chemin de fer récemment construit à travers Dakotah ; les bateaux à vapeur fluviaux, dont l'un avec la roue arrière particulière pour sa propulsion ; le village de Bismarck, une ferme de colons, et un camp indien...[L'] aspect général [du territoire Dakotah, appartenant aux États-Unis d'Amérique] est celui d'une plaine ondulante, s'élevant progressivement, avec un peu bas
RM2X0NG3G–Un bateau propulsé par fusée désigné TN.5 est représenté se déplaçant à grande vitesse à travers un lac au cours d'une mission militaire spéciale.
RM3EH5DPG–Shrimp Boat A-coming - L'un des plus petits navires de guerre de la Royal Navy, Sticleback, un nouveau sous-marin midget de classe crevette, est récemment photographié ici. Le stickleback, lancé depuis les chantiers Vickers Armstrong de Barrow-in-Furness à la fin de l'année dernière, a été rejoint par des navires jumeaux Shrimp, Sprat et ***** .Les midget subs., habités par un équipage de cinq personnes, mesurent 54 pieds de long et sont équipés d'un moteur diesel Perkins P6 pour fournir la puissance de propulsion électrique. 19 juillet 1955. (Photo de Reuterphoto).
RM3E96H9B–Henry Winkelmann (1860-1935) est un photographe néo-zélandais spécialisé dans les sujets maritimes. L'image d'archive enregistre le canot à huile de 14 pieds de J. Blomfield à Kaiarara en janvier 1904.
RME42955–Une photographie de l'hydravion NAF PN-9, propulsé par un moteur Packard 1A-2500, montrant la conception et l'utilisation de l'avion par l'US Navy.
RM2RC3BFX–Transport / transport, navigation, sous-marins, sous-marin de Claude Goubet, 1890, vue intérieure, INFORMATIONS-AUTORISATION-DROITS-SUPPLÉMENTAIRES-NON-DISPONIBLES
RM2JGTXK7–Bateau de torpille norvégien à Marstrand un probablement bateau de torpille norvégien. Les quatre derniers bateaux de torpille construits par cette classe de 1st avaient modifié le navire arrière pour une meilleure manœuvre. Voir les informations. Le bâtiment en arrière-plan est l'hôtel de bains d'Arvidsvik.
RFWCG7A4–Trirème romaine ancienne, une cuisine avec trois rangées de rames en navire de guerre dominant la mer Méditerranée
RMM034XW–Un canot et des rames sont des embarcations traditionnelles utilisées pour pagayer à travers les plans d'eau. Le canot est souvent fait de matériaux légers comme le bois, la fibre de verre ou l'aluminium, et les rames sont utilisées pour la propulsion pendant les activités d'aviron.
RM3EGME2A–Le comte Charles de Lambert inspecte l'hélice, le moteur et le système de propulsion de son bateau à hélices à Triel-sur-Seine, Yvelines, le 22 mai 1913. La photographie de presse enregistre le bateau, les détails techniques et l'implication de l'inventeur dans la technologie marine.
RM2F8JNRP–Woolwich Ferry les employés de Londres inspectent la structure en bois du quai depuis l'eau.
RMHFB448–Le Consolidated XPY-1 Admiral était un hydravion de patrouille à long rayon d'action conçu pour la reconnaissance et le transport maritimes. Développé dans les années 1930, il comportait une conception à ailes hautes, plusieurs moteurs et des cabines fermées pour l'équipage et les passagers.
RM3D3WKA3–Cette image représente le NAMAG Lloyd-Bootsengine de 1910. Le moteur d'amorçage était un type de moteur de bateau motorisé utilisé à diverses fins maritimes, mettant en valeur les progrès de la technologie des moteurs marins à l'époque.
RMF0K7F3–Les Columbia Engineering Works dans l'Oregon étaient connus pour la construction de goélettes auxiliaires, des navires conçus à la fois pour la voile et la propulsion motorisée. Ces navires ont été la clé de l'industrie maritime à leur époque, mélangeant la technologie traditionnelle de la voile avec des moteurs modernes.
RM2RC3BD2–Transport / transport, navigation, sous-marin, dorade (Q 22) de la Marine nationale française, INFORMATIONS-AUTORISATION-DROITS-SUPPLÉMENTAIRES-NON-DISPONIBLES
RFWCG753–Les phéniciens furent le maître de la Méditerranée, le trafic maritime et leurs navires ont été construites avec les meilleures techniques du passé
RMKX3Y0E–Cette image représente un bateau à vapeur, illustrant les premières technologies maritimes et les méthodes de transport, avec une pertinence historique dans l'histoire du transport maritime et naval.
RM3EGM51B–Le bateau à hélices de Charles de Lambert, y compris l'hélice, le moteur et le système de propulsion, est photographié en 1913 à Triel-sur-Seine comme photographie de presse documentant la technologie française des hydroptères du début du XXe siècle et les navires motorisés.
