Alamy logo

Endommagé par le feu Photos Stock & Des Images

(76)

Endommagé par le feu Photos Stock & Des Images

ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie aérienne oblique montrant le sauvetage de l'équipage du Consolidated Canso, 9754 'P', du No 162 Squadron RCAF dans l'Atlantique Nord par le lancement à grande vitesse HSL 2507 de la RAF. Le 24 juin 1944, le Canso, commandé par le Flight Lieutenant d E Hornell RCAF, attaque et coule le sous-marin allemand de type IXC/40, U-1225, au nord-ouest des Shetlands. L'avion, cependant, a été gravement endommagé par le feu de l'U-boot et Hornell a été forcé de forer, après quoi les 8 membres d'équipage, partageant un canot de quatre hommes, ont enduré 21 heures en mer avant d'être loca Banque D'Images
RM2X082KM–ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie aérienne oblique montrant le sauvetage de l'équipage du Consolidated Canso, 9754 'P', du No 162 Squadron RCAF dans l'Atlantique Nord par le lancement à grande vitesse HSL 2507 de la RAF. Le 24 juin 1944, le Canso, commandé par le Flight Lieutenant d E Hornell RCAF, attaque et coule le sous-marin allemand de type IXC/40, U-1225, au nord-ouest des Shetlands. L'avion, cependant, a été gravement endommagé par le feu de l'U-boot et Hornell a été forcé de forer, après quoi les 8 membres d'équipage, partageant un canot de quatre hommes, ont enduré 21 heures en mer avant d'être loca
OCCUPATION DE GAFSA - bâtiments à Gafsa, endommagés par les tirs d'obus des forces adverses, l'armée britannique Banque D'Images
RM2X1N93C–OCCUPATION DE GAFSA - bâtiments à Gafsa, endommagés par les tirs d'obus des forces adverses, l'armée britannique
CORFOU : BÂTIMENTS JUIFS ENDOMMAGÉS - Une maison juive, bombardée et détruite par le feu, armée britannique Banque D'Images
RM2X1657F–CORFOU : BÂTIMENTS JUIFS ENDOMMAGÉS - Une maison juive, bombardée et détruite par le feu, armée britannique
OCCUPATION DE GAFSA - bâtiments à Gafsa, endommagés par les tirs d'obus des forces adverses de l'armée britannique Banque D'Images
RM2X15F1K–OCCUPATION DE GAFSA - bâtiments à Gafsa, endommagés par les tirs d'obus des forces adverses de l'armée britannique
OCCUPATION DE GAFSA - bâtiments à Gafsa, endommagés par les tirs d'obus des forces adverses de l'armée britannique Banque D'Images
RM2X15KC8–OCCUPATION DE GAFSA - bâtiments à Gafsa, endommagés par les tirs d'obus des forces adverses de l'armée britannique
OCCUPATION DE GAFSA - bâtiments à Gafsa, endommagés par les tirs d'obus des forces adverses, l'armée britannique Banque D'Images
RM2X1N5C8–OCCUPATION DE GAFSA - bâtiments à Gafsa, endommagés par les tirs d'obus des forces adverses, l'armée britannique
AMBULANCES RAMC ENDOMMAGÉES - Un pare-brise endommagé par des tirs d'armes légères. , Armée britannique, 21e groupe d'armées Banque D'Images
RM2WY6ARP–AMBULANCES RAMC ENDOMMAGÉES - Un pare-brise endommagé par des tirs d'armes légères. , Armée britannique, 21e groupe d'armées
CALAIS REVIENT À LA VIE. - Une partie de l'hôtel de ville endommagé, causé par des tirs d'obus, armée britannique, 21e groupe d'armées Banque D'Images
RM2X1N1A0–CALAIS REVIENT À LA VIE. - Une partie de l'hôtel de ville endommagé, causé par des tirs d'obus, armée britannique, 21e groupe d'armées
CAPTURE DE CAEN - le clocher de la cathédrale de Caen a été endommagé par des tirs d'obus et les bâtiments environnants ont également souffert très sévèrement de l'armée britannique, 21e groupe d'armées Banque D'Images
RM2X15AET–CAPTURE DE CAEN - le clocher de la cathédrale de Caen a été endommagé par des tirs d'obus et les bâtiments environnants ont également souffert très sévèrement de l'armée britannique, 21e groupe d'armées
CINQUIÈME ARMÉE : TÊTE DE PONT ANZIO - la piste est un peu fragile dans la construction et peut être facilement endommagée par les tirs de mitrailleuses de l'armée britannique Banque D'Images
RM2X15B1R–CINQUIÈME ARMÉE : TÊTE DE PONT ANZIO - la piste est un peu fragile dans la construction et peut être facilement endommagée par les tirs de mitrailleuses de l'armée britannique
RÉHABILITATION DES PNEUS DE SERVICE EN ITALIE - découpe de la partie endommagée d'un pneu percé par un feu de coquille. Négatif photographique, Armée britannique Banque D'Images
RM2X0P6AY–RÉHABILITATION DES PNEUS DE SERVICE EN ITALIE - découpe de la partie endommagée d'un pneu percé par un feu de coquille. Négatif photographique, Armée britannique
BATTEZ LE FEU AVEC PARACHUTE - le pilote du Wellington endommagé parlant au mitrailleur arrière de l'avion alors qu'il est assis dans la queue sans fabrication du bombardier, Royal Air Force Banque D'Images
RM2X1N49N–BATTEZ LE FEU AVEC PARACHUTE - le pilote du Wellington endommagé parlant au mitrailleur arrière de l'avion alors qu'il est assis dans la queue sans fabrication du bombardier, Royal Air Force
ITALIE : CINQUIÈME armissement de LA RIVIÈRE GARIGLIANO - les ingénieurs royaux embarquent pour la rive opposée de la rivière pour réparer un pont flottant endommagé par le feu ennemi. Négatif photographique, Armée britannique Banque D'Images
RM2X0NGN4–ITALIE : CINQUIÈME armissement de LA RIVIÈRE GARIGLIANO - les ingénieurs royaux embarquent pour la rive opposée de la rivière pour réparer un pont flottant endommagé par le feu ennemi. Négatif photographique, Armée britannique
ITALIE : CINQUIÈME armissement de LA RIVIÈRE GARIGLIANO - les ingénieurs royaux embarquent pour la rive opposée de la rivière pour réparer un pont flottant endommagé par le feu ennemi. Négatif photographique, Armée britannique Banque D'Images
RM2X0NYJA–ITALIE : CINQUIÈME armissement de LA RIVIÈRE GARIGLIANO - les ingénieurs royaux embarquent pour la rive opposée de la rivière pour réparer un pont flottant endommagé par le feu ennemi. Négatif photographique, Armée britannique
ITALIE : CINQUIÈME armissement de LA RIVIÈRE GARIGLIANO - les ingénieurs royaux embarquent pour la rive opposée de la rivière pour réparer un pont flottant endommagé par le feu ennemi. Négatif photographique, Armée britannique Banque D'Images
RM2X0NT6P–ITALIE : CINQUIÈME armissement de LA RIVIÈRE GARIGLIANO - les ingénieurs royaux embarquent pour la rive opposée de la rivière pour réparer un pont flottant endommagé par le feu ennemi. Négatif photographique, Armée britannique
Une DÉCHARGE POUR VÉHICULES ENDOMMAGÉS EN NORMANDIE - Une victime d'un champ de mines. Un réservoir Churchill dont le fond a été soufflé, incendié et brûlé. , Armée britannique, 21e groupe d'armées Banque D'Images
RM2WY6F3T–Une DÉCHARGE POUR VÉHICULES ENDOMMAGÉS EN NORMANDIE - Une victime d'un champ de mines. Un réservoir Churchill dont le fond a été soufflé, incendié et brûlé. , Armée britannique, 21e groupe d'armées
SCÈNES DE NORMANDIE - des dégâts ont été infligés par des bombardements et des tirs d'obus sur certains villages français dans la tête de pont, lors du débarquement allié. Voici un des villages endommagés. Des hommes de ligne de signalisation qui maintiennent les communications. , Armée britannique, 21e groupe d'armées Banque D'Images
RM2WY6CKW–SCÈNES DE NORMANDIE - des dégâts ont été infligés par des bombardements et des tirs d'obus sur certains villages français dans la tête de pont, lors du débarquement allié. Voici un des villages endommagés. Des hommes de ligne de signalisation qui maintiennent les communications. , Armée britannique, 21e groupe d'armées
L'ARMÉE BRITANNIQUE DANS LE NORD-OUEST DE L'EUROPE 1944-45 - Royal Engineers réparation d'une partie du pont flottant sur la Seine à Vernon, endommagé par des tirs de mortier allemands, 27 août 1944 Armée britannique, Royal Engineers Banque D'Images
RM2X2FDAX–L'ARMÉE BRITANNIQUE DANS LE NORD-OUEST DE L'EUROPE 1944-45 - Royal Engineers réparation d'une partie du pont flottant sur la Seine à Vernon, endommagé par des tirs de mortier allemands, 27 août 1944 Armée britannique, Royal Engineers
LA CAMPAGNE EN EUROPE DU NORD-OUEST 1944-45 - les troupes de la 15e division écossaise tirent un canon Bren depuis une maison endommagée dans la ville de Kranenburg, le 10 février 1945. , Armée britannique, 15e division Banque D'Images
RM2WY6ET9–LA CAMPAGNE EN EUROPE DU NORD-OUEST 1944-45 - les troupes de la 15e division écossaise tirent un canon Bren depuis une maison endommagée dans la ville de Kranenburg, le 10 février 1945. , Armée britannique, 15e division
L'ARMÉE BRITANNIQUE EN EUROPE DU NORD-OUEST 1944-1945 - Un gros plan de la tour endommagée de l'église à Benouville après que nos canons aient ouvert le feu sur les tireurs d'élite allemands qui se trouvaient là-dedans. , Armée britannique, 21e groupe d'armées Banque D'Images
RM2WY65H1–L'ARMÉE BRITANNIQUE EN EUROPE DU NORD-OUEST 1944-1945 - Un gros plan de la tour endommagée de l'église à Benouville après que nos canons aient ouvert le feu sur les tireurs d'élite allemands qui se trouvaient là-dedans. , Armée britannique, 21e groupe d'armées
L'ARMÉE BRITANNIQUE EN EUROPE DU NORD-OUEST 1944-1946 - scène à Xanten une petite ville sur les rives du Rhin montrant des troupes réparant des routes endommagées par des tirs d'obus ennemis, armée britannique, 21e groupe d'armées Banque D'Images
RM2X1MR1J–L'ARMÉE BRITANNIQUE EN EUROPE DU NORD-OUEST 1944-1946 - scène à Xanten une petite ville sur les rives du Rhin montrant des troupes réparant des routes endommagées par des tirs d'obus ennemis, armée britannique, 21e groupe d'armées
R.E.M.E. EN TUNISIE - la boutique de forgerons - CFN. Crawley de Londres et CFN. Crawford de Paisley, en Écosse, travaillant à la forge sur une partie d'une poulie rampante d'un camion de récupération qui a été endommagé par des tirs d'obus de l'armée britannique Banque D'Images
RM2X158EH–R.E.M.E. EN TUNISIE - la boutique de forgerons - CFN. Crawley de Londres et CFN. Crawford de Paisley, en Écosse, travaillant à la forge sur une partie d'une poulie rampante d'un camion de récupération qui a été endommagé par des tirs d'obus de l'armée britannique
LA CHUTE DE WALDFEUCHT - Carrier peloton troupes de la 4ème bn KOSB lors d'une patrouille dans les rues de Waldfeucht, entendre un bruit et immédiatement ouvrir le feu avec un pistolet Sten dans les maisons endommagées tandis que le reste de la patrouille se met à couvert. , Armée britannique, 21e groupe d'armées Banque D'Images
RM2WY6ARD–LA CHUTE DE WALDFEUCHT - Carrier peloton troupes de la 4ème bn KOSB lors d'une patrouille dans les rues de Waldfeucht, entendre un bruit et immédiatement ouvrir le feu avec un pistolet Sten dans les maisons endommagées tandis que le reste de la patrouille se met à couvert. , Armée britannique, 21e groupe d'armées
L'ARMÉE BRITANNIQUE EN EUROPE DU NORD-OUEST 1944-1945 - légende originale en temps de guerre : cette tour endommagée de l'église à Benouville était utilisée par les tireurs d'élite allemands. Nos tirs d'obus ont bientôt délogé les tireurs ennemis de leur position. Négatif photographique, Armée britannique, 21e groupe d'armées Banque D'Images
RM2WYB0MA–L'ARMÉE BRITANNIQUE EN EUROPE DU NORD-OUEST 1944-1945 - légende originale en temps de guerre : cette tour endommagée de l'église à Benouville était utilisée par les tireurs d'élite allemands. Nos tirs d'obus ont bientôt délogé les tireurs ennemis de leur position. Négatif photographique, Armée britannique, 21e groupe d'armées
FORCE AÉRIENNE ROYALE : ITALIE, BALKANS ET EUROPE DU SUD-EST, 1942-1945. - Auster Mark IV, MT306 'MC', d'un escadron de poste d'observation aérienne subit un entretien à sa base après avoir été endommagé par des tirs antiaériens alors qu'il survolait le 8e front d'armée dans le nord de l'Italie. , Banque D'Images
RM2WYB70B–FORCE AÉRIENNE ROYALE : ITALIE, BALKANS ET EUROPE DU SUD-EST, 1942-1945. - Auster Mark IV, MT306 'MC', d'un escadron de poste d'observation aérienne subit un entretien à sa base après avoir été endommagé par des tirs antiaériens alors qu'il survolait le 8e front d'armée dans le nord de l'Italie. ,
C.G.M. POUR LE PILOTE CANADIEN QUI A RAMENÉ WELLINGTON DE DUISBERG - 9866 LE WELLINGTON NAUFRAGÉ. Un feu féroce des AA a arraché le tissu et endommagé le fuselage et la queue. La position précédemment occupée par la tourelle arrière est vue ici sous un autre angle, Royal Air Force Banque D'Images
RM2X1MEF8–C.G.M. POUR LE PILOTE CANADIEN QUI A RAMENÉ WELLINGTON DE DUISBERG - 9866 LE WELLINGTON NAUFRAGÉ. Un feu féroce des AA a arraché le tissu et endommagé le fuselage et la queue. La position précédemment occupée par la tourelle arrière est vue ici sous un autre angle, Royal Air Force
LE SERVICE TÉLÉPHONIQUE SE POURSUIT, LONDRES, JANVIER 1942 - Une vue d'ensemble du Bureau téléphonique d'urgence qui a été mis en place pour fournir des installations téléphoniques à ceux dont les fournitures ont été endommagées ou détruites par des raids aériens. Les cabines cloisonnées offrent une certaine forme d'intimité à ceux qui passent des appels et un assistant est à votre disposition pour vous aider, si nécessaire. En arrière-plan, on peut voir diverses affiches encourageant les économies de guerre, la récupération de papier et l'importance des « pompiers » Banque D'Images
RM2X2FXMD–LE SERVICE TÉLÉPHONIQUE SE POURSUIT, LONDRES, JANVIER 1942 - Une vue d'ensemble du Bureau téléphonique d'urgence qui a été mis en place pour fournir des installations téléphoniques à ceux dont les fournitures ont été endommagées ou détruites par des raids aériens. Les cabines cloisonnées offrent une certaine forme d'intimité à ceux qui passent des appels et un assistant est à votre disposition pour vous aider, si nécessaire. En arrière-plan, on peut voir diverses affiches encourageant les économies de guerre, la récupération de papier et l'importance des « pompiers »
LA FORCE OPÉRATIONNELLE BRITANNIQUE ATTAQUE LES SAKISHIMAS. MAI 1945, À PARTIR D'AVIONS NAVALS DU PORTE-AVIONS HMS ILLUSTRIOUS LORS DE L'ATTAQUE AÉRIENNE NAVALE DE LA FLOTTE BRITANNIQUE DU PACIFIQUE SUR LES ÎLES SAKISHIMA EN SOUTIEN DU DÉBARQUEMENT AMÉRICAIN À OKINAWA. - Les vengeurs de la Task Force britannique revenant de la frappe Sakishima. Au premier plan, on peut voir une partie de l'aile d'un Avenger endommagée par des tirs anti-aériens japonais Banque D'Images
RM2X07J64–LA FORCE OPÉRATIONNELLE BRITANNIQUE ATTAQUE LES SAKISHIMAS. MAI 1945, À PARTIR D'AVIONS NAVALS DU PORTE-AVIONS HMS ILLUSTRIOUS LORS DE L'ATTAQUE AÉRIENNE NAVALE DE LA FLOTTE BRITANNIQUE DU PACIFIQUE SUR LES ÎLES SAKISHIMA EN SOUTIEN DU DÉBARQUEMENT AMÉRICAIN À OKINAWA. - Les vengeurs de la Task Force britannique revenant de la frappe Sakishima. Au premier plan, on peut voir une partie de l'aile d'un Avenger endommagée par des tirs anti-aériens japonais
FORCE AÉRIENNE ROYALE : ITALIE, BALKANS ET EUROPE DU SUD-EST, 1942-1945. - La queue endommagée du Curtiss Kittyhawk Mark IV, FX529, du No. 450 Squadron RAAF, qui a été ramené à la base de Cervia, en Italie, par le commandant de l'escadron, chef d'escadron J C Doyle, après avoir été touché par des tirs antiaériens lors d'une sortie d'attaque au sol au-dessus du 8e front de l'armée. , Royal Australian Air Force, 450 Squadron Banque D'Images
RM2WYB3RA–FORCE AÉRIENNE ROYALE : ITALIE, BALKANS ET EUROPE DU SUD-EST, 1942-1945. - La queue endommagée du Curtiss Kittyhawk Mark IV, FX529, du No. 450 Squadron RAAF, qui a été ramené à la base de Cervia, en Italie, par le commandant de l'escadron, chef d'escadron J C Doyle, après avoir été touché par des tirs antiaériens lors d'une sortie d'attaque au sol au-dessus du 8e front de l'armée. , Royal Australian Air Force, 450 Squadron
ROYAL AIR FORCE : OPÉRATIONS AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE DU NORD, 1939-1943. - Bristol Beaufighter Mark IC, T5137 'F', du No. 252 Squadron RAF, taxies à travers l'aérodrome d'Idku, Egypte, avant de décoller pour une sortie. Le T5137 s'est jeté au large des côtes libyennes le 6 décembre 1942 après avoir été endommagé par des tirs de canons antiaériens alors qu'il attaquait des cibles dans l'unité de maintenance de la Derna Royal Air Force, 252 Banque D'Images
RM2X2F8E4–ROYAL AIR FORCE : OPÉRATIONS AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE DU NORD, 1939-1943. - Bristol Beaufighter Mark IC, T5137 'F', du No. 252 Squadron RAF, taxies à travers l'aérodrome d'Idku, Egypte, avant de décoller pour une sortie. Le T5137 s'est jeté au large des côtes libyennes le 6 décembre 1942 après avoir été endommagé par des tirs de canons antiaériens alors qu'il attaquait des cibles dans l'unité de maintenance de la Derna Royal Air Force, 252
ACTEURS DE CINÉMA AFS : LE TOURNAGE DE 'L'HISTOIRE INÉDITE' AUX STUDIOS DE CINÉMA DE DENHAM, DENHAM, BUCKINGHAMSHIRE, ANGLETERRE, ROYAUME-UNI, 1941 - pendant le tournage du film de la Two Cities film Company 'Unpublished Story', tourné aux studios Denham, l'acteur Richard Greene passe un appel dans une cabine téléphonique endommagée entourée de gravats et de débris. Des zones de feu peuvent être vues en bas de la rue. Le film est réalisé par Harold French et se déroule pendant le Blitz sur les docks de Londres en 1940, Banque D'Images
RM2X1MPAR–ACTEURS DE CINÉMA AFS : LE TOURNAGE DE 'L'HISTOIRE INÉDITE' AUX STUDIOS DE CINÉMA DE DENHAM, DENHAM, BUCKINGHAMSHIRE, ANGLETERRE, ROYAUME-UNI, 1941 - pendant le tournage du film de la Two Cities film Company 'Unpublished Story', tourné aux studios Denham, l'acteur Richard Greene passe un appel dans une cabine téléphonique endommagée entourée de gravats et de débris. Des zones de feu peuvent être vues en bas de la rue. Le film est réalisé par Harold French et se déroule pendant le Blitz sur les docks de Londres en 1940,
ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Projectiles de fusée de la tête d'avion photographiant pour le car-ferry HEIMDAL contrôlé par l'Allemagne, ancré avec un navire auxiliaire chalutier près des falaises abruptes de Vindspol lors d'une attaque contre la navigation à Midtgulen, Norvège, par 28 Bristol Beaufighters de la Dallachy Strike Wing. Le HEIMDAL et un autre navire marchand ont tous deux été gravement endommagés et ont été laissés en feu dans le 404e Escadron de la marine marchande allemande de l'Aviation royale du Canada Banque D'Images
RM2X2FW1F–ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Projectiles de fusée de la tête d'avion photographiant pour le car-ferry HEIMDAL contrôlé par l'Allemagne, ancré avec un navire auxiliaire chalutier près des falaises abruptes de Vindspol lors d'une attaque contre la navigation à Midtgulen, Norvège, par 28 Bristol Beaufighters de la Dallachy Strike Wing. Le HEIMDAL et un autre navire marchand ont tous deux été gravement endommagés et ont été laissés en feu dans le 404e Escadron de la marine marchande allemande de l'Aviation royale du Canada
ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Un de Havilland Mosquito FB Mark VI, survole le navire norvégien sous contrôle allemand LYSAKER, après l'avoir attaqué avec des projectiles de roquettes dans le petit port de Tetgenaes près de Standlandet dans le Dalsfjord, en Norvège. 12 moustiques de l'aile Banff Strike ont été impliqués dans l'attaque qui a laissé un grand navire marchand allemand en feu et le LYSAKER sérieusement endommagé la Royal Air Force, 18 Group, marine marchande allemande Banque D'Images
RM2X032RH–ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Un de Havilland Mosquito FB Mark VI, survole le navire norvégien sous contrôle allemand LYSAKER, après l'avoir attaqué avec des projectiles de roquettes dans le petit port de Tetgenaes près de Standlandet dans le Dalsfjord, en Norvège. 12 moustiques de l'aile Banff Strike ont été impliqués dans l'attaque qui a laissé un grand navire marchand allemand en feu et le LYSAKER sérieusement endommagé la Royal Air Force, 18 Group, marine marchande allemande
MTC FILLES POUR L'AMÉRIQUE: FEMMES DU CORPS DE TRANSPORT MÉCANISÉ AU TRAVAIL, LONDRES, ANGLETERRE, 1940 - Mlle Winifred Ashford, Mme Pat Macleod et d'autres femmes du MTC rejoignent les hommes du corps des pionniers alors qu'ils portent un toast sur un feu construit de bois extraits des décombres de cette zone endommagée par la bombe. Cette photographie a probablement été prise sur Barrie Street, Paddington et l'église qui est visible derrière le groupe de personnes est probablement assurée James's Church. La voiture qui tire la cantine mobile dirigée par Mlle Ashford et Mme Macleod est garée à l'extérieur de l'église Banque D'Images
RM2X08199–MTC FILLES POUR L'AMÉRIQUE: FEMMES DU CORPS DE TRANSPORT MÉCANISÉ AU TRAVAIL, LONDRES, ANGLETERRE, 1940 - Mlle Winifred Ashford, Mme Pat Macleod et d'autres femmes du MTC rejoignent les hommes du corps des pionniers alors qu'ils portent un toast sur un feu construit de bois extraits des décombres de cette zone endommagée par la bombe. Cette photographie a probablement été prise sur Barrie Street, Paddington et l'église qui est visible derrière le groupe de personnes est probablement assurée James's Church. La voiture qui tire la cantine mobile dirigée par Mlle Ashford et Mme Macleod est garée à l'extérieur de l'église
C.G.M. POUR LE PILOTE CANADIEN QUI A RAMENÉ WELLINGTON DE DUISBERG - avec la tourelle arrière complètement soufflée et le reste de son Wellington considérablement endommagé [un incendie antiaérien avait gravement endommagé le gouvernail et mis le système hydraulique hors service] un pilote canadien - le sergent Leonard Williamson - réussi à rejoindre la maison après un raid sur Duisberg. Il a reçu la médaille de Gallantry. L'épave Wellington montre la position précédemment occupée par la tourelle arrière, qui était manquante avec le tireur de queue lorsque l'avion a atterri. Négatif photographique, Royal A Banque D'Images
RM2X0PHR2–C.G.M. POUR LE PILOTE CANADIEN QUI A RAMENÉ WELLINGTON DE DUISBERG - avec la tourelle arrière complètement soufflée et le reste de son Wellington considérablement endommagé [un incendie antiaérien avait gravement endommagé le gouvernail et mis le système hydraulique hors service] un pilote canadien - le sergent Leonard Williamson - réussi à rejoindre la maison après un raid sur Duisberg. Il a reçu la médaille de Gallantry. L'épave Wellington montre la position précédemment occupée par la tourelle arrière, qui était manquante avec le tireur de queue lorsque l'avion a atterri. Négatif photographique, Royal A
MEMBRE DE L'ÉQUIPAGE DE V.C'- lorsque le sergent de vol R.H. Middleton a reçu le V.C. à titre posthume pour son dévouement au service face à des probabilités accablantes, l'équipage de son bombardier Stirling a également été hautement félicité. Ils ont gardé leurs positions dans le bombardier et ont accompli leurs tâches tranquillement et froidement pendant que l'avion plongait à 2000 pieds. pour identifier la cible. Le Stirling a été gravement endommagé par des tirs d'ACK-ACK et il restait très peu d'essence quand ils sont arrivés au-dessus de la Manche. Une partie de l'équipage a été mise en balles. LE SERGENT DOUGLAS CAMERON, ESCADRON NO.149 - un membre de l'équipage dont le domicile est à Perth Banque D'Images
RM2X0PGA0–MEMBRE DE L'ÉQUIPAGE DE V.C'- lorsque le sergent de vol R.H. Middleton a reçu le V.C. à titre posthume pour son dévouement au service face à des probabilités accablantes, l'équipage de son bombardier Stirling a également été hautement félicité. Ils ont gardé leurs positions dans le bombardier et ont accompli leurs tâches tranquillement et froidement pendant que l'avion plongait à 2000 pieds. pour identifier la cible. Le Stirling a été gravement endommagé par des tirs d'ACK-ACK et il restait très peu d'essence quand ils sont arrivés au-dessus de la Manche. Une partie de l'équipage a été mise en balles. LE SERGENT DOUGLAS CAMERON, ESCADRON NO.149 - un membre de l'équipage dont le domicile est à Perth
OPÉRATIONS DE LA ROYAL AIR FORCE À MALTE, GIBRALTAR ET EN MÉDITERRANÉE, 1940-1945. - Une usine de nitrates à Crotone, en Italie, attaquée par trois Bristol Blenheims du No. 105 Squadron RAF basé à Luqa, Malte. L'avion, dont deux peuvent être vus voler entre les colonnes de fumée s'élevant de l'usine, a été soumis à des tirs anti-aériens concentrés de navires amarrés au large, à la suite de quoi un Blenheim endommagé s'est écrasé près de la ville et un autre a été radié en tentant de revenir à la Luqa Royal Air Force, 105 Squadron Banque D'Images
RM2X2FGY7–OPÉRATIONS DE LA ROYAL AIR FORCE À MALTE, GIBRALTAR ET EN MÉDITERRANÉE, 1940-1945. - Une usine de nitrates à Crotone, en Italie, attaquée par trois Bristol Blenheims du No. 105 Squadron RAF basé à Luqa, Malte. L'avion, dont deux peuvent être vus voler entre les colonnes de fumée s'élevant de l'usine, a été soumis à des tirs anti-aériens concentrés de navires amarrés au large, à la suite de quoi un Blenheim endommagé s'est écrasé près de la ville et un autre a été radié en tentant de revenir à la Luqa Royal Air Force, 105 Squadron
RÉCUPÉRATION DE L'HISTOIRE - la ville suivante sur la liste du Commandement suprême était Xanton, qui était célèbre pour sa cathédrale maintenant très gravement endommagée. On savait que de nombreuses bibliothèques de manuscrits et d'archives étaient situées dans la ville et, bien que toujours sous les tirs d'obus, SQD-LDR Dixon-Spain et son chauffeur, le Pte John Burtoft du 10 Woodlands Drive, Flixton, Manchester (un tourneur d'acier avant la guerre), ont fait un très bon travail en récupérant ces livres dans les bibliothèques qui pour la plupart ont souffert des dégâts causés par les bombes. La photo montre Pte Burtoft enlevant des livres des étagères exposées aux intempéries Banque D'Images
RM2X0PC93–RÉCUPÉRATION DE L'HISTOIRE - la ville suivante sur la liste du Commandement suprême était Xanton, qui était célèbre pour sa cathédrale maintenant très gravement endommagée. On savait que de nombreuses bibliothèques de manuscrits et d'archives étaient situées dans la ville et, bien que toujours sous les tirs d'obus, SQD-LDR Dixon-Spain et son chauffeur, le Pte John Burtoft du 10 Woodlands Drive, Flixton, Manchester (un tourneur d'acier avant la guerre), ont fait un très bon travail en récupérant ces livres dans les bibliothèques qui pour la plupart ont souffert des dégâts causés par les bombes. La photo montre Pte Burtoft enlevant des livres des étagères exposées aux intempéries
OPÉRATIONS DE LA ROYAL AIR FORCE À MALTE, GIBRALTAR ET EN MÉDITERRANÉE, 1940-1945. - Short Sunderland Mark I, L2164 'DQ-M', du No. 228 Squadron RAF, en feu à St Paul's Bay, Malte après avoir été abattu pour la deuxième fois par Messerschmitt Bf 109s du 7/JG26. Le L2164, déjà endommagé lors de l'attaque précédente du 7 mars 1941, a finalement coulé après que les efforts pour le remorquer à terre ont échoué Royal Air Force, maintenance Unit, 228, German Air Force (troisième Reich) Banque D'Images
RM2X0PM6W–OPÉRATIONS DE LA ROYAL AIR FORCE À MALTE, GIBRALTAR ET EN MÉDITERRANÉE, 1940-1945. - Short Sunderland Mark I, L2164 'DQ-M', du No. 228 Squadron RAF, en feu à St Paul's Bay, Malte après avoir été abattu pour la deuxième fois par Messerschmitt Bf 109s du 7/JG26. Le L2164, déjà endommagé lors de l'attaque précédente du 7 mars 1941, a finalement coulé après que les efforts pour le remorquer à terre ont échoué Royal Air Force, maintenance Unit, 228, German Air Force (troisième Reich)
THE BRITISH GRID SYSTEM : THE WORK OF THE CENTRAL ELECTRICITY BOARD IN WARTIME, c MARS 1945 - M. J. Kelly, contremaître d'un gang de réparation et d'entretien, prend une carte de permis de travail, et un drapeau coloré (qui indique sur quel circuit il travaillera) de l'ingénieur de section à une centrale électrique, probablement dans le Sussex. Les équipes de maintenance ont été en forte demande pendant la guerre, réparant les lignes électriques endommagées par les attaques ennemies, mais aussi par les tirs anti-aériens et la pratique des combats. Selon la légende originale, « dès qu'un défaut se produit, une patrouille sort, le localise, et Banque D'Images
RM2X2G3WB–THE BRITISH GRID SYSTEM : THE WORK OF THE CENTRAL ELECTRICITY BOARD IN WARTIME, c MARS 1945 - M. J. Kelly, contremaître d'un gang de réparation et d'entretien, prend une carte de permis de travail, et un drapeau coloré (qui indique sur quel circuit il travaillera) de l'ingénieur de section à une centrale électrique, probablement dans le Sussex. Les équipes de maintenance ont été en forte demande pendant la guerre, réparant les lignes électriques endommagées par les attaques ennemies, mais aussi par les tirs anti-aériens et la pratique des combats. Selon la légende originale, « dès qu'un défaut se produit, une patrouille sort, le localise, et
ROYAL AIR FORCE : COMMANDEMENT DE L'AFRIQUE DE L'EST, 1940-1945. - Des bombes explosent sur des bâtiments et des avions italiens à l'aérodrome d'Addis-Abeba, lors d'une attaque par mauvais temps par cinq Vickers Wellesleys du détachement de la RAF de l'escadron no 223 basé sur l'île de Perim. L'escadron détruisit deux hangars et cinq avions et deux autres furent gravement endommagés. Au cours du raid, quatre des Wellesley ont été touchés (un gravement) par des tirs antiaériens, et ils ont également été soumis à une attaque déterminée par un chasseur italien solitaire. , Royal Air Force, unité de maintenance, 223 Banque D'Images
RM2WYBFAA–ROYAL AIR FORCE : COMMANDEMENT DE L'AFRIQUE DE L'EST, 1940-1945. - Des bombes explosent sur des bâtiments et des avions italiens à l'aérodrome d'Addis-Abeba, lors d'une attaque par mauvais temps par cinq Vickers Wellesleys du détachement de la RAF de l'escadron no 223 basé sur l'île de Perim. L'escadron détruisit deux hangars et cinq avions et deux autres furent gravement endommagés. Au cours du raid, quatre des Wellesley ont été touchés (un gravement) par des tirs antiaériens, et ils ont également été soumis à une attaque déterminée par un chasseur italien solitaire. , Royal Air Force, unité de maintenance, 223
"COURAGE, COURAGE ET DÉTERMINATION D'Un ORDRE ÉLEVÉ" - le 28 novembre 1942, ce membre d'un équipage d'avion a participé à une attaque contre une cible à Turin. Alors qu'ils survolaient la zone cible, leur bombardier a été touché à plusieurs reprises par des tirs antiaériens et a subi de nombreux dommages. Un obus qui a éclaté dans le cockpit a fait du capitaine le feu Flt. Le sergent Middleton, V.C., inconscient et blessé au visage et aux jambes le deuxième pilote le sergent Hyder ; le pilote-officier Skinner, l'opérateur sans fil, a également été blessé à la jambe. Malgré ses blessures, le sergent Hyder a repris les commandes et a réussi en regai Banque D'Images
RM2X15NW4–"COURAGE, COURAGE ET DÉTERMINATION D'Un ORDRE ÉLEVÉ" - le 28 novembre 1942, ce membre d'un équipage d'avion a participé à une attaque contre une cible à Turin. Alors qu'ils survolaient la zone cible, leur bombardier a été touché à plusieurs reprises par des tirs antiaériens et a subi de nombreux dommages. Un obus qui a éclaté dans le cockpit a fait du capitaine le feu Flt. Le sergent Middleton, V.C., inconscient et blessé au visage et aux jambes le deuxième pilote le sergent Hyder ; le pilote-officier Skinner, l'opérateur sans fil, a également été blessé à la jambe. Malgré ses blessures, le sergent Hyder a repris les commandes et a réussi en regai
DÉCERNÉ BAR À D.F.C. : CHEF D'ESCADRON PAR INTÉRIM EDGAR CHARLES BADCOE, DFC., RAFVR. NO.77 SQUADRON - une nuit en novembre 1943, cet officier pilotait un avion chargé d'attaquer Dusseldorf. En approchant de la cible, l'avion a été attaqué par un chasseur. Le bombardier a été touché par des tirs de mitrailleuses de l'avion ennemi et est temporairement hors de contrôle. Le chef d'escadron Badcoe a repris le contrôle, puis est allé sur la cible et a exécuté une attaque vigoureuse, après quoi il a fait voler le bombardier endommagé à la base. Le chef d'escadron Badcoe a fait preuve d'une compétence exceptionnelle, d'une grande fraîcheur et d'une grande détermination, Banque D'Images
RM2X14MG4–DÉCERNÉ BAR À D.F.C. : CHEF D'ESCADRON PAR INTÉRIM EDGAR CHARLES BADCOE, DFC., RAFVR. NO.77 SQUADRON - une nuit en novembre 1943, cet officier pilotait un avion chargé d'attaquer Dusseldorf. En approchant de la cible, l'avion a été attaqué par un chasseur. Le bombardier a été touché par des tirs de mitrailleuses de l'avion ennemi et est temporairement hors de contrôle. Le chef d'escadron Badcoe a repris le contrôle, puis est allé sur la cible et a exécuté une attaque vigoureuse, après quoi il a fait voler le bombardier endommagé à la base. Le chef d'escadron Badcoe a fait preuve d'une compétence exceptionnelle, d'une grande fraîcheur et d'une grande détermination,
ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie aérienne oblique prise par un Consolidated Liberator of No. 86 Squadron RAF, montrant le coureur de blocus allemand ALSTERUFER, 2 700 tonnes, mort dans l'eau dans le golfe de Gascogne, après une attaque à la bombe et aux projectiles de roquette par un Liberator of No. 311 (Tchécoslovaquie) Squadron, la RAF l'avait laissé gravement endommagé et en feu. Elle a finalement coulé une heure après la prise de cette photo. , Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 86, Royal Air Force, Escadre, 103, marine marchande allemande Banque D'Images
RM2WY6HPF–ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie aérienne oblique prise par un Consolidated Liberator of No. 86 Squadron RAF, montrant le coureur de blocus allemand ALSTERUFER, 2 700 tonnes, mort dans l'eau dans le golfe de Gascogne, après une attaque à la bombe et aux projectiles de roquette par un Liberator of No. 311 (Tchécoslovaquie) Squadron, la RAF l'avait laissé gravement endommagé et en feu. Elle a finalement coulé une heure après la prise de cette photo. , Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 86, Royal Air Force, Escadre, 103, marine marchande allemande
ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Un sous-marin allemand de type XXI, l'U-2502, subit le feu de canon d'un de Havilland Mosquito FB Mark VI lors d'une attaque contre quatre U-Boots et une escorte de minsweeper de classe M dans le Kattegat par 22 moustiques de l'aile d'attaque de Banff. L'U-2502 n'a subi que de légers dommages, mais un sous-marin de type VIIC a été coulé, un type XXIII gravement endommagé et le dragueur de mines a quitté Burning Royal Air Force, 18 Group, Marine allemande (troisième Reich), U2502 Banque D'Images
RM2X0PM6J–ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Un sous-marin allemand de type XXI, l'U-2502, subit le feu de canon d'un de Havilland Mosquito FB Mark VI lors d'une attaque contre quatre U-Boots et une escorte de minsweeper de classe M dans le Kattegat par 22 moustiques de l'aile d'attaque de Banff. L'U-2502 n'a subi que de légers dommages, mais un sous-marin de type VIIC a été coulé, un type XXIII gravement endommagé et le dragueur de mines a quitté Burning Royal Air Force, 18 Group, Marine allemande (troisième Reich), U2502
COMMANDEMENT DES BOMBARDIERS DE LA ROYAL AIR FORCE, 1939-1941. - Le compartiment arrière déchiré par les obus du Handley page Hampden Mark I, P1355 'OL-W', du No. 83 Squadron RAF photographié à Scampton' Lincolnshire, le matin après être revenu d'une attaque nocturne contre des barges d'invasion à Anvers, Belgique. C'est au cours de cette sortie que l'opérateur sans fil / artilleur de l'équipage du Hampden, le Flight Sergeant John Hannah, a remporté le prix de la Croix de Victoria pour sa bravoure lorsque l'avion a été gravement endommagé et mis à feu Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 83 Banque D'Images
RM2X0PGD9–COMMANDEMENT DES BOMBARDIERS DE LA ROYAL AIR FORCE, 1939-1941. - Le compartiment arrière déchiré par les obus du Handley page Hampden Mark I, P1355 'OL-W', du No. 83 Squadron RAF photographié à Scampton' Lincolnshire, le matin après être revenu d'une attaque nocturne contre des barges d'invasion à Anvers, Belgique. C'est au cours de cette sortie que l'opérateur sans fil / artilleur de l'équipage du Hampden, le Flight Sergeant John Hannah, a remporté le prix de la Croix de Victoria pour sa bravoure lorsque l'avion a été gravement endommagé et mis à feu Royal Air Force, Royal Air Force Regiment, Sqdn, 83
ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie aérienne oblique prise depuis un Bristol Beaufighter lors d'une attaque contre un navire au mouillage au large de Marsdiep, entre Den Helder et Texel, Hollande, par les ailes combinées North Coates et Langham Strike. La cible principale, la coque d'un navire marchand inachevé de 3 000 tonnes, est visible en haut à droite, entouré de dragueurs de mines et de navires auxiliaires qui, avec les batteries côtières, mettent en place un intense barrage de tirs antiaériens. Trois Beaufighter ne sont pas revenus et 17 autres ont été endommagés, bien que 11 navires aient été coulés ou endommagés Banque D'Images
RM2WYBB9F–ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie aérienne oblique prise depuis un Bristol Beaufighter lors d'une attaque contre un navire au mouillage au large de Marsdiep, entre Den Helder et Texel, Hollande, par les ailes combinées North Coates et Langham Strike. La cible principale, la coque d'un navire marchand inachevé de 3 000 tonnes, est visible en haut à droite, entouré de dragueurs de mines et de navires auxiliaires qui, avec les batteries côtières, mettent en place un intense barrage de tirs antiaériens. Trois Beaufighter ne sont pas revenus et 17 autres ont été endommagés, bien que 11 navires aient été coulés ou endommagés
OFFICIER PILOTE J. CASTAGNOLA, DFC & BAR. - L'officier pilote James Castagnola, DFC & Bar., est né à Islington en 1922 et a fait ses études à la Graylands Experimental School, Basildon. Il prend part à l'attaque finale sur le Tirpitz, et à une occasion alors qu'il attaque la marine à Bergen, il voit un chasseur ennemi attaquer un bombardier gravement endommagé de son escadron. Immédiatement, il manœuvra son propre avion dans une position à partir de laquelle ses artilleurs pourraient attaquer et il fut chassé par un tir précis. Au cours de ce même raid, il marque un coup sur un marchand ennemi. Photo publiée en 1945, Royal Air Force Banque D'Images
RM2X1NC37–OFFICIER PILOTE J. CASTAGNOLA, DFC & BAR. - L'officier pilote James Castagnola, DFC & Bar., est né à Islington en 1922 et a fait ses études à la Graylands Experimental School, Basildon. Il prend part à l'attaque finale sur le Tirpitz, et à une occasion alors qu'il attaque la marine à Bergen, il voit un chasseur ennemi attaquer un bombardier gravement endommagé de son escadron. Immédiatement, il manœuvra son propre avion dans une position à partir de laquelle ses artilleurs pourraient attaquer et il fut chassé par un tir précis. Au cours de ce même raid, il marque un coup sur un marchand ennemi. Photo publiée en 1945, Royal Air Force
SUNDERLAND v. U-BOAT - pris dans le golfe de Gascogne alors qu'il était en route pour attaquer les navires dans l'Atlantique, un U-Boat a été forcé de remonter à la surface par les bombes d'un hydravion Sunderland du R.A.F. Coastal Command et forcé de faire demi-tour, gravement endommagé. Des efforts frénétiques ont été faits pour faire submerger le U-boot tandis que le canon de pont a ouvert le feu sur le Sunderland. Le Sunderland, ses bombes disparues, ne pouvait attaquer qu'avec ses canons, et son feu rationnait les ponts et la tour de connage du U-boot. Enfin, le U-boat a submergé, laissant une large traînée de pétrole. Le sentier s'arrêta soudainement, puis le pétrole jaillit à la surface et Banque D'Images
RM2X036P5–SUNDERLAND v. U-BOAT - pris dans le golfe de Gascogne alors qu'il était en route pour attaquer les navires dans l'Atlantique, un U-Boat a été forcé de remonter à la surface par les bombes d'un hydravion Sunderland du R.A.F. Coastal Command et forcé de faire demi-tour, gravement endommagé. Des efforts frénétiques ont été faits pour faire submerger le U-boot tandis que le canon de pont a ouvert le feu sur le Sunderland. Le Sunderland, ses bombes disparues, ne pouvait attaquer qu'avec ses canons, et son feu rationnait les ponts et la tour de connage du U-boot. Enfin, le U-boat a submergé, laissant une large traînée de pétrole. Le sentier s'arrêta soudainement, puis le pétrole jaillit à la surface et
ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie aérienne oblique à basse altitude montrant un Lockheed Hudson Mark V de l'escadron no 59 larguant sa torpille lors d'une attaque par six avions de North Coates, Norfolk, sur un convoi ennemi au large d'Ijmuiden, Hollande. Ils ont appuyé l'attaque face à de lourds tirs antiaériens, et trois navires marchands ont été gravement endommagés, dont le cargo allemand JANJE FRITZEN, visible sur la gauche. La pulvérisation à l'arrière-plan est causée par une coquille d'une batterie de rivage, qui a également engagé les Hudsons. , Royal Air Force, 59 Squadron Banque D'Images
RM2WYBCBF–ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie aérienne oblique à basse altitude montrant un Lockheed Hudson Mark V de l'escadron no 59 larguant sa torpille lors d'une attaque par six avions de North Coates, Norfolk, sur un convoi ennemi au large d'Ijmuiden, Hollande. Ils ont appuyé l'attaque face à de lourds tirs antiaériens, et trois navires marchands ont été gravement endommagés, dont le cargo allemand JANJE FRITZEN, visible sur la gauche. La pulvérisation à l'arrière-plan est causée par une coquille d'une batterie de rivage, qui a également engagé les Hudsons. , Royal Air Force, 59 Squadron
ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie aérienne oblique prise à partir d'un Bristol Beaufighter TF Mark X du No. 455 Squadron RAAF, lors d'une attaque conjointe des Langham et North Coates Strike Wings sur un navire au mouillage au large de Marsdiep, entre Den Helder et Texel, en Hollande. Ici, les Beaufighters peuvent être vus attaquer les dragueurs de mines allemands avec des projectiles de roquettes et des tirs de canons, alors qu'une salve de RPS de l'avion de photographie est libérée au navire le plus proche. Trois Beaufighter sont perdus et 17 autres sont endommagés à la suite de l'intense barrage de tirs antiaériens du shi Banque D'Images
RM2X07XTM–ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie aérienne oblique prise à partir d'un Bristol Beaufighter TF Mark X du No. 455 Squadron RAAF, lors d'une attaque conjointe des Langham et North Coates Strike Wings sur un navire au mouillage au large de Marsdiep, entre Den Helder et Texel, en Hollande. Ici, les Beaufighters peuvent être vus attaquer les dragueurs de mines allemands avec des projectiles de roquettes et des tirs de canons, alors qu'une salve de RPS de l'avion de photographie est libérée au navire le plus proche. Trois Beaufighter sont perdus et 17 autres sont endommagés à la suite de l'intense barrage de tirs antiaériens du shi
COMMANDANT D'AILE INTÉRIMAIRE TREVOR OWEN FREEMAN, DSO.,DFC.,RNZAF., ESCADRON NO.115 : ATTRIBUÉ BAR AU D.F.C. - cet officier a effectué d'autres sorties, y compris des attaques sur Essen, Lubeck, la Ruhr et Rostock. Une nuit de mai 1942, il mène son escadron dans une attaque contre l'usine aéronautique de Warenemunde. Malgré de grandes concentrations de tirs anti-aériens légers et de serachlights, il a effectué six attaques de bombardement à très basse altitude afin d'assurer la précision des bombardements. Il a réussi à obtenir une photographie des résultats. Son avion a été touché et endommagé par les tirs au sol de l'ennemi et sur t Banque D'Images
RM2X15RKB–COMMANDANT D'AILE INTÉRIMAIRE TREVOR OWEN FREEMAN, DSO.,DFC.,RNZAF., ESCADRON NO.115 : ATTRIBUÉ BAR AU D.F.C. - cet officier a effectué d'autres sorties, y compris des attaques sur Essen, Lubeck, la Ruhr et Rostock. Une nuit de mai 1942, il mène son escadron dans une attaque contre l'usine aéronautique de Warenemunde. Malgré de grandes concentrations de tirs anti-aériens légers et de serachlights, il a effectué six attaques de bombardement à très basse altitude afin d'assurer la précision des bombardements. Il a réussi à obtenir une photographie des résultats. Son avion a été touché et endommagé par les tirs au sol de l'ennemi et sur t
ROYAL AIR FORCE FIGHTER COMMAND, 1939-1945. - L'équipage du de Havilland Mosquito Mark II, DZ757 'RA-Q', du No. 410 Squadron RCAF, le Flight Lieutenant M A Cybulski RCAF (pilote, à gauche) et le Flying Officer H H Ladbrook (navigateur), restent près de leur avion endommagé par le feu à Coleby Grange, Lincolnshire, après avoir détruit un Dornier Do 217 à l'est du Zuider Zee dans la nuit du 27 septembre 1943. La combustion d'essence et d'huile provenant de l'explosion de l'avion allemand a temporairement aveuglé Cybulski et englouti le Mosquito, l'envoyant dans une plongée abrupte d'où Ladbrook a réussi à le récupérer après avoir perdu quelque 4 000 pieds. Banque D'Images
RM2X16B50–ROYAL AIR FORCE FIGHTER COMMAND, 1939-1945. - L'équipage du de Havilland Mosquito Mark II, DZ757 'RA-Q', du No. 410 Squadron RCAF, le Flight Lieutenant M A Cybulski RCAF (pilote, à gauche) et le Flying Officer H H Ladbrook (navigateur), restent près de leur avion endommagé par le feu à Coleby Grange, Lincolnshire, après avoir détruit un Dornier Do 217 à l'est du Zuider Zee dans la nuit du 27 septembre 1943. La combustion d'essence et d'huile provenant de l'explosion de l'avion allemand a temporairement aveuglé Cybulski et englouti le Mosquito, l'envoyant dans une plongée abrupte d'où Ladbrook a réussi à le récupérer après avoir perdu quelque 4 000 pieds.
COMMANDEMENT DES BOMBARDIERS DE LA ROYAL AIR FORCE, 1942-1945. - Avro Lancaster B Mark I, ME590 'SR-C', du No. 101 Squadron RAF, repose sur la tuyauterie du FIDO (Fog investigation and dispersion Operation) à Ludford Magna, Lincolnshire, après un atterrissage forcé réussi au retour d'un raid à Augsbourg dans la nuit du 25/26 février 1944. L'avion a été endommagé par des tirs antiaériens, qui ont désactivé le système hydraulique et percé le réservoir de carburant tribord, et a également été attaqué par un chasseur de nuit Messerschmitt Bf 110 qui l'a incendié et a détruit les ascenseurs. Malgré les dommages subis par le pilote, le sergent R. Dixon, b Banque D'Images
RM2X032FX–COMMANDEMENT DES BOMBARDIERS DE LA ROYAL AIR FORCE, 1942-1945. - Avro Lancaster B Mark I, ME590 'SR-C', du No. 101 Squadron RAF, repose sur la tuyauterie du FIDO (Fog investigation and dispersion Operation) à Ludford Magna, Lincolnshire, après un atterrissage forcé réussi au retour d'un raid à Augsbourg dans la nuit du 25/26 février 1944. L'avion a été endommagé par des tirs antiaériens, qui ont désactivé le système hydraulique et percé le réservoir de carburant tribord, et a également été attaqué par un chasseur de nuit Messerschmitt Bf 110 qui l'a incendié et a détruit les ascenseurs. Malgré les dommages subis par le pilote, le sergent R. Dixon, b
LES LUCIOLES BRITANNIQUES ÉCRASENT L'ENNEMI AU LARGE DE LA NORVÈGE. DU 26 AU 28 SEPTEMBRE 1944, DE FAIREY BARRACUDA DU HMS IMPLACABLE LORS D'OPÉRATIONS CONTRE LES NAVIRES ENNEMIS AU LARGE DES CÔTES NORVÉGIENNES PRÈS DE BODO PAR AVION FIREFLY EMBARQUÉ. UN TOTAL DE SIX NAVIRES ENNEMIS (COMPRENANT DEUX NAVIRES RAVITAILLEURS, UN PÉTROLIER DE TAILLE MOYENNE, UN RAVITAILLEUR D'AVION ET DEUX NAVIRES AUXILIAIRES DE LA MARINE) ONT ÉTÉ COULÉS ET EN OUTRE UN GROS U-BOOT A ÉTÉ ATTAQUÉ ET CONDUIT À TERRE. 19 AUTRES NAVIRES ENNEMIS ONT ÉTÉ ENDOMMAGÉS ET UN COASTER ARMÉ ET UN CHALUTIER ARMÉ ONT ÉTÉ CONDUITS À TERRE. - L'escorte du U-boat après qu'il ait été attaqué par des tirs de canons Banque D'Images
RM2X08377–LES LUCIOLES BRITANNIQUES ÉCRASENT L'ENNEMI AU LARGE DE LA NORVÈGE. DU 26 AU 28 SEPTEMBRE 1944, DE FAIREY BARRACUDA DU HMS IMPLACABLE LORS D'OPÉRATIONS CONTRE LES NAVIRES ENNEMIS AU LARGE DES CÔTES NORVÉGIENNES PRÈS DE BODO PAR AVION FIREFLY EMBARQUÉ. UN TOTAL DE SIX NAVIRES ENNEMIS (COMPRENANT DEUX NAVIRES RAVITAILLEURS, UN PÉTROLIER DE TAILLE MOYENNE, UN RAVITAILLEUR D'AVION ET DEUX NAVIRES AUXILIAIRES DE LA MARINE) ONT ÉTÉ COULÉS ET EN OUTRE UN GROS U-BOOT A ÉTÉ ATTAQUÉ ET CONDUIT À TERRE. 19 AUTRES NAVIRES ENNEMIS ONT ÉTÉ ENDOMMAGÉS ET UN COASTER ARMÉ ET UN CHALUTIER ARMÉ ONT ÉTÉ CONDUITS À TERRE. - L'escorte du U-boat après qu'il ait été attaqué par des tirs de canons
CAPITAINE DE GROUPE A.F. AVANT, DSO..DFC. - Le capitaine de groupe ALAN FREDERICK AVANT, DSO., DFC., est né en Saskatchewan où il habite. Il a été nommé dans la réserve spéciale de la R.C.A.F. en 1942. En avril 1943, il reçut le D.F.C., et en novembre 1944, il remporta le D.S.O. en mars 1943 lors de l'attaque de Berlin, son bombardier était en forme de cône dans les projecteurs et un moteur endommagé par des tirs antiaériens qui étaient intenses. Il a ensuite attaqué la cible, puis le moteur endommagé a pris feu. Par beau travail aérien, le capitaine avant a ramené l'avion à un aérodrome dans ce pays et quand il était sur le point de le faire Banque D'Images
RM2X0NYAY–CAPITAINE DE GROUPE A.F. AVANT, DSO..DFC. - Le capitaine de groupe ALAN FREDERICK AVANT, DSO., DFC., est né en Saskatchewan où il habite. Il a été nommé dans la réserve spéciale de la R.C.A.F. en 1942. En avril 1943, il reçut le D.F.C., et en novembre 1944, il remporta le D.S.O. en mars 1943 lors de l'attaque de Berlin, son bombardier était en forme de cône dans les projecteurs et un moteur endommagé par des tirs antiaériens qui étaient intenses. Il a ensuite attaqué la cible, puis le moteur endommagé a pris feu. Par beau travail aérien, le capitaine avant a ramené l'avion à un aérodrome dans ce pays et quand il était sur le point de le faire
COMMANDEMENT DES TRANSPORTS DE LA ROYAL AIR FORCE, 1943-1945. - Opération MARKET III : ravitaillement aérien des forces aéroportées britanniques dans la région d'Arnhem, 19 septembre 1944. Douglas Dakota Mark III brûlé, KG401, du No. 48 Squadron RAF basé à Down Ampney, Gloucestershire, qui s'est écrasé dans un champ près de Kessel, Hollande, après avoir parachuté des fournitures au-dessus d'Arnhem. L'avion venait de lâcher son ravitaillement de 700 pieds lorsqu'il a été confronté à d'intenses tirs antiaériens. L'empennage, la gouverne de direction, l'aileron bâbord et le moteur, le réservoir de carburant auxiliaire tribord et tous les instruments gyroscopiques ont été endommagés ou mis hors service Banque D'Images
RM2X035FG–COMMANDEMENT DES TRANSPORTS DE LA ROYAL AIR FORCE, 1943-1945. - Opération MARKET III : ravitaillement aérien des forces aéroportées britanniques dans la région d'Arnhem, 19 septembre 1944. Douglas Dakota Mark III brûlé, KG401, du No. 48 Squadron RAF basé à Down Ampney, Gloucestershire, qui s'est écrasé dans un champ près de Kessel, Hollande, après avoir parachuté des fournitures au-dessus d'Arnhem. L'avion venait de lâcher son ravitaillement de 700 pieds lorsqu'il a été confronté à d'intenses tirs antiaériens. L'empennage, la gouverne de direction, l'aileron bâbord et le moteur, le réservoir de carburant auxiliaire tribord et tous les instruments gyroscopiques ont été endommagés ou mis hors service
FLYING OFFIER E.L. MUSGRAVE, R.A.A.F. WINS D.F.C. - cet officier australien a participé à un grand nombre de missions opérationnelles. Dans des attaques sur les communications enemys dans le nord de la France et en Belgique, il a endommagé 7 locomotives. Une nuit en février 1943, il décolle à la recherche d'un grand navire marchand, escorté par 5 navires armés, signalé dans la Manche. Bien que la nuit fût très sombre, le Flying Officer Musgrave aperçut les navires naviguant près de la rive. Approchant habilement du navire marchand, il vole pour attaquer, mais est frustré par les tirs intenses des défenses côtières. Des Banque D'Images
RM2X14HWG–FLYING OFFIER E.L. MUSGRAVE, R.A.A.F. WINS D.F.C. - cet officier australien a participé à un grand nombre de missions opérationnelles. Dans des attaques sur les communications enemys dans le nord de la France et en Belgique, il a endommagé 7 locomotives. Une nuit en février 1943, il décolle à la recherche d'un grand navire marchand, escorté par 5 navires armés, signalé dans la Manche. Bien que la nuit fût très sombre, le Flying Officer Musgrave aperçut les navires naviguant près de la rive. Approchant habilement du navire marchand, il vole pour attaquer, mais est frustré par les tirs intenses des défenses côtières. Des
COMMANDEMENT DES BOMBARDIERS DE LA ROYAL AIR FORCE, 1939-1941. - Photographie aérienne verticale prise à 3 100 pieds par Bristol Blenheim Mark IV, T2032, du No. 82 Squadron RAF, d'une partie des quais de Dunkerque. Des barges d'invasion assemblées pour l'opération SEAL sont amarrées à mole no 4 dans les bassins de Freycinet. Un certain nombre de barges coulées et endommagées peuvent être vues en haut de Darse No. 4 (en haut à droite), et les bâtiments de quai à sa droite sont complètement détruits. Deux des trois entrepôts de mole no 4 ont été détruits par le feu et les quais, les routes et les voies ferrées sont creusés de cratères de bombes. , Royal Air Force, Maint Banque D'Images
RM2WYBFWR–COMMANDEMENT DES BOMBARDIERS DE LA ROYAL AIR FORCE, 1939-1941. - Photographie aérienne verticale prise à 3 100 pieds par Bristol Blenheim Mark IV, T2032, du No. 82 Squadron RAF, d'une partie des quais de Dunkerque. Des barges d'invasion assemblées pour l'opération SEAL sont amarrées à mole no 4 dans les bassins de Freycinet. Un certain nombre de barges coulées et endommagées peuvent être vues en haut de Darse No. 4 (en haut à droite), et les bâtiments de quai à sa droite sont complètement détruits. Deux des trois entrepôts de mole no 4 ont été détruits par le feu et les quais, les routes et les voies ferrées sont creusés de cratères de bombes. , Royal Air Force, Maint
ROYAL AIR FORCE : 2ND TACTICAL AIR FORCE, 1943-1945. - Wing commander A G page, chef de l'Escadre No. 125, dans le cockpit de son Supermarine Spitfire Mk IXE 'AGP', avec une bombe GP de 500 lb sous le fuselage et deux bombes GP de 250 lb sur des supports d'aile, prêtes pour le décollage à B11/longues, Normandie. Plus tard le même jour, page devait abattre son 14ème avion ennemi, un Messerschmitt Bf 109, retournant à longues blessé à la jambe et son avion endommagé par des tirs anti-aériens Royal Air Force, maintenance Unit, 63, Royal Air Force, maintenance Unit, 201 Banque D'Images
RM2X2FDED–ROYAL AIR FORCE : 2ND TACTICAL AIR FORCE, 1943-1945. - Wing commander A G page, chef de l'Escadre No. 125, dans le cockpit de son Supermarine Spitfire Mk IXE 'AGP', avec une bombe GP de 500 lb sous le fuselage et deux bombes GP de 250 lb sur des supports d'aile, prêtes pour le décollage à B11/longues, Normandie. Plus tard le même jour, page devait abattre son 14ème avion ennemi, un Messerschmitt Bf 109, retournant à longues blessé à la jambe et son avion endommagé par des tirs anti-aériens Royal Air Force, maintenance Unit, 63, Royal Air Force, maintenance Unit, 201
OPÉRATIONS DE LA ROYAL AIR FORCE EN EXTRÊME-ORIENT, 1941-1945. - Endommagé Bristol Beaufighter Mark vif du No. 177 Squadron RAF stationné dans une dispersion à Feni, en Inde, après avoir heurté un arbre tout en évitant des tirs anti-aériens lors d'une attaque sur un aérodrome tenu par les Japonais en Birmanie. Une grande partie de l'extrémité de l'aile de tribord a été perdue et l'aileron a été coincé, mais malgré cela, le pilote, l'officier de bord J Lottimer, a ramené l'avion à Feni sur une distance de 350 milles, aidé par son observateur, l'officier de bord R A Watson, qui a aidé à contrer la tension générée par l'aileron brouillé Royal Air Force, Royal Air Force Banque D'Images
RM2X0PMJN–OPÉRATIONS DE LA ROYAL AIR FORCE EN EXTRÊME-ORIENT, 1941-1945. - Endommagé Bristol Beaufighter Mark vif du No. 177 Squadron RAF stationné dans une dispersion à Feni, en Inde, après avoir heurté un arbre tout en évitant des tirs anti-aériens lors d'une attaque sur un aérodrome tenu par les Japonais en Birmanie. Une grande partie de l'extrémité de l'aile de tribord a été perdue et l'aileron a été coincé, mais malgré cela, le pilote, l'officier de bord J Lottimer, a ramené l'avion à Feni sur une distance de 350 milles, aidé par son observateur, l'officier de bord R A Watson, qui a aidé à contrer la tension générée par l'aileron brouillé Royal Air Force, Royal Air Force
ROYAL AIR FORCE : 2ND TACTICAL AIR FORCE, 1943-1945. - De Havilland Mosquito FB Mark VI, MM401 'SB-J', gravement endommagé, du No. 464 Squadron RAAF basé à Hunsdon, Hertfordshire, stationné au Friston Emergency Landing Ground, Sussex. L'avion, piloté par le chef d'escadron A G Oxlade (pilote) et le Flight Lieutenant d M Shanks (navigateur), a été touché par des tirs antiaériens alors qu'il attaquait un site de bombes volantes dans le pas de Calais le 21 février 1944. Le moteur bâbord a été brisé, et le train d'atterrissage bâbord et la majeure partie de l'aile extérieure tribord ont été soufflés. Malgré les dommages, l'équipage a volé MM401 retour et c Banque D'Images
RM2WYB729–ROYAL AIR FORCE : 2ND TACTICAL AIR FORCE, 1943-1945. - De Havilland Mosquito FB Mark VI, MM401 'SB-J', gravement endommagé, du No. 464 Squadron RAAF basé à Hunsdon, Hertfordshire, stationné au Friston Emergency Landing Ground, Sussex. L'avion, piloté par le chef d'escadron A G Oxlade (pilote) et le Flight Lieutenant d M Shanks (navigateur), a été touché par des tirs antiaériens alors qu'il attaquait un site de bombes volantes dans le pas de Calais le 21 février 1944. Le moteur bâbord a été brisé, et le train d'atterrissage bâbord et la majeure partie de l'aile extérieure tribord ont été soufflés. Malgré les dommages, l'équipage a volé MM401 retour et c
ROYAL AIR FORCE : COMMANDEMENT DES CHASSEURS, ARMÉE DE L'AIR TACTIQUE, 1943. - Mustang Mark I nord-américain gravement endommagé, AM104 'l', du No. 268 Squadron RAF, au sol à Odiham, Hampshire, après être revenu d'une sortie au-dessus de la région de Rouen. Le pilote, Flying Officer A R Hill de Norwich, a été accueilli par de lourds tirs antiaériens alors qu'il attaquait des barges sur un canal. Malgré la perte des commandes de gouvernail et du système hydraulique, Hill, brouille l'avion pour un atterrissage réussi. L'AM104 a été réparé et a plus tard volé avec les Nos 414 et 430 Squadrons de l'ARC avant d'être de nouveau endommagé par la flak, près de Venlo, Hollande, le 21 Banque D'Images
RM2WYBERT–ROYAL AIR FORCE : COMMANDEMENT DES CHASSEURS, ARMÉE DE L'AIR TACTIQUE, 1943. - Mustang Mark I nord-américain gravement endommagé, AM104 'l', du No. 268 Squadron RAF, au sol à Odiham, Hampshire, après être revenu d'une sortie au-dessus de la région de Rouen. Le pilote, Flying Officer A R Hill de Norwich, a été accueilli par de lourds tirs antiaériens alors qu'il attaquait des barges sur un canal. Malgré la perte des commandes de gouvernail et du système hydraulique, Hill, brouille l'avion pour un atterrissage réussi. L'AM104 a été réparé et a plus tard volé avec les Nos 414 et 430 Squadrons de l'ARC avant d'être de nouveau endommagé par la flak, près de Venlo, Hollande, le 21
ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie oblique à basse altitude prise depuis le Sunderland Mark III, EK591 'U', du No. 422 Squadron RCAF alors qu'il attaquait le sous-marin allemand de type VIIC U-625 dans l'océan Atlantique. Des charges de profondeur larguées par l'EK591 explosent autour de la poupe de l'U-boot (à droite), tandis que des tirs de mitrailleuses provenant du mitrailleur arrière du Sunderland chevauchent les arcs et la tour de conning (à gauche). L'U-625 a été submergé peu de temps après, pour refaire surface trois minutes plus tard dans un état endommagé de l'Aviation royale du Canada, 422e Escadron de la Marine allemande (troisième Reich), U-625 Banque D'Images
RM2X0336D–ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Photographie oblique à basse altitude prise depuis le Sunderland Mark III, EK591 'U', du No. 422 Squadron RCAF alors qu'il attaquait le sous-marin allemand de type VIIC U-625 dans l'océan Atlantique. Des charges de profondeur larguées par l'EK591 explosent autour de la poupe de l'U-boot (à droite), tandis que des tirs de mitrailleuses provenant du mitrailleur arrière du Sunderland chevauchent les arcs et la tour de conning (à gauche). L'U-625 a été submergé peu de temps après, pour refaire surface trois minutes plus tard dans un état endommagé de l'Aviation royale du Canada, 422e Escadron de la Marine allemande (troisième Reich), U-625
FORCE AÉRIENNE ROYALE : DÉFENSE AÉRIENNE DE LA GRANDE-BRETAGNE (ADGB), 1944. - De Havilland Mosquito NF Mark XVII, 'O', du No 85 Squadron RAF, endommagé par le feu, de retour à sa base de West Malling, Kent, après la destruction d'un bombardier ennemi dans la nuit du 24/25 mars 1944. Officier navigant E R Hedgecoe (pilote), et le Flight Lieutenant N l Bamford (opérateur radar), volant "O for Orange" intercepta le Junkers Ju 188 au large de Hastings, fermant à 100 mètres pour livrer une rafale de tirs de canons sur lesquels l'avion ennemi explosa soudainement, enveloppant le Mosquito d'huile brûlante et de débris. Le tissu couvrant l'air Banque D'Images
RM2X0PMHE–FORCE AÉRIENNE ROYALE : DÉFENSE AÉRIENNE DE LA GRANDE-BRETAGNE (ADGB), 1944. - De Havilland Mosquito NF Mark XVII, 'O', du No 85 Squadron RAF, endommagé par le feu, de retour à sa base de West Malling, Kent, après la destruction d'un bombardier ennemi dans la nuit du 24/25 mars 1944. Officier navigant E R Hedgecoe (pilote), et le Flight Lieutenant N l Bamford (opérateur radar), volant "O for Orange" intercepta le Junkers Ju 188 au large de Hastings, fermant à 100 mètres pour livrer une rafale de tirs de canons sur lesquels l'avion ennemi explosa soudainement, enveloppant le Mosquito d'huile brûlante et de débris. Le tissu couvrant l'air
ROYAL AIR FORCE FIGHTER COMMAND, 1939-1945. - Le chef d'escadron J M Bryan, commandant du No. 198 Squadron RAF, inspecte l'aile tribord endommagée de son Hawker Typhoon Mark IB, JR366, à Manston, Kent, après son retour d'une mission « Roadstead » le 27 septembre 1943. L'opération impliqua une attaque sur trois navires de chasse au large des îles néerlandaises. Les tirs antiaériens des navires ont fait exploser des obus de canon dans le bac à munitions tribord de l'avion de Bryan, soufflant sur le panneau et percant l'aile. Bryan est revenu indemne et a atterri en toute sécurité à la base, mais deux autres typhons ont été abattus Banque D'Images
RM2X0PE30–ROYAL AIR FORCE FIGHTER COMMAND, 1939-1945. - Le chef d'escadron J M Bryan, commandant du No. 198 Squadron RAF, inspecte l'aile tribord endommagée de son Hawker Typhoon Mark IB, JR366, à Manston, Kent, après son retour d'une mission « Roadstead » le 27 septembre 1943. L'opération impliqua une attaque sur trois navires de chasse au large des îles néerlandaises. Les tirs antiaériens des navires ont fait exploser des obus de canon dans le bac à munitions tribord de l'avion de Bryan, soufflant sur le panneau et percant l'aile. Bryan est revenu indemne et a atterri en toute sécurité à la base, mais deux autres typhons ont été abattus
ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Le Flight Lieutenant A W Fraser et son équipage, se tiennent devant leur Consolidated Liberator Mark I, AM929 'H', du No. 120 Squadron RAF, à Reykjavik, Islande, après avoir coulé le sous-marin allemand de type IXD2 U-200 le 24 juin 1943. Fraser reçoit une barre à son DFC pour avoir attaqué le U-boot face à un tir anti-aérien déterminé, et pour avoir ramené son avion endommagé et son équipage en toute sécurité à la base après l'engagement. De gauche à droite : Sergent A W Parsons (mécanicien de bord), Sergent de bord K Johnson (oeprator sans fil/mitrailleur aérien), Sergent de bord Banque D'Images
RM2WYB845–ROYAL AIR FORCE COASTAL COMMAND, 1939-1945. - Le Flight Lieutenant A W Fraser et son équipage, se tiennent devant leur Consolidated Liberator Mark I, AM929 'H', du No. 120 Squadron RAF, à Reykjavik, Islande, après avoir coulé le sous-marin allemand de type IXD2 U-200 le 24 juin 1943. Fraser reçoit une barre à son DFC pour avoir attaqué le U-boot face à un tir anti-aérien déterminé, et pour avoir ramené son avion endommagé et son équipage en toute sécurité à la base après l'engagement. De gauche à droite : Sergent A W Parsons (mécanicien de bord), Sergent de bord K Johnson (oeprator sans fil/mitrailleur aérien), Sergent de bord
ROYAL AIR FORCE : OPÉRATIONS AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE DU NORD, 1940-1943. - Des obus de canons explosent autour de la queue d'un Junkers Ju 52 forcé dans le désert occidental par trois Bristol Bisleys de l'escadron No. 15 de la SAAF, 12 octobre 1942. Le moteur tribord est déjà en feu, et un membre de l'équipage peut être vu couché le visage contre le sol sous lui. Les Bisleys, escortés par quatre Bristol Beaufighter du No. 252 Squadron RAF, interceptèrent les avions de transport allemands alors qu'ils revenaient d'une frappe sur un train ennemi. Les Beaufighters abattent un Ju 52 et endommagent l'un des Messersch d'escorte Banque D'Images
RM2X2F8C3–ROYAL AIR FORCE : OPÉRATIONS AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE DU NORD, 1940-1943. - Des obus de canons explosent autour de la queue d'un Junkers Ju 52 forcé dans le désert occidental par trois Bristol Bisleys de l'escadron No. 15 de la SAAF, 12 octobre 1942. Le moteur tribord est déjà en feu, et un membre de l'équipage peut être vu couché le visage contre le sol sous lui. Les Bisleys, escortés par quatre Bristol Beaufighter du No. 252 Squadron RAF, interceptèrent les avions de transport allemands alors qu'ils revenaient d'une frappe sur un train ennemi. Les Beaufighters abattent un Ju 52 et endommagent l'un des Messersch d'escorte
COMMANDEMENT DES BOMBARDIERS DE LA ROYAL AIR FORCE, 1939-1941. - Le fuselage bâbord endommagé de Armstrong Whitworth Whitley Mark V, P5005 'DY-N', du No. 102 Squadron RAF, après être revenu d'un raid de bombardement sur la Ruhr dans la nuit du 12/13 novembre 1940. Alors qu'il tentait de localiser les gares de triage de Cologne, l'avion a été touché par des tirs antiaériens, faisant exploser une fusée éclairante qui, à son tour, a ouvert une section de 15 pieds du fuselage. Malgré ces dommages, le pilote, le Flying Officer G l Cheshire, réussit à ramener l'avion et l'équipage en toute sécurité à la base de Linton-on-Ouse, dans le Yorkshire. Pour lequel il a reçu le DSO. , Che Banque D'Images
RM2WY6JK7–COMMANDEMENT DES BOMBARDIERS DE LA ROYAL AIR FORCE, 1939-1941. - Le fuselage bâbord endommagé de Armstrong Whitworth Whitley Mark V, P5005 'DY-N', du No. 102 Squadron RAF, après être revenu d'un raid de bombardement sur la Ruhr dans la nuit du 12/13 novembre 1940. Alors qu'il tentait de localiser les gares de triage de Cologne, l'avion a été touché par des tirs antiaériens, faisant exploser une fusée éclairante qui, à son tour, a ouvert une section de 15 pieds du fuselage. Malgré ces dommages, le pilote, le Flying Officer G l Cheshire, réussit à ramener l'avion et l'équipage en toute sécurité à la base de Linton-on-Ouse, dans le Yorkshire. Pour lequel il a reçu le DSO. , Che
WING COMMANDER J.H. GILES, DSO., DFC. - Né en 1910 à Shanghai, le commandant de l'escadre JOHN Hasal GILES a fait ses études à la Victoria High School, en Colombie-Britannique, et a été nommé à la R.A.F. en 1936. Il a reçu le D.F.C en août 1943 et a remporté le D.S.O. en mars 1945. À une occasion, lors de l'attaque d'une cible à Essen, l'avion du commandant de l'escadre Giles a été exposé à des projecteurs pendant neuf minutes et endommagé par des tirs antiaériens. « Il a toujours fait preuve d'un grand courage et d'une grande détermination, et a donné un bel exemple aux jeunes capitaines », a déclaré une annonce. Photo émise en 1945, Banque D'Images
RM2X1MG85–WING COMMANDER J.H. GILES, DSO., DFC. - Né en 1910 à Shanghai, le commandant de l'escadre JOHN Hasal GILES a fait ses études à la Victoria High School, en Colombie-Britannique, et a été nommé à la R.A.F. en 1936. Il a reçu le D.F.C en août 1943 et a remporté le D.S.O. en mars 1945. À une occasion, lors de l'attaque d'une cible à Essen, l'avion du commandant de l'escadre Giles a été exposé à des projecteurs pendant neuf minutes et endommagé par des tirs antiaériens. « Il a toujours fait preuve d'un grand courage et d'une grande détermination, et a donné un bel exemple aux jeunes capitaines », a déclaré une annonce. Photo émise en 1945,
HÉROS DE DORTMUND-EMS CANAL ATTACK S/LDR. R.A.B. LEAROYD, C.V.VISITE UNE USINE DE GUERRE - le chef d'escadron R.A.B. Learoyd, VC., a récemment visité une usine du General Electrical Co.Ltd, qui fabrique du matériel de guerre essentiel. S/LDR. Learoyd, a remporté sa V.C. pour son rôle dans une attaque sur le canal Dortmund/EMS le 12 août 1940. Face aux tirs intensifs des AA, il a appuyé l'attaque à un niveau de 150 pieds. Son avion a été gravement mutilé et il l'a ramenée à la maison en attendant jusqu'à l'aube pour atterrir et atterrir avec le train d'atterrissage endommagé sans nuire à l'équipage. S/LDR. Learoyd, inspectant le manteau Banque D'Images
RM2WY6GMY–HÉROS DE DORTMUND-EMS CANAL ATTACK S/LDR. R.A.B. LEAROYD, C.V.VISITE UNE USINE DE GUERRE - le chef d'escadron R.A.B. Learoyd, VC., a récemment visité une usine du General Electrical Co.Ltd, qui fabrique du matériel de guerre essentiel. S/LDR. Learoyd, a remporté sa V.C. pour son rôle dans une attaque sur le canal Dortmund/EMS le 12 août 1940. Face aux tirs intensifs des AA, il a appuyé l'attaque à un niveau de 150 pieds. Son avion a été gravement mutilé et il l'a ramenée à la maison en attendant jusqu'à l'aube pour atterrir et atterrir avec le train d'atterrissage endommagé sans nuire à l'équipage. S/LDR. Learoyd, inspectant le manteau
COMMANDANT DE L'ESCADRE R. MCFARLANE, DSO., DFC & BAR. - Le commandant d'escadre R. McFarlane, DSO., DFC & Bar., officier d'état-major aérien à une base du R.A.F. Bomber Command, vit à Glasgow, et a été mis en service en 1941. Il a reçu le D.F.C. en janvier 1942. La citation a déclaré qu'à son retour d'une sortie de jour dans la région d'Oslo, il a bombardé un petit navire ennemi et l'a incendié, retournant pulvériser le pont avec des mitrailleuses. Il obtient un barreau trois mois plus tard, pour son rôle dans une attaque contre des navires de guerre ennemis dans laquelle son avion est extrêmement gravement endommagé. En janvier 1944, il a reçu le D.S.O. 'He Banque D'Images
RM2X0NNT1–COMMANDANT DE L'ESCADRE R. MCFARLANE, DSO., DFC & BAR. - Le commandant d'escadre R. McFarlane, DSO., DFC & Bar., officier d'état-major aérien à une base du R.A.F. Bomber Command, vit à Glasgow, et a été mis en service en 1941. Il a reçu le D.F.C. en janvier 1942. La citation a déclaré qu'à son retour d'une sortie de jour dans la région d'Oslo, il a bombardé un petit navire ennemi et l'a incendié, retournant pulvériser le pont avec des mitrailleuses. Il obtient un barreau trois mois plus tard, pour son rôle dans une attaque contre des navires de guerre ennemis dans laquelle son avion est extrêmement gravement endommagé. En janvier 1944, il a reçu le D.S.O. 'He
ROYAL AIR FORCE : 2ND TACTICAL AIR FORCE, 1943-1945. - Le pilote C E Benn RCAF du No. 182 Squadron RAF s'agenouille à côté de l'aile portuaire endommagée de son Hawker Typhon Mark IB, JR427 'XM-S', à B6/Coulombs, Normandie. Benn avait attaqué des chars ennemis à l'est de Vire quand il a volé dans des tirs anti-aériens intenses qui ont déchiré un trou de 3 pieds dans son aile bâbord, tiré sur la tête de pitot de son avion, mis les instruments hors service, et a soufflé des trous dans le fuselage et la verrière du cockpit, manquant de peu la tête de Benn. En dépit des dégâts Benn obtint des coups sur les chars ennemis et, mené par sa virgule de vol Banque D'Images
RM2X0PBFE–ROYAL AIR FORCE : 2ND TACTICAL AIR FORCE, 1943-1945. - Le pilote C E Benn RCAF du No. 182 Squadron RAF s'agenouille à côté de l'aile portuaire endommagée de son Hawker Typhon Mark IB, JR427 'XM-S', à B6/Coulombs, Normandie. Benn avait attaqué des chars ennemis à l'est de Vire quand il a volé dans des tirs anti-aériens intenses qui ont déchiré un trou de 3 pieds dans son aile bâbord, tiré sur la tête de pitot de son avion, mis les instruments hors service, et a soufflé des trous dans le fuselage et la verrière du cockpit, manquant de peu la tête de Benn. En dépit des dégâts Benn obtint des coups sur les chars ennemis et, mené par sa virgule de vol
LE COMMANDEMENT CÔTIER ATTAQUE LA NAVIGATION ENNEMIE DANS DEN HELDER - dans l'une des frappes les plus audacieuses pendant la guerre dans les dents des puissantes défenses côtières de l'ennemi, une force forte de Beaufighters composée de Strike Wings de la R.A.A.F., R.N.Z.A.F., et R.A.F. opérant sous les ordres du R.A.F. Coastal Command a attaqué un convoi ennemi hier soir dans l'étroit mouillage de Den Helder. Face à la flak intense des batteries côtières de Texel, les Beaufighters ont porté la miroitement à travers la flak et très gravement endommagé une moitié achevée détruite et a laissé cinq autres navires en feu. Photo (publiée en 1944) montre - Portr Banque D'Images
RM2X0NJ1P–LE COMMANDEMENT CÔTIER ATTAQUE LA NAVIGATION ENNEMIE DANS DEN HELDER - dans l'une des frappes les plus audacieuses pendant la guerre dans les dents des puissantes défenses côtières de l'ennemi, une force forte de Beaufighters composée de Strike Wings de la R.A.A.F., R.N.Z.A.F., et R.A.F. opérant sous les ordres du R.A.F. Coastal Command a attaqué un convoi ennemi hier soir dans l'étroit mouillage de Den Helder. Face à la flak intense des batteries côtières de Texel, les Beaufighters ont porté la miroitement à travers la flak et très gravement endommagé une moitié achevée détruite et a laissé cinq autres navires en feu. Photo (publiée en 1944) montre - Portr
LA RECONSTRUCTION d'« UN INCIDENT » : FORMATION À LA DÉFENSE CIVILE À FULHAM, LONDRES, 1942 - trois pompiers du National Fire Service s'attaquent à un incendie dans une maison d'Edith Villas à Fulham. L'incendie se trouve dans une maison proche des bâtiments endommagés par la bombe, d'où de nombreuses victimes ont déjà été évacuées. Derrière eux, West Kensington court peut juste être vu, Banque D'Images
RM2X1N226–LA RECONSTRUCTION d'« UN INCIDENT » : FORMATION À LA DÉFENSE CIVILE À FULHAM, LONDRES, 1942 - trois pompiers du National Fire Service s'attaquent à un incendie dans une maison d'Edith Villas à Fulham. L'incendie se trouve dans une maison proche des bâtiments endommagés par la bombe, d'où de nombreuses victimes ont déjà été évacuées. Derrière eux, West Kensington court peut juste être vu,
LE COURANT SE POURSUIT : TRAVAUX DE RÉPARATION DE L'ÉLECTRICITÉ À LONDRES, ANGLETERRE, 1940 - les hommes de l'Auxilary Fire Service (AFS) jouent leur tuyau sur les décombres d'un bâtiment endommagé par une bombe dans une rue londonienne, pendant que les ingénieurs de la London Electric Supply Corporation travaillent profondément parmi les débris pour reconnecter l'alimentation électrique, suite à un raid aérien. , Banque D'Images
RM2WYBJ0N–LE COURANT SE POURSUIT : TRAVAUX DE RÉPARATION DE L'ÉLECTRICITÉ À LONDRES, ANGLETERRE, 1940 - les hommes de l'Auxilary Fire Service (AFS) jouent leur tuyau sur les décombres d'un bâtiment endommagé par une bombe dans une rue londonienne, pendant que les ingénieurs de la London Electric Supply Corporation travaillent profondément parmi les débris pour reconnecter l'alimentation électrique, suite à un raid aérien. ,
Page 1 sur 1