Industrial revolution 18th century Banque d'images détourées

Le dessin du châssis, châssis ou spinning est une machine pour l'élaboration, la torsion, et l'enroulement du fil. Inventé dans les années 1730 par Paul Lewis et John Wyatt, la machine à filer exploité par l'établissement le coton ou la laine par paires de rouleaux plus rapide successivement. Il a finalement été remplacé par R. Arkwright's water frame. Banque D'Images

RM2A6MKD9–Le dessin du châssis, châssis ou spinning est une machine pour l'élaboration, la torsion, et l'enroulement du fil. Inventé dans les années 1730 par Paul Lewis et John Wyatt, la machine à filer exploité par l'établissement le coton ou la laine par paires de rouleaux plus rapide successivement. Il a finalement été remplacé par R. Arkwright's water frame.

PSM V12 D147 le modèle newcomen Banque D'Images

RMJ4BD4D–PSM V12 D147 le modèle newcomen

L'Encyclopédie méthodique : Arts aratoires est un travail détaillé sur les pratiques et les outils agricoles, qui fait partie d'un effort encyclopédique plus large pour cataloguer les connaissances au cours du XVIIIe siècle. Le volume P4 se concentre sur les techniques agricoles, les outils et les innovations en matière de technologie agricole, offrant un aperçu des méthodes agricoles préindustrielles et de leur importance culturelle. Banque D'Images

RMHX17BN–L'Encyclopédie méthodique : Arts aratoires est un travail détaillé sur les pratiques et les outils agricoles, qui fait partie d'un effort encyclopédique plus large pour cataloguer les connaissances au cours du XVIIIe siècle. Le volume P4 se concentre sur les techniques agricoles, les outils et les innovations en matière de technologie agricole, offrant un aperçu des méthodes agricoles préindustrielles et de leur importance culturelle.

illustration du xviiie siècle d'un canon d'artillerie à 4 limande. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industry. Fabrication et TH Banque D'Images

RF2C1615J–illustration du xviiie siècle d'un canon d'artillerie à 4 limande. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industry. Fabrication et TH

. Ansicht der Höchster Porzellanfabrik . 2. Hälfte 18. Jahrhundert (1748-1798) / 2e moitié 18e siècle (1748-1798). 435 Inconnu Porzellanmanufaktur Hoechst 18JH Banque D'Images

RMMYG4NR–. Ansicht der Höchster Porzellanfabrik . 2. Hälfte 18. Jahrhundert (1748-1798) / 2e moitié 18e siècle (1748-1798). 435 Inconnu Porzellanmanufaktur Hoechst 18JH

Sir Richard Arkwright (1732-1792), XVIIIe siècle. Après Joseph Wright (1734-1797) AKA, Joseph Wright de Derby. Arkwright était un inventeur et un entrepreneur anglais au début de la Révolution industrielle. Il est crédité comme la force motrice derrière le développement du cadre de filature, connu sous le nom de cadre d'eau après qu'il a été adapté pour utiliser l'alimentation en eau. Banque D'Images

RMW60B83–Sir Richard Arkwright (1732-1792), XVIIIe siècle. Après Joseph Wright (1734-1797) AKA, Joseph Wright de Derby. Arkwright était un inventeur et un entrepreneur anglais au début de la Révolution industrielle. Il est crédité comme la force motrice derrière le développement du cadre de filature, connu sous le nom de cadre d'eau après qu'il a été adapté pour utiliser l'alimentation en eau.

James Watt, premier moteur à vapeur, XVIIIe siècle Banque D'Images

RM2BE00G2–James Watt, premier moteur à vapeur, XVIIIe siècle

Matthew Boulton, 1728 – 1809, fabricant anglais et partenaire d'affaires de l'ingénieur écossais James Watt Banque D'Images

RM2F45BH3–Matthew Boulton, 1728 – 1809, fabricant anglais et partenaire d'affaires de l'ingénieur écossais James Watt

RM2F8XGW8–Dietelbeck, Michael .

Machines de tréfilage Révolution Industrielle industrie machine fabrication usine travail travailleur effectif de la construction Banque D'Images

RMC8GTJJ–Machines de tréfilage Révolution Industrielle industrie machine fabrication usine travail travailleur effectif de la construction

Essorage Jenny, gravure, 1811. La machine à tourner jenny était une machine à tourner à plusieurs broches, inventée en 1764 ou 1765 par James Hargreaves dans le Lancashire, en Angleterre. Banque D'Images

RM2EXD3PM–Essorage Jenny, gravure, 1811. La machine à tourner jenny était une machine à tourner à plusieurs broches, inventée en 1764 ou 1765 par James Hargreaves dans le Lancashire, en Angleterre.

James Watt, moteur à vapeur à double effet, 1769 Banque D'Images

RM2BDYM7T–James Watt, moteur à vapeur à double effet, 1769

La première machine à vapeur Watt était l'une des forces motrices de la révolution industrielle. James Watt a développé le design sporadiquement de 1763 à 1775 avec le soutien de Matthew Boulton. La conception de Watt a permis d'économiser beaucoup plus de carburant que les modèles précédents, en fonction de la quantité de carburant qu'ils économiseraient. Watt n'a jamais cessé de développer la machine à vapeur et ses conceptions sont devenues synonymes de moteurs à vapeur. Il a été de nombreuses années avant que de nouveaux modèles ne commencent à remplacer la conception de base de Watt. Banque D'Images

RM2FBE2FK–La première machine à vapeur Watt était l'une des forces motrices de la révolution industrielle. James Watt a développé le design sporadiquement de 1763 à 1775 avec le soutien de Matthew Boulton. La conception de Watt a permis d'économiser beaucoup plus de carburant que les modèles précédents, en fonction de la quantité de carburant qu'ils économiseraient. Watt n'a jamais cessé de développer la machine à vapeur et ses conceptions sont devenues synonymes de moteurs à vapeur. Il a été de nombreuses années avant que de nouveaux modèles ne commencent à remplacer la conception de base de Watt.

illustration du xviiie siècle de la fabrication de papier marbré. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industry. Fabrication et Banque D'Images

RF2C1423J–illustration du xviiie siècle de la fabrication de papier marbré. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industry. Fabrication et

En 17e et 18e siècle en Grande-Bretagne, plusieurs personnes ont démontré que le charbon, quand chauffé, dégageait un gaz qui brûle avec une flamme lumineuse mais c'était l'ingénieur écossais William Murdoch qui a été le premier à mettre cela en pratique, l'éclairage de sa maison à Cornwall avec elle en 1792. Le processus de base pour la fabrication du gaz de charbon utilisé au début du 19ème siècle est restée essentiellement inchangée et a été créé dans une usine à gaz, en commençant par la livraison de charbon. Banque D'Images

RMRJR2T7–En 17e et 18e siècle en Grande-Bretagne, plusieurs personnes ont démontré que le charbon, quand chauffé, dégageait un gaz qui brûle avec une flamme lumineuse mais c'était l'ingénieur écossais William Murdoch qui a été le premier à mettre cela en pratique, l'éclairage de sa maison à Cornwall avec elle en 1792. Le processus de base pour la fabrication du gaz de charbon utilisé au début du 19ème siècle est restée essentiellement inchangée et a été créé dans une usine à gaz, en commençant par la livraison de charbon.

Usine nationale d'armes militaires à Sedan Ronnachmore Poncelet, Révolution française 'la fabrication nationale d'armes de guerre de Poncelet Ronnet à Sedan, Révolution française'. Laiton, foies. Paris, musée Carnavalet. Banque D'Images

RM2B8NF52–Usine nationale d'armes militaires à Sedan Ronnachmore Poncelet, Révolution française 'la fabrication nationale d'armes de guerre de Poncelet Ronnet à Sedan, Révolution française'. Laiton, foies. Paris, musée Carnavalet.

Un document du XVIIIe siècle intitulé 'de Smithske Jernstøberier & Maskinværksteder', qui fait référence aux fonderies de fer Smith et aux ateliers de machines au Danemark. Ce travail historique reflète les pratiques industrielles de l’époque. Banque D'Images

RM3BEFRB8–Un document du XVIIIe siècle intitulé 'de Smithske Jernstøberier & Maskinværksteder', qui fait référence aux fonderies de fer Smith et aux ateliers de machines au Danemark. Ce travail historique reflète les pratiques industrielles de l’époque.

BRICK YARD CI-DESSOUS MOUNT VERNON Banque D'Images

RMWA207G–BRICK YARD CI-DESSOUS MOUNT VERNON

Une vieille carte à cigarettes (c. 1929) avec un portrait d'Ernst Werner Siemens (von Siemens de 1888, 1816–1892) et une illustration de son armature. Siemens était un ingénieur, inventeur et industriel allemand en électricité. Il a reconnu le potentiel du principe dynamo-électrique et son application pratique. La machine à dynamo développée par sa société à l'aide de l'armature « Siemens » a permis de placer l'électricité en première place dans l'éclairage. Un moyen économique de transformer l'énergie mécanique en énergie électrique, il a marqué le début de l'électrification du monde. Banque D'Images

RM2C97YX9–Une vieille carte à cigarettes (c. 1929) avec un portrait d'Ernst Werner Siemens (von Siemens de 1888, 1816–1892) et une illustration de son armature. Siemens était un ingénieur, inventeur et industriel allemand en électricité. Il a reconnu le potentiel du principe dynamo-électrique et son application pratique. La machine à dynamo développée par sa société à l'aide de l'armature « Siemens » a permis de placer l'électricité en première place dans l'éclairage. Un moyen économique de transformer l'énergie mécanique en énergie électrique, il a marqué le début de l'électrification du monde.

Atelier de fabrication, 1793 (titre factice) Atelier de confession. Bronze, 1793. Paris, musée Carnavalet. Banque D'Images

RM2B9AWT0–Atelier de fabrication, 1793 (titre factice) Atelier de confession. Bronze, 1793. Paris, musée Carnavalet.

L'OAB Oberndorf 176 est un bâtiment historique situé à Oberndorf, en Allemagne. Elle est associée à l'histoire industrielle allemande, peut-être liée à la production d'armes à feu ou de machines au cours du XVIIIe siècle. Banque D'Images

RMJ46K97–L'OAB Oberndorf 176 est un bâtiment historique situé à Oberndorf, en Allemagne. Elle est associée à l'histoire industrielle allemande, peut-être liée à la production d'armes à feu ou de machines au cours du XVIIIe siècle.

Cet article de l'Encyclopédie méthodique traite des procédés et des technologies de fabrication de l'époque, offrant un aperçu des avancées industrielles de l'époque. Banque D'Images

RMJ0AF8C–Cet article de l'Encyclopédie méthodique traite des procédés et des technologies de fabrication de l'époque, offrant un aperçu des avancées industrielles de l'époque.

John Blenkinsop John Blenkinsop (1783 - 22 janvier 1831) est un ingénieur minier anglais et inventeur de locomotives à vapeur, qui conçoit la première locomotive ferroviaire pratique à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2T6GX8H–John Blenkinsop John Blenkinsop (1783 - 22 janvier 1831) est un ingénieur minier anglais et inventeur de locomotives à vapeur, qui conçoit la première locomotive ferroviaire pratique à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co

188 Encyclopedie methodique - Arts aratoires, pl23 Banque D'Images

RMPBXFEN–188 Encyclopedie methodique - Arts aratoires, pl23

James Watt (1736-1819) était un inventeur écossais, un ingénieur en mécanique et un chimiste qui a amélioré la machine à vapeur Newcomen avec sa machine à vapeur Watt en 1776, fondamentale par la révolution industrielle.Europe.Ancienne illustration gravée du 19th siècle de Portraits et histoire des hommes utile par Societe Montyon et Franklin 1837 Banque D'Images

RM2HD3XYH–James Watt (1736-1819) était un inventeur écossais, un ingénieur en mécanique et un chimiste qui a amélioré la machine à vapeur Newcomen avec sa machine à vapeur Watt en 1776, fondamentale par la révolution industrielle.Europe.Ancienne illustration gravée du 19th siècle de Portraits et histoire des hommes utile par Societe Montyon et Franklin 1837

Une ancienne gravure du « massacre de Ropewalk » Boston, Massachusetts, États-Unis en 1770. Il est tiré d'un livre d'histoire victorienne de c.1900. L'industrie de la fabrication de baguettes a continué à se développer entre les années 1730 et la guerre d'indépendance. Les téléphériques de Boston sont devenus l’un des nombreux endroits où la résistance à la Couronne britannique s’est développée en une révolution naissante. Des échauffourées éclatèrent entre soldats britanniques et ouvriers aux ropewalk d'Atkinson Street. Il s'est transformé en une confrontation sérieuse et les corbeurs Samuel Grey et Crispus Attucks ont tous deux été tués. Banque D'Images

RM2XXE19D–Une ancienne gravure du « massacre de Ropewalk » Boston, Massachusetts, États-Unis en 1770. Il est tiré d'un livre d'histoire victorienne de c.1900. L'industrie de la fabrication de baguettes a continué à se développer entre les années 1730 et la guerre d'indépendance. Les téléphériques de Boston sont devenus l’un des nombreux endroits où la résistance à la Couronne britannique s’est développée en une révolution naissante. Des échauffourées éclatèrent entre soldats britanniques et ouvriers aux ropewalk d'Atkinson Street. Il s'est transformé en une confrontation sérieuse et les corbeurs Samuel Grey et Crispus Attucks ont tous deux été tués.

illustration du xviiie siècle d'une production de fer forgé. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industry. Fabrication et le te Banque D'Images

RF2C1615F–illustration du xviiie siècle d'une production de fer forgé. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industry. Fabrication et le te

RM2F904F5–Hashech, Anton.

Plaque d'argent à souder lampe à souder soudure Révolution industrielle fait main fabrication Industrie textile industries orfèvre Banque D'Images

RMC8GTP3–Plaque d'argent à souder lampe à souder soudure Révolution industrielle fait main fabrication Industrie textile industries orfèvre

James Watt (30 janvier 1736 - 25 août 1819) était un inventeur et ingénieur écossais dont les améliorations à la machine à vapeur Newcomen étaient fondamentales pour les changements apportés par la révolution industrielle. Watt a introduit une amélioration de la conception, le condenseur séparé, permettant d'éviter ce gaspillage d'énergie et améliorer radicalement le pouvoir, l'efficacité et le rapport coût-efficacité des moteurs à vapeur. Banque D'Images

RMT96JHY–James Watt (30 janvier 1736 - 25 août 1819) était un inventeur et ingénieur écossais dont les améliorations à la machine à vapeur Newcomen étaient fondamentales pour les changements apportés par la révolution industrielle. Watt a introduit une amélioration de la conception, le condenseur séparé, permettant d'éviter ce gaspillage d'énergie et améliorer radicalement le pouvoir, l'efficacité et le rapport coût-efficacité des moteurs à vapeur.

LOCOMOTIVE DE TREVITHICK ET VIVIAN, LA MERTHYR-TYDFIL, 1805. De l'article PIONNIER LOCOMOTIVES EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2T6H15M–LOCOMOTIVE DE TREVITHICK ET VIVIAN, LA MERTHYR-TYDFIL, 1805. De l'article PIONNIER LOCOMOTIVES EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co

John Metcalf (1717-1810), connu sous le nom de Blind Jack, a été le premier constructeur routier professionnel à émerger pendant la révolution industrielle. Aveugle dès l'âge de six ans, il était connu pour la période entre 1765 et 1792 quand il a construit environ 180 miles (290 km) de route turnpike, principalement dans le nord de l'Angleterre. Il est devenu connu comme l'un des pères de la route moderne. De 'Collection de quatre cents portraits de personnages remarquables, excentriques et notoires', vers 1880. Colorisé. Banque D'Images

RM2NH90KA–John Metcalf (1717-1810), connu sous le nom de Blind Jack, a été le premier constructeur routier professionnel à émerger pendant la révolution industrielle. Aveugle dès l'âge de six ans, il était connu pour la période entre 1765 et 1792 quand il a construit environ 180 miles (290 km) de route turnpike, principalement dans le nord de l'Angleterre. Il est devenu connu comme l'un des pères de la route moderne. De 'Collection de quatre cents portraits de personnages remarquables, excentriques et notoires', vers 1880. Colorisé.

RMW2YPJ9–Newcomen6325

RMRJR360–En 17e et 18e siècle en Grande-Bretagne, plusieurs personnes ont démontré que le charbon, quand chauffé, dégageait un gaz qui brûle avec une flamme lumineuse mais c'était l'ingénieur écossais William Murdoch qui a été le premier à mettre cela en pratique, l'éclairage de sa maison à Cornwall avec elle en 1792. Le processus de base pour la fabrication du gaz de charbon utilisé au début du 19ème siècle est restée essentiellement inchangée et a été créé dans une usine à gaz, dont certains installent des coûteux et des mètres pour montrer la quantité de gaz utilisé tous les jours et horaires au public

Portrait gravé d'Ésaïe Thomas (1749 – 1831) Éditeur et auteur de journaux américains. Thomas a effectué la première lecture publique de la Déclaration d'indépendance de Worcester, dans le Massachusetts, et a signalé le premier compte rendu des batailles de Lexington et Concord. Fondateur de l'American Antiquarian Society. Banque D'Images

RM2BE7A2P–Portrait gravé d'Ésaïe Thomas (1749 – 1831) Éditeur et auteur de journaux américains. Thomas a effectué la première lecture publique de la Déclaration d'indépendance de Worcester, dans le Massachusetts, et a signalé le premier compte rendu des batailles de Lexington et Concord. Fondateur de l'American Antiquarian Society.

Un document de 1873 sur Hintz & Co, créé en 1763, qui montre son fonctionnement continu et son importance dans le paysage industriel danois. Le document souligne la contribution de l’entreprise à l’économie danoise. Banque D'Images

RM3BEFX7J–Un document de 1873 sur Hintz & Co, créé en 1763, qui montre son fonctionnement continu et son importance dans le paysage industriel danois. Le document souligne la contribution de l’entreprise à l’économie danoise.

Gravure de l'intérieur et de l'extérieur d'une maison de brewhouse en fonctionnement. Circa.1747 Banque D'Images

RM2H1AWJ2–Gravure de l'intérieur et de l'extérieur d'une maison de brewhouse en fonctionnement. Circa.1747

Cette gravure, créée par J. van Vianen, illustre Machina Nova de Christopher Polhem, un travail d'ingénierie important à Falu Gruva, vers 1700. Il présente une première conception de machine industrielle utilisée pour les opérations minières en Suède. Banque D'Images

RM3BEK59N–Cette gravure, créée par J. van Vianen, illustre Machina Nova de Christopher Polhem, un travail d'ingénierie important à Falu Gruva, vers 1700. Il présente une première conception de machine industrielle utilisée pour les opérations minières en Suède.

Insignes des monnaies de la fonderie Barnabites, 1791 (titre factice) Insigne de la fonderie de monnaies de cloche des Barnabites. Bronze, 1791. Paris, musée Carnavalet. Banque D'Images

RM2B9AWA8–Insignes des monnaies de la fonderie Barnabites, 1791 (titre factice) Insigne de la fonderie de monnaies de cloche des Barnabites. Bronze, 1791. Paris, musée Carnavalet.

Ce travail du XVIIIe siècle explore la mécanique du génie hydraulique, en se concentrant sur les machines à eau et leurs applications dans diverses industries. Banque D'Images

RMJTF3DJ–Ce travail du XVIIIe siècle explore la mécanique du génie hydraulique, en se concentrant sur les machines à eau et leurs applications dans diverses industries.

L'Encyclopédie méthodique Arts aratoires, P7 est un volume encyclopédique français du XVIIIe siècle qui documente les techniques agricoles. Les pages se concentrent sur les méthodes de culture et les pratiques agricoles de l'époque, offrant un aperçu détaillé de l'agriculture préindustrielle. Banque D'Images

RMHX17BY–L'Encyclopédie méthodique Arts aratoires, P7 est un volume encyclopédique français du XVIIIe siècle qui documente les techniques agricoles. Les pages se concentrent sur les méthodes de culture et les pratiques agricoles de l'époque, offrant un aperçu détaillé de l'agriculture préindustrielle.

Une vieille carte à cigarettes (c. 1929) avec un portrait de Cyrus Hall McCormick (1809–1884) et une illustration de son machine en récolte dans un champ. McCormick était un inventeur et un homme d'affaires américain qui a fondé la McCormick Harvesting machine Company, qui a ensuite fait partie de la International Harvester Company en 1902. McCormick a parfois été reconnu comme le seul inventeur de la couche mécanique. Cependant, il a été l'un des nombreux ingénieurs concepteurs qui ont produit des modèles réussis dans les années 1830. Banque D'Images

RM2C8NMB7–Une vieille carte à cigarettes (c. 1929) avec un portrait de Cyrus Hall McCormick (1809–1884) et une illustration de son machine en récolte dans un champ. McCormick était un inventeur et un homme d'affaires américain qui a fondé la McCormick Harvesting machine Company, qui a ensuite fait partie de la International Harvester Company en 1902. McCormick a parfois été reconnu comme le seul inventeur de la couche mécanique. Cependant, il a été l'un des nombreux ingénieurs concepteurs qui ont produit des modèles réussis dans les années 1830.

163 Encyclopédie méthodique - Fabrique, T1, p210 Banque D'Images

RMMYDFWY–163 Encyclopédie méthodique - Fabrique, T1, p210

Une vieille gravure de deux vues du fonctionnement d'un métier à tisser. Il est issu d'un livre victorien d'ingénierie mécanique des années 1880. Un métier à tisser est un dispositif utilisé pour tisser le tissu. Le but de base de tout métier à tisser est de maintenir les fils de chaîne sous tension pour faciliter l'entrelacement des fils de trame. Englishman Edmund Cartwright a construit et breveté un métier à tisser en 1785, et c'est ce qui a été adopté par l'industrie du coton. L'eau et/ou la vapeur ont fourni la puissance nécessaire pour faire fonctionner les métiers, généralement par des entraînements par courroie vers les métiers individuels. La forme du métier à tisser et sa mécanique ont énormément varié Banque D'Images

RM2DCKTWY–Une vieille gravure de deux vues du fonctionnement d'un métier à tisser. Il est issu d'un livre victorien d'ingénierie mécanique des années 1880. Un métier à tisser est un dispositif utilisé pour tisser le tissu. Le but de base de tout métier à tisser est de maintenir les fils de chaîne sous tension pour faciliter l'entrelacement des fils de trame. Englishman Edmund Cartwright a construit et breveté un métier à tisser en 1785, et c'est ce qui a été adopté par l'industrie du coton. L'eau et/ou la vapeur ont fourni la puissance nécessaire pour faire fonctionner les métiers, généralement par des entraînements par courroie vers les métiers individuels. La forme du métier à tisser et sa mécanique ont énormément varié

James Watt (1736-1819). L'inventeur écossais, ingénieur en mécanique. Gravure, 1883. La gravure, Nuestro Siglo, 1883. Banque D'Images

RMJ09TCJ–James Watt (1736-1819). L'inventeur écossais, ingénieur en mécanique. Gravure, 1883. La gravure, Nuestro Siglo, 1883.

illustration du xviiie siècle d'un établissement où des moules de terre ont été cuits. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industry. Banque D'Images

RF2C1618F–illustration du xviiie siècle d'un établissement où des moules de terre ont été cuits. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industry.

RM2F8KBB0–Woodward, Henry .

L'intérieur de l'usine de lin Marshall mills Leeds filage , Banque D'Images

RFC8F35K–L'intérieur de l'usine de lin Marshall mills Leeds filage ,

- Schwamb Moulin, 17 Mill Lane, Arlington, comté de Middlesex, MA ; Schwamb Mill Preservation Trust ; Schwamb, Elmer ; Schwamb, Charles ; Schwamb, Frederick ; Schwamb, Carl ; W. F. et J. Barnes Company ; Schwamb, William P ; Holyoke Manufacturing Company ; Schwamb, Clinton ; Schwamb Elwane, Louis ; société ; Frank H. Clement Company Banque D'Images

RMTWJ31C–- Schwamb Moulin, 17 Mill Lane, Arlington, comté de Middlesex, MA ; Schwamb Mill Preservation Trust ; Schwamb, Elmer ; Schwamb, Charles ; Schwamb, Frederick ; Schwamb, Carl ; W. F. et J. Barnes Company ; Schwamb, William P ; Holyoke Manufacturing Company ; Schwamb, Clinton ; Schwamb Elwane, Louis ; société ; Frank H. Clement Company

LA FUSÉE DE STEPHENSON, 1829.Rocket a été conçue et construite par Robert Stephenson en 1829, à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES DE l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2T6H15W–LA FUSÉE DE STEPHENSON, 1829.Rocket a été conçue et construite par Robert Stephenson en 1829, à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES DE l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co

Gravure de la première conception d'une locomotive à vapeur, la machine conçue pour fonctionner sur route non rails. Bien qu'attribué à James Watt par l'Illustrated London News dans une édition de 1851, il a été en fait conçu par William Murdoch (dès 1782). Watt a jugé trop dangereux et donc il n'a pas été élaboré par la société Watt. Toutefois, il a été développé par Richard Trevithick dans l'une des premières locomotives à vapeur sur rails. Banque D'Images

RMR9HTKP–Gravure de la première conception d'une locomotive à vapeur, la machine conçue pour fonctionner sur route non rails. Bien qu'attribué à James Watt par l'Illustrated London News dans une édition de 1851, il a été en fait conçu par William Murdoch (dès 1782). Watt a jugé trop dangereux et donc il n'a pas été élaboré par la société Watt. Toutefois, il a été développé par Richard Trevithick dans l'une des premières locomotives à vapeur sur rails.

En bois Vintage mécanisme machines cog (gravure sur bois, années 1770, Angleterre) Banque D'Images

RFKDR2RN–En bois Vintage mécanisme machines cog (gravure sur bois, années 1770, Angleterre)

Au cours du 18e siècle, les bateaux à voile fait le voyage de l'Europe à l'Amérique. Cependant, ils étaient à la merci de la météo ou le temps de parcours pourrait varier de 14 jours à quatre semaines, et les gens de plus en plus tourné vers la propulsion à vapeur comme moyen de surmonter les problèmes de la navigation à voile. Le premier bateau à vapeur à aubes pour faire un long voyage en mer traversée de l'Océan Atlantique énoncée pour Liverpool le 22 mai 1819, l'Irlande après 23 jours d'observation en mer. Au milieu du 19ème siècle, un certain nombre de bateaux à vapeur à aubes étaient la traversée de l'Atlantique, mais est devenu beaucoup moins utile après l'invention de l'hélice. Banque D'Images

RMRJR2CA–Au cours du 18e siècle, les bateaux à voile fait le voyage de l'Europe à l'Amérique. Cependant, ils étaient à la merci de la météo ou le temps de parcours pourrait varier de 14 jours à quatre semaines, et les gens de plus en plus tourné vers la propulsion à vapeur comme moyen de surmonter les problèmes de la navigation à voile. Le premier bateau à vapeur à aubes pour faire un long voyage en mer traversée de l'Océan Atlantique énoncée pour Liverpool le 22 mai 1819, l'Irlande après 23 jours d'observation en mer. Au milieu du 19ème siècle, un certain nombre de bateaux à vapeur à aubes étaient la traversée de l'Atlantique, mais est devenu beaucoup moins utile après l'invention de l'hélice.

Watts, première machine à vapeur illustration tirée de la page 114 de "George Square, Glasgow ; et la vie de ceux que ses statues commémorent, etc' par Thomas (de Glascow) Somerville, 1891. Le moteur à vapeur Watt (autrement connu sous le nom de Boulton et Watt moteur à vapeur) a été le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Watt's deux Banque D'Images

RM2BE0HNY–Watts, première machine à vapeur illustration tirée de la page 114 de "George Square, Glasgow ; et la vie de ceux que ses statues commémorent, etc' par Thomas (de Glascow) Somerville, 1891. Le moteur à vapeur Watt (autrement connu sous le nom de Boulton et Watt moteur à vapeur) a été le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Watt's deux

Illustration de Sir Richard Arkwright's Spinning Frame, c. 1909 Banque D'Images

RMT4T0MG–Illustration de Sir Richard Arkwright's Spinning Frame, c. 1909

Cette référence couvre les années 1735 à 1929, peut-être liée à une chronologie historique ou à des événements importants au cours de ces périodes. Le contexte exact n'est pas précisé, mais se rapporte à une portée historique plus large. Banque D'Images

RM3AJHWME–Cette référence couvre les années 1735 à 1929, peut-être liée à une chronologie historique ou à des événements importants au cours de ces périodes. Le contexte exact n'est pas précisé, mais se rapporte à une portée historique plus large.

Icône de concept bleu doux Industry 1,0 Illustration de Vecteur

RF2Y6C7DK–Icône de concept bleu doux Industry 1,0

Science Histoire, portrait du physicien et mathématicien français André-Marie Ampère d'après lequel la mesure du courant est nommée Banque D'Images

RF2HN1B8H–Science Histoire, portrait du physicien et mathématicien français André-Marie Ampère d'après lequel la mesure du courant est nommée

Diderich von Cappelen était une figure notable du XVIIIe siècle, connue pour son rôle dans le développement du commerce européen, contribuant peut-être à l'histoire marchande de l'Allemagne. Banque D'Images

RMJ8CRPE–Diderich von Cappelen était une figure notable du XVIIIe siècle, connue pour son rôle dans le développement du commerce européen, contribuant peut-être à l'histoire marchande de l'Allemagne.

Le chariot à vapeur Cugnot, conçu par Nicolas-Joseph Cugnot au XVIIIe siècle, est l'un des premiers automoteurs. Cette première invention à vapeur marque un moment important dans l'histoire du transport, mettant en valeur l'expérimentation avec des machines à vapeur pour une utilisation pratique. Banque D'Images

RMHKRTD4–Le chariot à vapeur Cugnot, conçu par Nicolas-Joseph Cugnot au XVIIIe siècle, est l'un des premiers automoteurs. Cette première invention à vapeur marque un moment important dans l'histoire du transport, mettant en valeur l'expérimentation avec des machines à vapeur pour une utilisation pratique.

N/A. Anglais : Planches de l'Encyclopédie de Diderot et d'Alembert, volume 3:Forges, 2e section, I. Plaque 1763 (publication). Inconnu 514 Encyclopedie volume 3-186 Banque D'Images

RMP5YMY0–N/A. Anglais : Planches de l'Encyclopédie de Diderot et d'Alembert, volume 3:Forges, 2e section, I. Plaque 1763 (publication). Inconnu 514 Encyclopedie volume 3-186

Claude Chappe, inventeur français, est réputé pour avoir créé le système télégraphique connu sous le nom de sémaphore Chappe. Son travail a révolutionné la communication à longue distance à la fin du XVIIIe siècle et au début du XIXe siècle. Banque D'Images

RMHYH0R3–Claude Chappe, inventeur français, est réputé pour avoir créé le système télégraphique connu sous le nom de sémaphore Chappe. Son travail a révolutionné la communication à longue distance à la fin du XVIIIe siècle et au début du XIXe siècle.

1796 US220925-sac de papier automatique (5) Banque D'Images

RMPB4NEN–1796 US220925-sac de papier automatique (5)

illustration du xviiie siècle de la façon dont les tourillons sont fixés et de l'embellissement si le canon est imprimé par des blocs de bois à droite. Publié dans 'A D Banque D'Images

RF2C161BH–illustration du xviiie siècle de la façon dont les tourillons sont fixés et de l'embellissement si le canon est imprimé par des blocs de bois à droite. Publié dans 'A D

. Nederlands : Carte de l'scheprad dubbele molen . 11 juillet 2014, 10:37:36. Leendert van Natrus, Jacob Polly, Cornelis van Vuuren 260 Gvm2p22 Banque D'Images

RMMWD50N–. Nederlands : Carte de l'scheprad dubbele molen . 11 juillet 2014, 10:37:36. Leendert van Natrus, Jacob Polly, Cornelis van Vuuren 260 Gvm2p22

Oilhafen de Schöllenbach, Sixtus. Banque D'Images

RM2F8WJ2H–Oilhafen de Schöllenbach, Sixtus.

Métiers à tisser le coton fabrication reed navette heddles de guerre Banque D'Images

RFC8GRH5–Métiers à tisser le coton fabrication reed navette heddles de guerre

19-ème siècle illustration de presse Stanhope, inventé par le scientifique britannique Charles Stanhope c. 18e siècle. Publié dans Novoveki znanos Izumi u Banque D'Images

RFPR9NWD–19-ème siècle illustration de presse Stanhope, inventé par le scientifique britannique Charles Stanhope c. 18e siècle. Publié dans Novoveki znanos Izumi u

Gaspard de Prony était un ingénieur et mathématicien français, connu pour son travail dans la mesure et la construction, en particulier dans le domaine de l'hydraulique. Ses contributions à la science ont eu une influence à la fin du XVIIIe siècle et au début du XIXe siècle. Banque D'Images

RMHKE2RC–Gaspard de Prony était un ingénieur et mathématicien français, connu pour son travail dans la mesure et la construction, en particulier dans le domaine de l'hydraulique. Ses contributions à la science ont eu une influence à la fin du XVIIIe siècle et au début du XIXe siècle.

illustration du 18e siècle de canon recouvert d'un mélange gras d'huile et de suif afin qu'il puisse être glissé hors de la moisissure qui sera formé aroun Banque D'Images

RF2C161BR–illustration du 18e siècle de canon recouvert d'un mélange gras d'huile et de suif afin qu'il puisse être glissé hors de la moisissure qui sera formé aroun

Un portrait de Benjamin Franklin (1706-1790), un mathématicien américain et l'un des pères fondateurs des États-Unis. Franklin est l'un des auteurs principaux, de l'imprimante, le théoricien politique, homme politique, franc-maçon, ministre des Postes, scientifique, inventeur, activiste civique, humoriste, homme d'État et diplomate. En tant que scientifique, il a été une figure majeure de l'Américain des lumières et l'histoire de la physique pour ses découvertes et théories sur l'électricité. En tant qu'inventeur, il est connu pour le lightning rod, lunettes, et le Franklin stove, parmi d'autres inventions. Banque D'Images

RMRJR2P6–Un portrait de Benjamin Franklin (1706-1790), un mathématicien américain et l'un des pères fondateurs des États-Unis. Franklin est l'un des auteurs principaux, de l'imprimante, le théoricien politique, homme politique, franc-maçon, ministre des Postes, scientifique, inventeur, activiste civique, humoriste, homme d'État et diplomate. En tant que scientifique, il a été une figure majeure de l'Américain des lumières et l'histoire de la physique pour ses découvertes et théories sur l'électricité. En tant qu'inventeur, il est connu pour le lightning rod, lunettes, et le Franklin stove, parmi d'autres inventions.

illustration du xviiie siècle de la façon dont les ouvriers bobiner une corde épaisse sur le noyau, qui servira de base pour la modélisation de l'argile. Publié dans 'A D Banque D'Images

RF2C161CC–illustration du xviiie siècle de la façon dont les ouvriers bobiner une corde épaisse sur le noyau, qui servira de base pour la modélisation de l'argile. Publié dans 'A D

BLENKINSOP'S LOCOMOTIVE, Lord Wellington, 181I John Blenkinsop (1783 - 22 janvier 1831) était un ingénieur minier anglais et un inventeur de locomotives à vapeur, qui a conçu la première locomotive ferroviaire pratique à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2T6H15B–BLENKINSOP'S LOCOMOTIVE, Lord Wellington, 181I John Blenkinsop (1783 - 22 janvier 1831) était un ingénieur minier anglais et un inventeur de locomotives à vapeur, qui a conçu la première locomotive ferroviaire pratique à partir des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co

illustration du xviiie siècle d'un feu sur le plancher de l'atelier sous le moule pour sécher l'argile. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trad Banque D'Images

RF2C161C1–illustration du xviiie siècle d'un feu sur le plancher de l'atelier sous le moule pour sécher l'argile. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trad

Deuxième étage, DÉTAIL DE LA POSTE À OUEST DE L'édifice original, montrant l'EMPLACEMENT POUR LE RENFORT D'ANGLE. - Usine de Slater, Pawtucket, comté de Providence, RI ; Pratt et Spencer ; Ancien Moulin Slater Association ; N.P. Hicks et de l'entreprise ; Slater, Samuel ; Wilkinson, Oziel ; Brown, Moïse ; Anthony, Daniel ; Almy, William ; Washburn, Abisha ; Andrews ; Jenckes, David ; Kingsley, Benjamin ; Mason, James ; Martin, David ; Taylor, Andrew ; Blackinton, Oliver ; Shepherd, Benjamin ; Evelith, William ; Evelith, Inigo ; Sterry, Cyprien ; Jenkins, William ; Jenkins, Anna Almy ; Brown, Abdias ; Gideon C. Smith et de l'entreprise ; Tobey, Samuel Boyd ; Banque D'Images

RMTWHGXT–Deuxième étage, DÉTAIL DE LA POSTE À OUEST DE L'édifice original, montrant l'EMPLACEMENT POUR LE RENFORT D'ANGLE. - Usine de Slater, Pawtucket, comté de Providence, RI ; Pratt et Spencer ; Ancien Moulin Slater Association ; N.P. Hicks et de l'entreprise ; Slater, Samuel ; Wilkinson, Oziel ; Brown, Moïse ; Anthony, Daniel ; Almy, William ; Washburn, Abisha ; Andrews ; Jenckes, David ; Kingsley, Benjamin ; Mason, James ; Martin, David ; Taylor, Andrew ; Blackinton, Oliver ; Shepherd, Benjamin ; Evelith, William ; Evelith, Inigo ; Sterry, Cyprien ; Jenkins, William ; Jenkins, Anna Almy ; Brown, Abdias ; Gideon C. Smith et de l'entreprise ; Tobey, Samuel Boyd ;

illustration du xviiie siècle d'un modèle en argile du canon à jeter est construit sur l'enroulement de corde du noyau. Publié dans 'A Diderot Pictorial E Banque D'Images

RF2C161B9–illustration du xviiie siècle d'un modèle en argile du canon à jeter est construit sur l'enroulement de corde du noyau. Publié dans 'A Diderot Pictorial E

Le *Chappe Telegraph* fait référence à un type de télégraphe optique développé par Claude Chappe à la fin du XVIIIe siècle. Il s'agissait d'un progrès important dans la technologie de communication, permettant la transmission de signaux longue distance. Banque D'Images

RMJ2YW32–Le *Chappe Telegraph* fait référence à un type de télégraphe optique développé par Claude Chappe à la fin du XVIIIe siècle. Il s'agissait d'un progrès important dans la technologie de communication, permettant la transmission de signaux longue distance.

RM2BE10B8–Watts, première machine à vapeur illustration tirée de la page 114 de "George Square, Glasgow ; et la vie de ceux que ses statues commémorent, etc' par Thomas (de Glascow) Somerville, 1891. Le moteur à vapeur Watt (autrement connu sous le nom de Boulton et Watt moteur à vapeur) a été le premier type de machine à vapeur à faire usage de la vapeur à une pression atmosphérique juste au-dessus de conduire le piston avec l'aide d'un vide partiel. L'amélioration de la conception du moteur, le 1712 Newcomen Watts moteur à vapeur, développé de façon sporadique à partir de 1763 à 1775, était la prochaine grande étape dans le développement de la machine à vapeur. Watt's deux

Icône de concept multicolore Industry 1,0 Illustration de Vecteur

RF2Y6JGKB–Icône de concept multicolore Industry 1,0

Science Histoire, portrait du physicien italien et pionnier de l'électricité Alessandro Volta Banque D'Images

RF2HN1B83–Science Histoire, portrait du physicien italien et pionnier de l'électricité Alessandro Volta

Portrait de Benjamin Roebuck (décédé en 1809) peint par John Smart en 1790. Roebuck, fils de l'industriel Dr John Roebuck, est représenté dans un manteau bleu sur ivoire. La miniature ovale est encadrée d'une monture en métal doré et inscrite avec son nom. Roebuck était un fonctionnaire britannique en Inde, et son portrait a été signé et daté par Smart. Banque D'Images

RM3AJ7PHX–Portrait de Benjamin Roebuck (décédé en 1809) peint par John Smart en 1790. Roebuck, fils de l'industriel Dr John Roebuck, est représenté dans un manteau bleu sur ivoire. La miniature ovale est encadrée d'une monture en métal doré et inscrite avec son nom. Roebuck était un fonctionnaire britannique en Inde, et son portrait a été signé et daté par Smart.

N/A. Anglais : Planches de l'Encyclopédie de Diderot et d'Alembert, volume 3 : Forges, 4e section, Pl. 2. 1763 (publication). Inconnu 514 Encyclopedie volume 3-209 Banque D'Images

RMP5YMYE–N/A. Anglais : Planches de l'Encyclopédie de Diderot et d'Alembert, volume 3 : Forges, 4e section, Pl. 2. 1763 (publication). Inconnu 514 Encyclopedie volume 3-209

RM2F90218–Alimenteur, Jacob.

Les slivoïdes peignée dessin mill mills Leeds spin filature de fils de laine , tissage tissage cardage itinérants Banque D'Images

RFC8F34F–Les slivoïdes peignée dessin mill mills Leeds spin filature de fils de laine , tissage tissage cardage itinérants

Samuel Crompton était un inventeur et ingénieur, surtout connu pour son invention de la mule filante. Sa signature, souvent retrouvée sur des documents, symbolise ses contributions à la révolution industrielle. Banque D'Images

RMJE88J7–Samuel Crompton était un inventeur et ingénieur, surtout connu pour son invention de la mule filante. Sa signature, souvent retrouvée sur des documents, symbolise ses contributions à la révolution industrielle.

LE PREMIER CHARIOT À VAPEUR. CONÇU PAR CUGNOT, 1771. Nicolas-Joseph Cugnot, né le 26 février 1725 et mort le 2 octobre 1804, est un inventeur français qui a construit le premier véhicule terrestre mécanique automoteur en pleine grandeur au monde, le « Fardier à vapeur » - en fait la première automobile au monde issue des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co Banque D'Images

RF2T6H151–LE PREMIER CHARIOT À VAPEUR. CONÇU PAR CUGNOT, 1771. Nicolas-Joseph Cugnot, né le 26 février 1725 et mort le 2 octobre 1804, est un inventeur français qui a construit le premier véhicule terrestre mécanique automoteur en pleine grandeur au monde, le « Fardier à vapeur » - en fait la première automobile au monde issue des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES de l'article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Extrait du magazine Engineering CONSACRÉ AU PROGRÈS INDUSTRIEL Volume XII octobre 1896 à mars 1897 The Engineering Magazine Co

Stephenson's Rocket - le dessin d'élévation latérale en couleur a été conçu et construit par Robert Stephenson en 1829, Banque D'Images

RF2T6H25A–Stephenson's Rocket - le dessin d'élévation latérale en couleur a été conçu et construit par Robert Stephenson en 1829,

illustration du xviiie siècle d'un Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industry. Fabrication et arts techniques en plaques Banque D'Images

RF2C1613H–illustration du xviiie siècle d'un Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industry. Fabrication et arts techniques en plaques

Hydraulicarum Machinarum Theatri II 029 Banque D'Images

RMJTF3A5–Hydraulicarum Machinarum Theatri II 029

Moteur à vapeur double effet watts. Le moteur à vapeur Watt (ou moteur à vapeur Boulton et Watt) était le premier type de moteur à vapeur à utiliser de la vapeur à une pression juste au-dessus de l'atmosphère pour entraîner le piston aidé par une dépression partielle. L'amélioration de la conception du moteur Newcomen 1712, le moteur à vapeur Watt, développé sporadiquement de 1763 à 1775, fut la prochaine étape importante dans le développement du moteur à vapeur. Les deux améliorations les plus importantes de Watt étaient le condenseur séparé et le mouvement rotatif. Illustration d'UN examen des progrès américains par Theodore Dwight Woolsey, Banque D'Images

RM2BE10BP–Moteur à vapeur double effet watts. Le moteur à vapeur Watt (ou moteur à vapeur Boulton et Watt) était le premier type de moteur à vapeur à utiliser de la vapeur à une pression juste au-dessus de l'atmosphère pour entraîner le piston aidé par une dépression partielle. L'amélioration de la conception du moteur Newcomen 1712, le moteur à vapeur Watt, développé sporadiquement de 1763 à 1775, fut la prochaine étape importante dans le développement du moteur à vapeur. Les deux améliorations les plus importantes de Watt étaient le condenseur séparé et le mouvement rotatif. Illustration d'UN examen des progrès américains par Theodore Dwight Woolsey,

De sa très Excellente Majesté le Roi, cette vision de la cour royale à Deptford dock [...] Banque D'Images

RM2A4FBR3–De sa très Excellente Majesté le Roi, cette vision de la cour royale à Deptford dock [...]

EVANS LOCOMOTIVE, 1786 Oliver Evans (13 septembre 1755 – 15 avril 1819) est un inventeur, ingénieur et homme d'affaires américain né dans le Delaware rural et plus tard enraciné commercialement à Philadelphie. Il fut l'un des premiers Américains à construire des machines à vapeur et un défenseur de la vapeur à haute pression (par opposition à la vapeur à basse pression). Pionnier dans les domaines de l'automatisation, de la manutention des matériaux et de l'énergie à vapeur, Evans a été l'un des inventeurs les plus prolifiques et les plus influents dans les premières années des États-Unis des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES Article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Du moteur Banque D'Images

RF2T6H14J–EVANS LOCOMOTIVE, 1786 Oliver Evans (13 septembre 1755 – 15 avril 1819) est un inventeur, ingénieur et homme d'affaires américain né dans le Delaware rural et plus tard enraciné commercialement à Philadelphie. Il fut l'un des premiers Américains à construire des machines à vapeur et un défenseur de la vapeur à haute pression (par opposition à la vapeur à basse pression). Pionnier dans les domaines de l'automatisation, de la manutention des matériaux et de l'énergie à vapeur, Evans a été l'un des inventeurs les plus prolifiques et les plus influents dans les premières années des États-Unis des LOCOMOTIVES PIONNIÈRES Article EN ANGLETERRE ET EN AMÉRIQUE. Par Alfred Mathews. Du moteur

Icône de concept de dégradé bleu Industry 1,0 Illustration de Vecteur

RF2Y6XW53–Icône de concept de dégradé bleu Industry 1,0

N/A. Alois Senefelder (1771-1834), lithographie . 1834. Franz Hanfstaengl (1804-1877) Noms alternatifs Franz Hanfstaengl Description photographe allemand et lithographe Date de naissance/décès 1 Mars 1804 18 avril 1877 Lieu de naissance/décès Q803729 près de Bad Tölz, Bavière Munich 1833 - 1868 période de travail lieu de travail Dresde ; Munich contrôle d'autorité : Q647812 VIAF:98871537 ISNI:0000 0001 0786 6147 ULAN:500017348 RCAC:n84059888 Bibliothèque ouverte:OL1879930A 87 WorldCat Alois Senefelder2 Banque D'Images

RMP5KGTY–N/A. Alois Senefelder (1771-1834), lithographie . 1834. Franz Hanfstaengl (1804-1877) Noms alternatifs Franz Hanfstaengl Description photographe allemand et lithographe Date de naissance/décès 1 Mars 1804 18 avril 1877 Lieu de naissance/décès Q803729 près de Bad Tölz, Bavière Munich 1833 - 1868 période de travail lieu de travail Dresde ; Munich contrôle d'autorité : Q647812 VIAF:98871537 ISNI:0000 0001 0786 6147 ULAN:500017348 RCAC:n84059888 Bibliothèque ouverte:OL1879930A 87 WorldCat Alois Senefelder2

Eisenhammer Thaumühle. Ober Steyermark. Banque D'Images

RM2F94HH0–Eisenhammer Thaumühle. Ober Steyermark.

Le tissage de tapis scotch Kidderminster Révolution Industrielle industrie industries de fabrication d'usine construction worker Banque D'Images

RFC8GT0G–Le tissage de tapis scotch Kidderminster Révolution Industrielle industrie industries de fabrication d'usine construction worker

Cette image est tirée du volume 1 de Busch Werke, page 216, représentant des artefacts historiques et de l'artisanat. Il offre un aperçu du riche patrimoine culturel de l'époque, mettant en valeur l'artisanat et les matériaux utilisés dans les œuvres historiques. Banque D'Images

RMJE7FWR–Cette image est tirée du volume 1 de Busch Werke, page 216, représentant des artefacts historiques et de l'artisanat. Il offre un aperçu du riche patrimoine culturel de l'époque, mettant en valeur l'artisanat et les matériaux utilisés dans les œuvres historiques.

illustration du xviiie siècle de la façon dont deux ouvriers fixent les tiges en faisceaux pour l'expédition. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industr Banque D'Images

RF2C16159–illustration du xviiie siècle de la façon dont deux ouvriers fixent les tiges en faisceaux pour l'expédition. Publié dans 'A Diderot Pictorial Encyclopedia of Trades and Industr

Hydraulicarum Machinarum Theatri II 173 Banque D'Images

RMJTDMW8–Hydraulicarum Machinarum Theatri II 173

RM2BE0HND–Moteur à vapeur double effet watts. Le moteur à vapeur Watt (ou moteur à vapeur Boulton et Watt) était le premier type de moteur à vapeur à utiliser de la vapeur à une pression juste au-dessus de l'atmosphère pour entraîner le piston aidé par une dépression partielle. L'amélioration de la conception du moteur Newcomen 1712, le moteur à vapeur Watt, développé sporadiquement de 1763 à 1775, fut la prochaine étape importante dans le développement du moteur à vapeur. Les deux améliorations les plus importantes de Watt étaient le condenseur séparé et le mouvement rotatif. Illustration d'UN examen des progrès américains par Theodore Dwight Woolsey,

Industrial revolution 18th century Banque d’images détourées

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