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Kopenhagen, Danemark. 14 septembre 2023. Le premier porte-conteneurs au monde alimenté par du méthanol vert est amarré au quai du port de Copenhague après que le cargo ait été baptisé « Laura Maersk ». Le navire d'environ 170 mètres de long a été baptisé jeudi par le président de la Commission européenne von der Leyen. Crédit : Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News Banque D'Images

RM2RTN0CW–Kopenhagen, Danemark. 14 septembre 2023. Le premier porte-conteneurs au monde alimenté par du méthanol vert est amarré au quai du port de Copenhague après que le cargo ait été baptisé « Laura Maersk ». Le navire d'environ 170 mètres de long a été baptisé jeudi par le président de la Commission européenne von der Leyen. Crédit : Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News

DANEMARK, Aabenraa Havn, conteneur Laura Maersk, conteneur de refroidissement Maersk sur le pont Banque D'Images

RM3CXX25C–DANEMARK, Aabenraa Havn, conteneur Laura Maersk, conteneur de refroidissement Maersk sur le pont

Le Laura Maersk est un porte-conteneurs battant pavillon danois, d'une taille de 266 x 37 mètres et d'un tirant d'eau de 14,02 mètres. Construit en 2001, il a une jauge brute de 50 721 tonnes et un port en lourd de 63 200 tonnes. Le navire navigue actuellement à une vitesse de 24,4 nœuds en direction de Port Chalmers. Banque D'Images

RMHEWHF2–Le Laura Maersk est un porte-conteneurs battant pavillon danois, d'une taille de 266 x 37 mètres et d'un tirant d'eau de 14,02 mètres. Construit en 2001, il a une jauge brute de 50 721 tonnes et un port en lourd de 63 200 tonnes. Le navire navigue actuellement à une vitesse de 24,4 nœuds en direction de Port Chalmers.

Le porte-conteneurs Laura Maersk est escorté par un remorqueur dans le canal de Kiel, canal de Kiel Banque D'Images

RM2WR3E5H–Le porte-conteneurs Laura Maersk est escorté par un remorqueur dans le canal de Kiel, canal de Kiel

Porte-conteneurs LAURA MAERSK au fjord de Kiel Banque D'Images

RM2T9TY9A–Porte-conteneurs LAURA MAERSK au fjord de Kiel

Porte-conteneurs Laura Maersk voyageant à travers le canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne Banque D'Images

RM2WR3E4M–Porte-conteneurs Laura Maersk voyageant à travers le canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

Container LAURA MAERSK au canal de Kiel Banque D'Images

RM2Y25772–Container LAURA MAERSK au canal de Kiel

Le porte-conteneurs Laura Maersk navigue dans le canal de Kiel Banque D'Images

RM2WNA73T–Le porte-conteneurs Laura Maersk navigue dans le canal de Kiel

RM2X3NT29–Container LAURA MAERSK au canal de Kiel

Navires porte-conteneurs débarquant au terminal à conteneurs Eurogate à Hambourg Waltershof au coucher du soleil Banque D'Images

RF3BPDGNH–Navires porte-conteneurs débarquant au terminal à conteneurs Eurogate à Hambourg Waltershof au coucher du soleil

LAURA Maersk Line, le nouveau porte-conteneurs alimenté au méthanol, passe par le canal d'automne de Kiel Banque D'Images

RM2T5FWC4–LAURA Maersk Line, le nouveau porte-conteneurs alimenté au méthanol, passe par le canal d'automne de Kiel

Porte-conteneurs MV Maersk Alabama quitte Mombasa, Kenya, le 21 avril 2009, après avoir passé du temps au port après une attaque de pirates qui a eu son capitaine en otage. Navire d'assaut amphibie USS Boxer (DG 4) Faites une escale au port de Mombasa le 20 avril 2009. Boxer est déployé dans le cadre du boxeur Groupe d'intervention amphibie et le Corps des Marines des États-Unis 13e Marine Expeditionary Unit des opérations de sécurité maritime dans la 5e Flotte de la Marine américaine zone d'opérations. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Laura A. Moore/libérés) porte-conteneurs MV Maersk Alabama Banque D'Images

RMHFB45T–Porte-conteneurs MV Maersk Alabama quitte Mombasa, Kenya, le 21 avril 2009, après avoir passé du temps au port après une attaque de pirates qui a eu son capitaine en otage. Navire d'assaut amphibie USS Boxer (DG 4) Faites une escale au port de Mombasa le 20 avril 2009. Boxer est déployé dans le cadre du boxeur Groupe d'intervention amphibie et le Corps des Marines des États-Unis 13e Marine Expeditionary Unit des opérations de sécurité maritime dans la 5e Flotte de la Marine américaine zone d'opérations. (U.S. Photo par marine Spécialiste de la communication de masse 2e classe Laura A. Moore/libérés) porte-conteneurs MV Maersk Alabama

Le navire à vapeur Laura Mærsk de Svendborg, construit à l'origine sous le nom de Laura en 1898 à West Hartlepool, a changé de propriétaire à plusieurs reprises avant d'être mis au rebut au Canada en 1948. Banque D'Images

RM3BEGNE0–Le navire à vapeur Laura Mærsk de Svendborg, construit à l'origine sous le nom de Laura en 1898 à West Hartlepool, a changé de propriétaire à plusieurs reprises avant d'être mis au rebut au Canada en 1948.

Kopenhagen, Danemark. 14 septembre 2023. Une bouteille de champagne se brise sur la coque du premier porte-conteneurs au monde propulsé par du méthanol vert. Le président de la Commission européenne von der Leyen a baptisé le navire "Laura Maersk" dans le port de Copenhague. Crédit : Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News Banque D'Images

RM2RTN1JE–Kopenhagen, Danemark. 14 septembre 2023. Une bouteille de champagne se brise sur la coque du premier porte-conteneurs au monde propulsé par du méthanol vert. Le président de la Commission européenne von der Leyen a baptisé le navire "Laura Maersk" dans le port de Copenhague. Crédit : Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News

DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk, ligne d'amarrage et treuil à la poupe du navire Banque D'Images

RM3CXX24R–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk, ligne d'amarrage et treuil à la poupe du navire

Le Laura Maersk est un grand porte-conteneurs construit en 2001. Mesurant 266 mètres de longueur et 37 mètres de largeur, il a une jauge brute de 50 721 et un port en lourd de 63 200 tonnes. Le navire peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 20,4 nœuds, battant pavillon du Danemark. Elle opère avec des grues à conteneurs dans des ports tels que Lyttleton. Banque D'Images

RMHEWHEY–Le Laura Maersk est un grand porte-conteneurs construit en 2001. Mesurant 266 mètres de longueur et 37 mètres de largeur, il a une jauge brute de 50 721 et un port en lourd de 63 200 tonnes. Le navire peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 20,4 nœuds, battant pavillon du Danemark. Elle opère avec des grues à conteneurs dans des ports tels que Lyttleton.

RM2WR3E5A–Porte-conteneurs Laura Maersk voyageant à travers le canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

Navires porte-conteneurs débarquant au terminal à conteneurs de Hambourg Waltershof au coucher du soleil Banque D'Images

RF3BPDGMJ–Navires porte-conteneurs débarquant au terminal à conteneurs de Hambourg Waltershof au coucher du soleil

RM2T5FKAB–LAURA Maersk Line, le nouveau porte-conteneurs alimenté au méthanol, passe par le canal d'automne de Kiel

RM2RTN1JD–Kopenhagen, Danemark. 14 septembre 2023. Une bouteille de champagne se brise sur la coque du premier porte-conteneurs au monde propulsé par du méthanol vert. Le président de la Commission européenne von der Leyen a baptisé le navire "Laura Maersk" dans le port de Copenhague. Crédit : Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News

RM3CXX247–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk, ligne d'amarrage et treuil à la poupe du navire

RM2WR3E4F–Porte-conteneurs Laura Maersk voyageant à travers le canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

Kopenhagen, Danemark. 14 septembre 2023. Le premier porte-conteneurs au monde alimenté par du méthanol vert se trouve sur le quai du port de Copenhague alors que le cargo est baptisé « Laura Maersk ». Le navire d'environ 170 mètres de long a été baptisé jeudi par le président de la Commission européenne von der Leyen. Crédit : Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News Banque D'Images

RM2RTN1JH–Kopenhagen, Danemark. 14 septembre 2023. Le premier porte-conteneurs au monde alimenté par du méthanol vert se trouve sur le quai du port de Copenhague alors que le cargo est baptisé « Laura Maersk ». Le navire d'environ 170 mètres de long a été baptisé jeudi par le président de la Commission européenne von der Leyen. Crédit : Steffen Trumpf/dpa/Alamy Live News

DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk, ligne d'amarrage à la poupe du navire, pavillon danois Banque D'Images

RM3CXX24N–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk, ligne d'amarrage à la poupe du navire, pavillon danois

RM2WR3E4B–Porte-conteneurs Laura Maersk voyageant à travers le canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk, Maersk conteneur de 40 pieds et conteneur de refroidissement sur le pont Banque D'Images

RM3CXX25F–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk, Maersk conteneur de 40 pieds et conteneur de refroidissement sur le pont

RM2WR3E53–Porte-conteneurs Laura Maersk voyageant à travers le canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

Porte-conteneurs Laura Maersk naviguant dans le canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne Banque D'Images

RM2WNEHM0–Porte-conteneurs Laura Maersk naviguant dans le canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk avec conteneur chargé sur le pont, le moteur du navire peut être alimenté avec de l'e-méthanol ou du diesel de navire Banque D'Images

RM3CXX23X–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk avec conteneur chargé sur le pont, le moteur du navire peut être alimenté avec de l'e-méthanol ou du diesel de navire

RM2WNEHM2–Porte-conteneurs Laura Maersk naviguant dans le canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

RM3CXX256–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk avec conteneur chargé sur le pont, le moteur du navire peut être alimenté avec de l'e-méthanol ou du diesel de navire

Le porte-conteneurs Laura Maersk est escorté par un remorqueur dans le canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne Banque D'Images

RM2WNEHMT–Le porte-conteneurs Laura Maersk est escorté par un remorqueur dans le canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

RM3CXX251–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk avec conteneur chargé sur le pont, le moteur du navire peut être alimenté avec de l'e-méthanol ou du diesel de navire

RM2WNEHMP–Le porte-conteneurs Laura Maersk est escorté par un remorqueur dans le canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk, ligne d'eau de l'échelle, trait d'un navire, signe AB American Bureau of Shipping certification pour les navires, revêtement anti-salissure rouge foncé, planche libre Banque D'Images

RM3CXX23D–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk, ligne d'eau de l'échelle, trait d'un navire, signe AB American Bureau of Shipping certification pour les navires, revêtement anti-salissure rouge foncé, planche libre

RM2WNEHNG–Le porte-conteneurs Laura Maersk est escorté par un remorqueur dans le canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

Porte-conteneurs Laura Maersk traversant le canal de Kiel en hiver, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne Banque D'Images

RM2WED54P–Porte-conteneurs Laura Maersk traversant le canal de Kiel en hiver, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

Porte-conteneurs LAURA MAERSK dans le canal de Kiel, canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne Banque D'Images

RM3BR322F–Porte-conteneurs LAURA MAERSK dans le canal de Kiel, canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement en carburant du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder Banque D'Images

RM3BAWJM3–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement en carburant du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder

RM3BR32F1–Porte-conteneurs LAURA MAERSK dans le canal de Kiel, canal de Kiel, canal de Kiel, Schleswig-Holstein, Allemagne

DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk alimenté avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder Banque D'Images

RM3BAWJR3–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk alimenté avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder

RM3BAWJRB–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk alimenté avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder

RM3BAWJNW–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement en carburant du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder

RM3BAWJR4–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk alimenté avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder

DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk propulsé avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, moteur principal de méthanol Banque D'Images

RM3BAWJPD–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk propulsé avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, moteur principal de méthanol

RM3BAWJPF–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk propulsé avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, moteur principal de méthanol

RM3BAWJPW–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk propulsé avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, moteur principal de méthanol

RM3BAWJPN–DANEMARK, Aabenraa Havn, porte-conteneurs Laura Maersk propulsé avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, moteur principal de méthanol

DANEMARK, Aabenraa Havn, conteneur Laura Maersk alimenté avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, le tuyau d'échappement du navire Banque D'Images

RM3BAWJR8–DANEMARK, Aabenraa Havn, conteneur Laura Maersk alimenté avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, le tuyau d'échappement du navire

DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan du navire Maersk All That Way to Zero Banque D'Images

RM3BAWJR0–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan du navire Maersk All That Way to Zero

RM3BAWJKE–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan du navire Maersk All That Way to Zero

RM3BAWJM1–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan du navire Maersk All That Way to Zero

RM3BAWJKK–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan du navire Maersk All That Way to Zero

RM3BAWJK9–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan du navire Maersk All That Way to Zero

RM3BAWJKC–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan du navire Maersk All That Way to Zero

DANEMARK, Aabenraa Havn, navire porte-conteneurs Laura Maersk alimenté avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan de Maersk navire all That Way to Zero Banque D'Images

RM3BAWJR6–DANEMARK, Aabenraa Havn, navire porte-conteneurs Laura Maersk alimenté avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan de Maersk navire all That Way to Zero

RM3BAWJN4–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan du navire Maersk All That Way to Zero

RM3BAWJKW–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan du navire Maersk All That Way to Zero

DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement en carburant du porte-conteneurs Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, la compagnie maritime Maersk et Hambourg ont poursuivi le conteneur à bord Banque D'Images

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RM3BAWJP7–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement en carburant du porte-conteneurs Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, centre de contrôle dans la salle des machines du navire Maersk

RM3BAWJPA–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement en carburant du porte-conteneurs Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, centre de contrôle dans la salle des machines du navire Maersk

RM3BAWJP5–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement en carburant du porte-conteneurs Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et de Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, centre de contrôle dans la salle des machines du navire Maersk

RM3BAWJP9–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement en carburant du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, centre de contrôle dans la salle des machines du navire Maersk, bouteille de carburant méthanol

RM3BAWJP3–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement en carburant du conteneur Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, de l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, centre de contrôle dans la salle des machines du navire Maersk, affichage du réservoir de méthanol

DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement du porte-conteneurs Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan du navire Maersk jusqu'à zéro, la compagnie maritime Maersk et Hambourg a poursuivi le conteneur à bord Banque D'Images

RM3BAWJKY–DANEMARK, Aabenraa Havn, ravitaillement du porte-conteneurs Laura Maersk avec le premier e-méthanol de l'usine Power-to-X de Kassø, l'usine Kassoe d'European Energy et Mitsui, en utilisant du CO2 biogénique provenant localement de l'usine Biogas de Tønder, slogan du navire Maersk jusqu'à zéro, la compagnie maritime Maersk et Hambourg a poursuivi le conteneur à bord

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