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Moteur 4 temps Photos Stock & Des Images

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Moteur 4 temps Photos Stock & Des Images

UN GROUPE DE COMPLEXES, CHEMIN DE FER DU NORD DE LA FRANCE. Au sommet se trouve le 701, conçu par de Glehn, et mis en service en 1886. Il a des cylindres de 33 et 46 centimètres de diamètre, 61 centimètres de course, et pèse 41,45 tonnes métriques. Vient ensuite l'« exposition » type 2642 de du Bousquet, conçue en 1902 pour maintenir une vitesse de 100 kilomètres à l'heure avec un train de 200 tonnes sur une pente de 0,5 % ; elle a des cylindres de 34 et 56 centimètres sur 64 centimètres et pèse 64,4 tonnes. En bas se trouve un moteur à six roues accouplé pour les trains rapides de fret et de charbon, transportant 950 tonnes sur une pente de 0,5 % et 600 tonnes sur une pente de Banque D'Images
RM3D1NTP1–UN GROUPE DE COMPLEXES, CHEMIN DE FER DU NORD DE LA FRANCE. Au sommet se trouve le 701, conçu par de Glehn, et mis en service en 1886. Il a des cylindres de 33 et 46 centimètres de diamètre, 61 centimètres de course, et pèse 41,45 tonnes métriques. Vient ensuite l'« exposition » type 2642 de du Bousquet, conçue en 1902 pour maintenir une vitesse de 100 kilomètres à l'heure avec un train de 200 tonnes sur une pente de 0,5 % ; elle a des cylindres de 34 et 56 centimètres sur 64 centimètres et pèse 64,4 tonnes. En bas se trouve un moteur à six roues accouplé pour les trains rapides de fret et de charbon, transportant 950 tonnes sur une pente de 0,5 % et 600 tonnes sur une pente de

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