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Motor race Photos Stock & Des Images

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Motor race Photos Stock & Des Images

Vintage Grand Prix de l’ A.C.F. 6-7 juillet 1908 DIEPPE France, affiche de COURSE AUTOMOBILE imprimée par les affiches B. Chapellier-jeune, Imp. 19 Rue Beaurepaire, Paris 1908 Geo BRIC artiste Banque D'Images
RM2PYXMF6–Vintage Grand Prix de l’ A.C.F. 6-7 juillet 1908 DIEPPE France, affiche de COURSE AUTOMOBILE imprimée par les affiches B. Chapellier-jeune, Imp. 19 Rue Beaurepaire, Paris 1908 Geo BRIC artiste
VINTAGE 1931 MONACO GRAND PRIX COURSE AUTOMOBILE ( Formule 1) le Grand Prix de Monaco de 1931 fut une course automobile de Grand Prix qui se tenait au circuit de Monaco le 19 avril 1931 Numéro 50 en tête ici se trouve le Masérati 8C 2500 conduit par René Dreyfus, Bugatti dominait la course. Louis Chiron est arrivé en premier dans un Bugatti Banque D'Images
RMKM7F0X–VINTAGE 1931 MONACO GRAND PRIX COURSE AUTOMOBILE ( Formule 1) le Grand Prix de Monaco de 1931 fut une course automobile de Grand Prix qui se tenait au circuit de Monaco le 19 avril 1931 Numéro 50 en tête ici se trouve le Masérati 8C 2500 conduit par René Dreyfus, Bugatti dominait la course. Louis Chiron est arrivé en premier dans un Bugatti
1922 Targa Florio course automobile vintage avec Augusto Tarabusi dans une Alfa Romeo RL Sport Italie Banque D'Images
RM2TB4DC4–1922 Targa Florio course automobile vintage avec Augusto Tarabusi dans une Alfa Romeo RL Sport Italie
ENZO FERRARI dans son Alfa Romeo 20-30 ES Numéro 37 à la course automobile Targa Florio 1922 en Italie Banque D'Images
RM2TB4DJ2–ENZO FERRARI dans son Alfa Romeo 20-30 ES Numéro 37 à la course automobile Targa Florio 1922 en Italie
GRILLE DU GRAND PRIX DE FRANCE 1912 David Bruce Brown dans sa Fiat No.37 au Wet vintage Motor race 1912 Grand Prix de France à Dieppe France Banque D'Images
RM2TB4D07–GRILLE DU GRAND PRIX DE FRANCE 1912 David Bruce Brown dans sa Fiat No.37 au Wet vintage Motor race 1912 Grand Prix de France à Dieppe France
MONACO 1930 LA GRILLE du GRAND PRIX de VINTAGE DÉBUTE au Grand Prix de Monaco 1930 une course automobile tenue au circuit de Monaco le 6 avril 1930. Le Français René Dreyfus a remporté la course aux combats étroits dans un corsaire Bugatti No 22 Banque D'Images
RMKJNGD1–MONACO 1930 LA GRILLE du GRAND PRIX de VINTAGE DÉBUTE au Grand Prix de Monaco 1930 une course automobile tenue au circuit de Monaco le 6 avril 1930. Le Français René Dreyfus a remporté la course aux combats étroits dans un corsaire Bugatti No 22
MONZA 1932 GRAND PRIX DÉBUT 1932 grille Vintage de la course automobile Monza Grand Prix 1932 Italie Banque D'Images
RM2JAHGPP–MONZA 1932 GRAND PRIX DÉBUT 1932 grille Vintage de la course automobile Monza Grand Prix 1932 Italie
1935 Grand Prix Motor Race de l'A.C.F par George Ham Poster Vintage Autodrome de Linas'Monntlhery France Banque D'Images
RM2JF0AN3–1935 Grand Prix Motor Race de l'A.C.F par George Ham Poster Vintage Autodrome de Linas'Monntlhery France
Moteur Mercedes Vintage poster 1939 Race Street Vienne vainqueur de l'HERMANN LANG Troisième Manfred von Brauchitsch avec ligne d'arrivée course marquée par un Drapeau à croix gammée rouge Banque D'Images
RMW4H3W9–Moteur Mercedes Vintage poster 1939 Race Street Vienne vainqueur de l'HERMANN LANG Troisième Manfred von Brauchitsch avec ligne d'arrivée course marquée par un Drapeau à croix gammée rouge
Vintage Grand Prix de France Motor course 1913 avec le coureur d'usine Opel Carl Jorns dans la première 16 soupapes 110 CH Opel 18/40 CH à 170 KM/H. Banque D'Images
RM2RWCN2F–Vintage Grand Prix de France Motor course 1913 avec le coureur d'usine Opel Carl Jorns dans la première 16 soupapes 110 CH Opel 18/40 CH à 170 KM/H.
1958 le Mans Vintage Poster 24 heures du Mans 24 Affiche heures du Mans Motor race Lithograph 21 & 22 juin 1958 le Mans France par l'artiste Pierre Beligond Banque D'Images
RM2ET5J7R–1958 le Mans Vintage Poster 24 heures du Mans 24 Affiche heures du Mans Motor race Lithograph 21 & 22 juin 1958 le Mans France par l'artiste Pierre Beligond
Vintage 1939 Motor race Rally Competition poster coupes DE PARIS rallye olazur Autodrome de Montlhery France lithographie en couleurs, 1939, imprimé par Courbet, Paris, artiste Geo Ham (Georges Hamel, 1900-1972) Banque D'Images
RM2E265AW–Vintage 1939 Motor race Rally Competition poster coupes DE PARIS rallye olazur Autodrome de Montlhery France lithographie en couleurs, 1939, imprimé par Courbet, Paris, artiste Geo Ham (Georges Hamel, 1900-1972)
Vintage Motor Race avec Pierre de Vizcaya (Bugatti) au Grand Prix d'Italie 1922 dans les stands de carburant et d'huile. Bugatti de Pierre de Vizcaya termine deuxième, près d'une heure de retard sur date 10 septembre 1922 Banque D'Images
RM2PM9R15–Vintage Motor Race avec Pierre de Vizcaya (Bugatti) au Grand Prix d'Italie 1922 dans les stands de carburant et d'huile. Bugatti de Pierre de Vizcaya termine deuxième, près d'une heure de retard sur date 10 septembre 1922
Millésime 1922 Grand Prix André Boillot franchissant la ligne en premier à la course automobile Coppa Florio 1922 dans sa Peugeot 174 S Italie les 268,43 miles Coppa Florio ont eu lieu le 19 novembre 1922 Sicile Banque D'Images
RM2PM9R77–Millésime 1922 Grand Prix André Boillot franchissant la ligne en premier à la course automobile Coppa Florio 1922 dans sa Peugeot 174 S Italie les 268,43 miles Coppa Florio ont eu lieu le 19 novembre 1922 Sicile
LE MANS 24 1963 affiche ancienne 1963 24 heures du Mans, 15 et 16 juin, 1963, affiche ancienne de G. Leygnac imprimée par Imp. Thivillier Paris 1963 France le Mans 24 heures course automobile Banque D'Images
RM2DD5PD4–LE MANS 24 1963 affiche ancienne 1963 24 heures du Mans, 15 et 16 juin, 1963, affiche ancienne de G. Leygnac imprimée par Imp. Thivillier Paris 1963 France le Mans 24 heures course automobile
1931 le Mans 24 heures course automobile Vintage avec Alfa Romeo n° 14 de Zehender et Marinoni qui n'ont pas terminé la course, mais le même partenaire Alfa Romeo voiture n° 16 est arrivé premier avec le Britannique Francis Curzon, Earl Howe et Sir Henry Birkin Banque D'Images
RM2GAF10R–1931 le Mans 24 heures course automobile Vintage avec Alfa Romeo n° 14 de Zehender et Marinoni qui n'ont pas terminé la course, mais le même partenaire Alfa Romeo voiture n° 16 est arrivé premier avec le Britannique Francis Curzon, Earl Howe et Sir Henry Birkin
Voiture de course d'époque Bignan à la course automobile du Grand Prix de Belgique 1922. Le Bignan est une automobile française fabriquée entre 1918 et 1931 du côté nord du centre de Paris, à Courbevoie. L'entreprise a été créée, et jusqu'au milieu des années 1920, par Jacques Bignan. Banque D'Images
RM2ET604T–Voiture de course d'époque Bignan à la course automobile du Grand Prix de Belgique 1922. Le Bignan est une automobile française fabriquée entre 1918 et 1931 du côté nord du centre de Paris, à Courbevoie. L'entreprise a été créée, et jusqu'au milieu des années 1920, par Jacques Bignan.
Affiche 24 heures du Mans Juin 1971 24 h Le Mans Motor Race 12/13ème Juin 1971 Seulement douze voitures ont été classés à l'arrivée. Gagnants, à une vitesse record, ont été Gijs van Lennep et Helmut Marko dans leur équipe Porsche 917 Martini. Banque D'Images
RMW4H3RT–Affiche 24 heures du Mans Juin 1971 24 h Le Mans Motor Race 12/13ème Juin 1971 Seulement douze voitures ont été classés à l'arrivée. Gagnants, à une vitesse record, ont été Gijs van Lennep et Helmut Marko dans leur équipe Porsche 917 Martini.
Monaco 1930 B&W image du Grand Prix de Monaco 1932 Le Grand Prix de Monaco 1932 est un Grand Prix qui a eu lieu sur le circuit de Monaco le 17 avril 1932. Tazio Nuvolari, la conduite des travaux de l'équipe d'Alfa Romeo, a remporté la course en seulement 2,8 secondes Banque D'Images
RMKP4JWF–Monaco 1930 B&W image du Grand Prix de Monaco 1932 Le Grand Prix de Monaco 1932 est un Grand Prix qui a eu lieu sur le circuit de Monaco le 17 avril 1932. Tazio Nuvolari, la conduite des travaux de l'équipe d'Alfa Romeo, a remporté la course en seulement 2,8 secondes
Vintage FERRARI 1956 Grand Prix Pits Italie F1 Lancia-Ferrari D50-1956 Grand Prix d'Italie (usage éditorial uniquement) le Grand Prix d'Italie 1956 était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue le 2 septembre 1956 à Monza. C'était la huitième et dernière course du Championnat du monde des pilotes 1956. Banque D'Images
RM2E04495–Vintage FERRARI 1956 Grand Prix Pits Italie F1 Lancia-Ferrari D50-1956 Grand Prix d'Italie (usage éditorial uniquement) le Grand Prix d'Italie 1956 était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue le 2 septembre 1956 à Monza. C'était la huitième et dernière course du Championnat du monde des pilotes 1956.
Grand Prix d'Europe 1948 affiche d'époque Autos Internat. Motorradrennen Berne Suisse. Le Grand Prix de Suisse 1948 a été une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue le 4 juillet 1948 au circuit Bremgarten, près de Berne. Vainqueur de la course, le pilote italien Carlo Felice Trossi sur le circuit Bremgarten, près DE BERNE Suisse Banque D'Images
RM2JF0B0H–Grand Prix d'Europe 1948 affiche d'époque Autos Internat. Motorradrennen Berne Suisse. Le Grand Prix de Suisse 1948 a été une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue le 4 juillet 1948 au circuit Bremgarten, près de Berne. Vainqueur de la course, le pilote italien Carlo Felice Trossi sur le circuit Bremgarten, près DE BERNE Suisse
Monaco Vintage 1932 affiche de la course automobile Grand Prix le Grand Prix de Monaco 1932 est une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue au circuit de Monaco le 17 avril 1932. Tazio Nuvolari, en voiture pour l'équipe Alfa Romeo, a remporté la course par seulement 2.8 secondes de l'Alfa du corsaire de Rudolf Caracciola, Banque D'Images
RM2C59A6B–Monaco Vintage 1932 affiche de la course automobile Grand Prix le Grand Prix de Monaco 1932 est une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue au circuit de Monaco le 17 avril 1932. Tazio Nuvolari, en voiture pour l'équipe Alfa Romeo, a remporté la course par seulement 2.8 secondes de l'Alfa du corsaire de Rudolf Caracciola,
Vintage poster 1960 Monaco Grand Prix STIRLING MOSS 1960 Le Grand Prix de Monaco de Formule 1 qui a eu lieu à Monaco le 29 mai 1960 La course a été remportée par Stirling Moss dans un Lotus 18 entrées par le R.R.C Walker Racing Team. C'était le premier Championnat du Monde F1 victoire de la marque Banque D'Images
RMMP2D53–Vintage poster 1960 Monaco Grand Prix STIRLING MOSS 1960 Le Grand Prix de Monaco de Formule 1 qui a eu lieu à Monaco le 29 mai 1960 La course a été remportée par Stirling Moss dans un Lotus 18 entrées par le R.R.C Walker Racing Team. C'était le premier Championnat du Monde F1 victoire de la marque
Vintage 1930 Targa Florio avec le vainqueur Achille Varzi dans son Alfa Romeo P2 passant par un village rural sicilien. Le Targa Florio 1930 était une course automobile de Grand Prix qui n'avait pas de championnat et qui s'est déroulée sur un parcours de 108 km (67 miles) composé de routes publiques sur l'île italienne montagneuse de Sicile. Banque D'Images
RM2JBAE2K–Vintage 1930 Targa Florio avec le vainqueur Achille Varzi dans son Alfa Romeo P2 passant par un village rural sicilien. Le Targa Florio 1930 était une course automobile de Grand Prix qui n'avait pas de championnat et qui s'est déroulée sur un parcours de 108 km (67 miles) composé de routes publiques sur l'île italienne montagneuse de Sicile.
Vintage FIAT 805 Motor race Vintage Poster par Plinio Codognato ( 1878- 1940), FIAT [GRAN PREMIO d’EUROPA] affiche lithographique. 1923. L’affiche a été conçue pour une compétition automobile; le « Gran premio d’Europa » qui a eu lieu dans le circuit de Monza en 1923; une Fiat 805 a en fait remporté le Grand prix. Affiche vintage de l'artiste renommé Codognato Banque D'Images
RMW4H2YT–Vintage FIAT 805 Motor race Vintage Poster par Plinio Codognato ( 1878- 1940), FIAT [GRAN PREMIO d’EUROPA] affiche lithographique. 1923. L’affiche a été conçue pour une compétition automobile; le « Gran premio d’Europa » qui a eu lieu dans le circuit de Monza en 1923; une Fiat 805 a en fait remporté le Grand prix. Affiche vintage de l'artiste renommé Codognato
1931 Grand Prix de Monaco Grand Prix Poster Vintage Motor Racing event 19 avril 1931 MONACO 1931 par Louis Chiron Bugatti FOURE Première Deuxième Troisième Luigi Fagioli Maserati Achille Varzi La Bugatti Grand Prix de Monaco 1931 est un Grand Prix qui a eu lieu sur le circuit de Monaco le 19 avril 1931. Banque D'Images
RM2A70RM7–1931 Grand Prix de Monaco Grand Prix Poster Vintage Motor Racing event 19 avril 1931 MONACO 1931 par Louis Chiron Bugatti FOURE Première Deuxième Troisième Luigi Fagioli Maserati Achille Varzi La Bugatti Grand Prix de Monaco 1931 est un Grand Prix qui a eu lieu sur le circuit de Monaco le 19 avril 1931.
Affiche de course automobile vintage 24 heures du Mans 12-13 juin 1976 le Mans France endurance course automobile 24 heures promotion Publicité affiche gagnante Jacky Ickx /Gijs van Lennep Martini Porsche Racing la 1976 24 heures du Mans a été le 44ème Grand Prix d'endurance, Et a eu lieu les 12 et 13 juin 1976. Banque D'Images
RM2BFEWG0–Affiche de course automobile vintage 24 heures du Mans 12-13 juin 1976 le Mans France endurance course automobile 24 heures promotion Publicité affiche gagnante Jacky Ickx /Gijs van Lennep Martini Porsche Racing la 1976 24 heures du Mans a été le 44ème Grand Prix d'endurance, Et a eu lieu les 12 et 13 juin 1976.
1932 début du Grand Prix de France le Grand Prix de France 1932 (nom officiel : XVIII Grand Prix de l'automobile Club de France) est une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue à Reims-Gueux le 3 juillet 1932. La course a duré 5 heures et n'a pas été lancée sur une distance fixe. Gagné par Tazio Nuvolari dans une Alfa Corse Alfa Romeo Tipo B. Banque D'Images
RM2JAHJ29–1932 début du Grand Prix de France le Grand Prix de France 1932 (nom officiel : XVIII Grand Prix de l'automobile Club de France) est une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue à Reims-Gueux le 3 juillet 1932. La course a duré 5 heures et n'a pas été lancée sur une distance fixe. Gagné par Tazio Nuvolari dans une Alfa Corse Alfa Romeo Tipo B.
1934 Grand Prix de Monaco avec Louis Chiron qui est venu 2nd dans un Alfa Romeo B P3. Guy Moll est arrivé premier dans les mêmes ouvrages Alfa Romeo. Une course automobile du Grand Prix a eu lieu le 2 avril 1934 au circuit de Monaco à Monte Carlo. La course comprenait 100 tours d'un circuit de 3,180km, pour une distance totale de 318,0km. Banque D'Images
RM2JAHJ4M–1934 Grand Prix de Monaco avec Louis Chiron qui est venu 2nd dans un Alfa Romeo B P3. Guy Moll est arrivé premier dans les mêmes ouvrages Alfa Romeo. Une course automobile du Grand Prix a eu lieu le 2 avril 1934 au circuit de Monaco à Monte Carlo. La course comprenait 100 tours d'un circuit de 3,180km, pour une distance totale de 318,0km.
Monaco Motor Race Poster Vintage 1948 affiche du Grand Prix de Monaco une course automobile du Grand Prix, qui s'est tenue à Monte Carlo le 16 mai 1948. Première Italie Giuseppe Farina Maserati. Le premier événement sous une nouvelle formule, 1½ litres suralimenté ou 4½ litres atmosphérique, il a présenté une foule mixte de marques la course a été submergé par les Maserati 4CLs de Giuseppe Farina, Farina aurait pris la victoire. Banque D'Images
RM2K1YT0W–Monaco Motor Race Poster Vintage 1948 affiche du Grand Prix de Monaco une course automobile du Grand Prix, qui s'est tenue à Monte Carlo le 16 mai 1948. Première Italie Giuseppe Farina Maserati. Le premier événement sous une nouvelle formule, 1½ litres suralimenté ou 4½ litres atmosphérique, il a présenté une foule mixte de marques la course a été submergé par les Maserati 4CLs de Giuseppe Farina, Farina aurait pris la victoire.
Le Grand Prix de Monaco 1930 avec Louis Chiron (deuxième place) dans une œuvre Bugatti. Une course automobile du Grand Prix qui a eu lieu au circuit de Monaco le 6 avril 1930. Le Français René Dreyfus a gagné la course dans un corsaire Bugatti, devant les travaux Bugatti 35 C de Louis Chiron vu ici numéro 18 qui est venu en deuxième, photographié avec le Casino de Monaco derrière. Monaco Monte Carlo Riviera Banque D'Images
RM2J6KB1B–Le Grand Prix de Monaco 1930 avec Louis Chiron (deuxième place) dans une œuvre Bugatti. Une course automobile du Grand Prix qui a eu lieu au circuit de Monaco le 6 avril 1930. Le Français René Dreyfus a gagné la course dans un corsaire Bugatti, devant les travaux Bugatti 35 C de Louis Chiron vu ici numéro 18 qui est venu en deuxième, photographié avec le Casino de Monaco derrière. Monaco Monte Carlo Riviera
Vintage 1930 Belge Grand Prix Winners (à gauche) Louis Chiron d'abord au numéro 9 Bugatti et Guy Bouriat deuxième au numéro 8., course également connue sous le nom de VII Grand Prix d'Europe a été une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue à Spa-Francorchamps le 20 juillet 1930. La course s'est déroulée sur 40 tours d'un circuit de 14,914 km pour une distance totale de 596,560 km et a été gagnée par Louis Chiron pilotant un Bugatti. Banque D'Images
RM2JBAE16–Vintage 1930 Belge Grand Prix Winners (à gauche) Louis Chiron d'abord au numéro 9 Bugatti et Guy Bouriat deuxième au numéro 8., course également connue sous le nom de VII Grand Prix d'Europe a été une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue à Spa-Francorchamps le 20 juillet 1930. La course s'est déroulée sur 40 tours d'un circuit de 14,914 km pour une distance totale de 596,560 km et a été gagnée par Louis Chiron pilotant un Bugatti.
Edmond Bourlier (2e) au Grand Prix de San Sebastián 1926 dans son Delage 15S8 1926 San Sebastián Grand Prix est une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue au Circuito Lasarte le 18 juillet 1926. Il a également été désigné Grand Prix d'Europe. Il s'agissait de la troisième course de la saison 1926 du Championnat du monde des constructeurs AIACR. La Delage 155B a fait ses débuts en course ici, mais s'est avérée assez difficile à conduire. Les tuyaux d'échappement des Delage sont passés sous le plancher où se trouvaient les pieds des conducteurs, les faisant brûler progressivement. Banque D'Images
RM2X23FC6–Edmond Bourlier (2e) au Grand Prix de San Sebastián 1926 dans son Delage 15S8 1926 San Sebastián Grand Prix est une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue au Circuito Lasarte le 18 juillet 1926. Il a également été désigné Grand Prix d'Europe. Il s'agissait de la troisième course de la saison 1926 du Championnat du monde des constructeurs AIACR. La Delage 155B a fait ses débuts en course ici, mais s'est avérée assez difficile à conduire. Les tuyaux d'échappement des Delage sont passés sous le plancher où se trouvaient les pieds des conducteurs, les faisant brûler progressivement.
Millésime 1922 Grand Prix de France FELICE NAZZARO WIINER au Grand Prix de France 1922 (anciennement le XVI Grand Prix de l'automobile Club de France) il s'agissait d'une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue à Strasbourg le 15 juillet 1922. La course s'est déroulée sur 60 tours du circuit de 38 km pour une distance totale d'un peu plus de 800 km et a été remportée par Felice Nazzaro au volant d'une Fiat. Cette course est remarquable comme le premier Grand Prix à offrir un départ massif. Banque D'Images
RM2X23FCD–Millésime 1922 Grand Prix de France FELICE NAZZARO WIINER au Grand Prix de France 1922 (anciennement le XVI Grand Prix de l'automobile Club de France) il s'agissait d'une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue à Strasbourg le 15 juillet 1922. La course s'est déroulée sur 60 tours du circuit de 38 km pour une distance totale d'un peu plus de 800 km et a été remportée par Felice Nazzaro au volant d'une Fiat. Cette course est remarquable comme le premier Grand Prix à offrir un départ massif.
Le Grand Prix de France 1922 débute par une journée humide et sombre. Le Grand Prix de France 1922 (officiellement le XVI Grand Prix de l'automobile Club de France) était une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue à Strasbourg le 15 juillet 1922. La course a parcouru plus de 60 tours du circuit 13,38km sur une distance totale d'un peu plus de 800km et a été remportée par Felice Nazzaro à bord d'une Fiat. Cette course est la première Grand Prix à présenter un départ en masse. Banque D'Images
RM2JF0B3W–Le Grand Prix de France 1922 débute par une journée humide et sombre. Le Grand Prix de France 1922 (officiellement le XVI Grand Prix de l'automobile Club de France) était une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue à Strasbourg le 15 juillet 1922. La course a parcouru plus de 60 tours du circuit 13,38km sur une distance totale d'un peu plus de 800km et a été remportée par Felice Nazzaro à bord d'une Fiat. Cette course est la première Grand Prix à présenter un départ en masse.
Affiche du Grand Prix de France de Mercedes-Benz 1954. Vainqueur Juan Manuel Fangio dans une Mercedes No 20 W196 , le Grand Prix de France 1954 était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue à Reims le 4 juillet 1954, à la même date que la finale de la coupe du monde de football 1954. Il a été la course 4 de 9 dans le Championnat du monde de pilotes 1954. La course de 61 tours a été remportée par le pilote de Mercedes Juan Manuel Fangio après qu'il a commencé à partir de la position de pôle. La deuxième position était Karl Kling aussi conduite d'une Mercedes. Reims France Banque D'Images
RM2K1YR9C–Affiche du Grand Prix de France de Mercedes-Benz 1954. Vainqueur Juan Manuel Fangio dans une Mercedes No 20 W196 , le Grand Prix de France 1954 était une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue à Reims le 4 juillet 1954, à la même date que la finale de la coupe du monde de football 1954. Il a été la course 4 de 9 dans le Championnat du monde de pilotes 1954. La course de 61 tours a été remportée par le pilote de Mercedes Juan Manuel Fangio après qu'il a commencé à partir de la position de pôle. La deuxième position était Karl Kling aussi conduite d'une Mercedes. Reims France
1939 affiche de Mercedes ancienne sur les courses automobiles internationales Eifel-Rennen 1939 - affiche de Mercedes Benz sur les courses automobiles vintage montage affiche de la course automobile allemande des années 1930 avec le drapeau de début-fin nazi Swastika faisant la promotion de Mercedes-Benz à la course internationale Eifel sur le Nürburgring, avec les pilotes allemands Hermann Lang, Rudolph Caracciola et Manfred von Brauchitsch. L'Eifelrennen était une course automobile annuelle, organisée par l'ADAC automobile Club de 1922 à 2003, qui s'est tenue dans la région allemande de la montagne Eifel avant même que le Nürburgring ne soit construit là. Graphiste: Gotschke Banque D'Images
RM2D8552B–1939 affiche de Mercedes ancienne sur les courses automobiles internationales Eifel-Rennen 1939 - affiche de Mercedes Benz sur les courses automobiles vintage montage affiche de la course automobile allemande des années 1930 avec le drapeau de début-fin nazi Swastika faisant la promotion de Mercedes-Benz à la course internationale Eifel sur le Nürburgring, avec les pilotes allemands Hermann Lang, Rudolph Caracciola et Manfred von Brauchitsch. L'Eifelrennen était une course automobile annuelle, organisée par l'ADAC automobile Club de 1922 à 2003, qui s'est tenue dans la région allemande de la montagne Eifel avant même que le Nürburgring ne soit construit là. Graphiste: Gotschke
GRAND PRIX DE FRANCE DE FRANCE DIEPPE 1908 Léon Théry, Paul Baras et Paul Bablot au Grand Prix de France 1908 le Grand Prix de France de 1908 a été une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue à Dieppe France le 7 juillet 1908. Nom officiel Grand Prix de l'automobile Club de France les trois voitures de course présentées sont «Brasier», un constructeur automobile français, basé dans l'agglomération parisienne, et actif entre 1905 et 1930.la société a commencé sous le nom de Richard-Brasier en 1902 et est devenue connue sous le nom de Chaigneau-Brasier en 1926. Banque D'Images
RM2BP9X0B–GRAND PRIX DE FRANCE DE FRANCE DIEPPE 1908 Léon Théry, Paul Baras et Paul Bablot au Grand Prix de France 1908 le Grand Prix de France de 1908 a été une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue à Dieppe France le 7 juillet 1908. Nom officiel Grand Prix de l'automobile Club de France les trois voitures de course présentées sont «Brasier», un constructeur automobile français, basé dans l'agglomération parisienne, et actif entre 1905 et 1930.la société a commencé sous le nom de Richard-Brasier en 1902 et est devenue connue sous le nom de Chaigneau-Brasier en 1926.
Vintage 1954 Mercedes-Benz affiche pour le Grand Prix d'Italie, 1.Juan Manuel Fangio, 4.Hans Hermann affiche originale imprimée en Allemagne de l'Ouest 1954 par Hans Liska (1907-1983) le Grand Prix d'Italie de 1954 a été une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue le 5 septembre 1954 à Monza. Il a été la course 8 de 9 dans le Championnat du monde de pilotes 1954. La course de 80 tours a été remportée par le pilote de Mercedes Juan Manuel Fangio après qu'il a commencé à partir de la position de pôle. Mike Hawthorn a terminé deuxième pour l'équipe Ferrari et ses coéquipiers Umberto Maglioli et José Froilán González sont arrivés troisième. Hans Herrman conduite pour Mercedes est venu 4ème Banque D'Images
RM2DD5NJ4–Vintage 1954 Mercedes-Benz affiche pour le Grand Prix d'Italie, 1.Juan Manuel Fangio, 4.Hans Hermann affiche originale imprimée en Allemagne de l'Ouest 1954 par Hans Liska (1907-1983) le Grand Prix d'Italie de 1954 a été une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue le 5 septembre 1954 à Monza. Il a été la course 8 de 9 dans le Championnat du monde de pilotes 1954. La course de 80 tours a été remportée par le pilote de Mercedes Juan Manuel Fangio après qu'il a commencé à partir de la position de pôle. Mike Hawthorn a terminé deuxième pour l'équipe Ferrari et ses coéquipiers Umberto Maglioli et José Froilán González sont arrivés troisième. Hans Herrman conduite pour Mercedes est venu 4ème
1928 LE MANS 24 HEURES VAINQUEUR Bentley numéro 4 de Barnato et Rubin au crépuscule VINTAGE 24 heures de la course automobile du Mans. Les 24 heures du Mans 1928 étaient le 6ème Grand Prix d'Endurance qui s'est déroulé sur le circuit de la Sarthe les 16 et 17 juin 1928. Le réalisateur de Bentley Woolf LE MANS. Barnato et Bernard Rubin, né en Australie, dans une Bentley 4½ litre, ont donné à la compagnie des victoires consécutives après un duel de longue course avec les Stutz d'Édouard Brisson et Robert Bloch. Dans le processus, ils ont remporté le prix inaugural pour la distance globale. Les Bentley Boys le Mans France Banque D'Images
RM2JAHJ2W–1928 LE MANS 24 HEURES VAINQUEUR Bentley numéro 4 de Barnato et Rubin au crépuscule VINTAGE 24 heures de la course automobile du Mans. Les 24 heures du Mans 1928 étaient le 6ème Grand Prix d'Endurance qui s'est déroulé sur le circuit de la Sarthe les 16 et 17 juin 1928. Le réalisateur de Bentley Woolf LE MANS. Barnato et Bernard Rubin, né en Australie, dans une Bentley 4½ litre, ont donné à la compagnie des victoires consécutives après un duel de longue course avec les Stutz d'Édouard Brisson et Robert Bloch. Dans le processus, ils ont remporté le prix inaugural pour la distance globale. Les Bentley Boys le Mans France
1933 Grand Prix de Nice départ (officiellement le II Grand Prix de Nice) Grand Prix automobile organisé à Nice le dimanche 6 août 1933. La voiture numéro deux de deuxième ligne pilotée par Tazio Nuvolari dans une Maserati (numéro 2) a remporté le Grand Prix. Le Grand Prix de Nice 1933 (officiellement le II Grand Prix de Nice) est une course automobile de Grand Prix qui s'est déroulée à Nice le dimanche 6 août 1933. Par rapport à la relativement petite Nice circuit Race de 1932, la course de 1933 a été un Grand Prix sérieux avec presque tous les pilotes les plus connus de l'époque en compétition. Nice France Banque D'Images
RM2SW78PY–1933 Grand Prix de Nice départ (officiellement le II Grand Prix de Nice) Grand Prix automobile organisé à Nice le dimanche 6 août 1933. La voiture numéro deux de deuxième ligne pilotée par Tazio Nuvolari dans une Maserati (numéro 2) a remporté le Grand Prix. Le Grand Prix de Nice 1933 (officiellement le II Grand Prix de Nice) est une course automobile de Grand Prix qui s'est déroulée à Nice le dimanche 6 août 1933. Par rapport à la relativement petite Nice circuit Race de 1932, la course de 1933 a été un Grand Prix sérieux avec presque tous les pilotes les plus connus de l'époque en compétition. Nice France
1922 Targa Florio Motor Race avec Giuseppe Campari dans Alfa Romeo 40-60 numéro de voiture 45. L'ALFA 40/60 CH est une voiture de route et de course fabriquée par le constructeur automobile italien ALFA (qui deviendra plus tard Alfa Romeo). Ce modèle a été fabriqué entre 1913 et 1922 et a été conçu par Giuseppe Merosi, comme tous les autres Alfas de l'époque. La 40/60 CH est équipée d'un moteur à quatre cylindres en ligne de 6082 cm3 avec soupapes en tête, qui produit 70 CH (51 kW) et sa vitesse maximale est de 125 km/h (78 mph) Banque D'Images
RM2PM9R9C–1922 Targa Florio Motor Race avec Giuseppe Campari dans Alfa Romeo 40-60 numéro de voiture 45. L'ALFA 40/60 CH est une voiture de route et de course fabriquée par le constructeur automobile italien ALFA (qui deviendra plus tard Alfa Romeo). Ce modèle a été fabriqué entre 1913 et 1922 et a été conçu par Giuseppe Merosi, comme tous les autres Alfas de l'époque. La 40/60 CH est équipée d'un moteur à quatre cylindres en ligne de 6082 cm3 avec soupapes en tête, qui produit 70 CH (51 kW) et sa vitesse maximale est de 125 km/h (78 mph)
1932 GRAND PRIX Historique de Tunis Carthage grille course commencer au Grand Prix de Tunis 1932 B&W image d'archive Grands Prix de course qui s'est tenue à la rue de Carthage à Tunis du circuit, la capitale de la Tunisie coloniale, le 17 avril 1932. Achille Varzi, dans un corsaire Bugatti, a remporté la course au tour 37 Banque D'Images
RMKJNGD4–1932 GRAND PRIX Historique de Tunis Carthage grille course commencer au Grand Prix de Tunis 1932 B&W image d'archive Grands Prix de course qui s'est tenue à la rue de Carthage à Tunis du circuit, la capitale de la Tunisie coloniale, le 17 avril 1932. Achille Varzi, dans un corsaire Bugatti, a remporté la course au tour 37
COURSE automobile TARGA FLORIO 1922 Lambert Pöcher dans son Austro-Daimler à la course de piste brute Targa Florio 1922. 2 avril 1922 Sicile Italie Banque D'Images
RM2PB97MX–COURSE automobile TARGA FLORIO 1922 Lambert Pöcher dans son Austro-Daimler à la course de piste brute Targa Florio 1922. 2 avril 1922 Sicile Italie
Affiche de course automobile vintage 1930s affiche Circuito Avellino. Course en date du 6 juillet 1930 Circuito principe Di Piemonte Motor Race Vintage 1930s Poster automobile Club Avellino Italie Banque D'Images
RM2J6KB31–Affiche de course automobile vintage 1930s affiche Circuito Avellino. Course en date du 6 juillet 1930 Circuito principe Di Piemonte Motor Race Vintage 1930s Poster automobile Club Avellino Italie
1940 Vintage ITALIEN DE MONZA Grand Prix Automobile Poster 'Gran Premio D'Europa' 11 Septembre 1949 Grand Prix Grand Prix d'Italie Monza Le Grand Prix d'Italie 1949 est un Grand Prix qui a eu lieu à Monza le 11 septembre 1949. La course a été remportée par Alberto Ascari Banque D'Images
RM2A70W51–1940 Vintage ITALIEN DE MONZA Grand Prix Automobile Poster 'Gran Premio D'Europa' 11 Septembre 1949 Grand Prix Grand Prix d'Italie Monza Le Grand Prix d'Italie 1949 est un Grand Prix qui a eu lieu à Monza le 11 septembre 1949. La course a été remportée par Alberto Ascari
Course de moto allemand Vintage poster 1939 'Grosser Preis von Pau 1939' - Mercedes Benz motor racing poster. La promotion de l'affiche originale vintage motorsport Mercedes-Benz au Grosser Preis von Pau 1939, avec les pilotes allemands Hermann Lang et Manfred von Brauchitsch est classé premier et deuxième Mercedes conduite Flèches d'ARGENT Les voitures de course. Le Grand Prix de Pau est un moteur de course qui s'est tenue à Pau, dans le département du sud-ouest de la France Banque D'Images
RMRA0RTG–Course de moto allemand Vintage poster 1939 'Grosser Preis von Pau 1939' - Mercedes Benz motor racing poster. La promotion de l'affiche originale vintage motorsport Mercedes-Benz au Grosser Preis von Pau 1939, avec les pilotes allemands Hermann Lang et Manfred von Brauchitsch est classé premier et deuxième Mercedes conduite Flèches d'ARGENT Les voitures de course. Le Grand Prix de Pau est un moteur de course qui s'est tenue à Pau, dans le département du sud-ouest de la France
GRAND Prix DE MONZA 1931 DÉPART DRAPEAU DE GRILLE début du Grand Prix d'Italie 1931 1931 le Grand Prix d'Italie 1931 a été une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue à Monza du 24 mai 1931 au 28 mai 1931. La course a été la première des trois Grands Prix qui ont participé au Championnat d'Europe inaugural. L'équipe d'Alfa Romeo travaille l'appariement de Giuseppe Campari et Tazio Nuvolari a gagné la course, devant leurs coéquipiers Ferdinando Minoia et Baconin Borzacchini en deuxième, tandis que la troisième place a été à l'œuvre Bugattis d'Albert Divo et Guy Bouriat. Il s'agit de la course la plus longue de l'histoire, d'une durée de 100 heures. Banque D'Images
RM2JAHGH8–GRAND Prix DE MONZA 1931 DÉPART DRAPEAU DE GRILLE début du Grand Prix d'Italie 1931 1931 le Grand Prix d'Italie 1931 a été une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue à Monza du 24 mai 1931 au 28 mai 1931. La course a été la première des trois Grands Prix qui ont participé au Championnat d'Europe inaugural. L'équipe d'Alfa Romeo travaille l'appariement de Giuseppe Campari et Tazio Nuvolari a gagné la course, devant leurs coéquipiers Ferdinando Minoia et Baconin Borzacchini en deuxième, tandis que la troisième place a été à l'œuvre Bugattis d'Albert Divo et Guy Bouriat. Il s'agit de la course la plus longue de l'histoire, d'une durée de 100 heures.
Grand Prix France Reckers 1900s dans sa Minerva à la course automobile du Grand Prix de France 1912 à Dieppe Banque D'Images
RM2HK796X–Grand Prix France Reckers 1900s dans sa Minerva à la course automobile du Grand Prix de France 1912 à Dieppe
Vintage Grand Prix de Nîmes 1932 affiche Art Déco de l'édition 1932 du Grand Prix de Nîmes Provence France automobile Club & Moto Club du Gard affiche Vintage historique des années 1930 Banque D'Images
RM3CTWABW–Vintage Grand Prix de Nîmes 1932 affiche Art Déco de l'édition 1932 du Grand Prix de Nîmes Provence France automobile Club & Moto Club du Gard affiche Vintage historique des années 1930
LE GRAND PRIX BELGE 1931 GRID START Bugatti T51 numéro 4 au centre de GRID a remporté la course avec William Grover-Williams et Caberto Conelli Banque D'Images
RM2JAHJ7A–LE GRAND PRIX BELGE 1931 GRID START Bugatti T51 numéro 4 au centre de GRID a remporté la course avec William Grover-Williams et Caberto Conelli
Monaco, Grand Prix de l'affiche de sport de course automobile Vintage 1/2 juin 1952 lithographie de Monte-Carlo en couleurs, 1952, imprimée par Monégasque, Monte-Carlo, par l'artiste B. Minne Banque D'Images
RM2AMCK61–Monaco, Grand Prix de l'affiche de sport de course automobile Vintage 1/2 juin 1952 lithographie de Monte-Carlo en couleurs, 1952, imprimée par Monégasque, Monte-Carlo, par l'artiste B. Minne
GRAND PRIX DE MONACO MILLÉSIME 1930 René Dreyfus franchissant la ligne au Grand Prix de Monaco 1930 avec Bugatti 35B. Le Grand Prix de Monaco 1930 était une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue au circuit de Monaco le 6 avril 1930. Le Français René Dreyfus a remporté la course dans un Bugatti numéro 22. Banque D'Images
RM2J6KB1Y–GRAND PRIX DE MONACO MILLÉSIME 1930 René Dreyfus franchissant la ligne au Grand Prix de Monaco 1930 avec Bugatti 35B. Le Grand Prix de Monaco 1930 était une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue au circuit de Monaco le 6 avril 1930. Le Français René Dreyfus a remporté la course dans un Bugatti numéro 22.
GRAND Prix Nuvolari DE MONACO vainqueur du Grand Prix de Monaco 1932. Tazio Nuvolari sur son tour de parade gagnant avec des fleurs de victoire célébrant sa victoire avec des œuvres préparées le numéro 28 Alfa Romeo au Grand Prix de Monaco 1932 au circuit de Monaco Grand Prix de Monaco, Monaco-ville, France Banque D'Images
RMKHD48T–GRAND Prix Nuvolari DE MONACO vainqueur du Grand Prix de Monaco 1932. Tazio Nuvolari sur son tour de parade gagnant avec des fleurs de victoire célébrant sa victoire avec des œuvres préparées le numéro 28 Alfa Romeo au Grand Prix de Monaco 1932 au circuit de Monaco Grand Prix de Monaco, Monaco-ville, France
Albert Guyot dans un Delage numéro 10 au Grand Prix de France 1913 Grand Prix automobile organisé à Amiens le 12 juillet 1913. Banque D'Images
RM2Y5KHYA–Albert Guyot dans un Delage numéro 10 au Grand Prix de France 1913 Grand Prix automobile organisé à Amiens le 12 juillet 1913.
NUVOLARI DREYFUS 1935 Grand Prix de Pau est une course automobile qui s'est déroulée le 24 février 1935 sur le circuit de Pau, à Pau, Pyrénées-Atlantiques, France. Le Grand Prix a été remporté par Tazio Nuvolari, pilotant l'Alfa Romeo Tipo B. numéro 14 René Dreyfus a terminé deuxième voiture numéro 26 Banque D'Images
RM3A5H7JN–NUVOLARI DREYFUS 1935 Grand Prix de Pau est une course automobile qui s'est déroulée le 24 février 1935 sur le circuit de Pau, à Pau, Pyrénées-Atlantiques, France. Le Grand Prix a été remporté par Tazio Nuvolari, pilotant l'Alfa Romeo Tipo B. numéro 14 René Dreyfus a terminé deuxième voiture numéro 26
Vintage le Mans 1935 célébration des vainqueurs de Hindmarsh et Fontés entourés de la presse et de bons partisans dans le Lagonda Open Tourer lors de la course automobile d'endurance des 24 heures du Mans 1935. Le Mans France Banque D'Images
RM2ET62TH–Vintage le Mans 1935 célébration des vainqueurs de Hindmarsh et Fontés entourés de la presse et de bons partisans dans le Lagonda Open Tourer lors de la course automobile d'endurance des 24 heures du Mans 1935. Le Mans France
Halle-Saale-Schleife, 2. Septembre 1951, affiche originale imprimée par Dewag-Werburg 1951 - Motorrader U. Rennwagen. 'Motorcycles et voitures de course' avec fahren fur den frieden ''nous conduisons pour la paix' Banque D'Images
RM2DD5NRY–Halle-Saale-Schleife, 2. Septembre 1951, affiche originale imprimée par Dewag-Werburg 1951 - Motorrader U. Rennwagen. 'Motorcycles et voitures de course' avec fahren fur den frieden ''nous conduisons pour la paix'
1930 Vintage Motor Car Grand Prix Race Gran Premio Affiche España 23 septembre 1934 Lasarte - San Sebastian Espagne Gran Premio de España 1X Circuit Automovilista gagnés par Luigi Fagioli- Mercedes /2ème Rudolf Caracciola /3ème Tazio Nuvolari Banque D'Images
RM2AHB1TN–1930 Vintage Motor Car Grand Prix Race Gran Premio Affiche España 23 septembre 1934 Lasarte - San Sebastian Espagne Gran Premio de España 1X Circuit Automovilista gagnés par Luigi Fagioli- Mercedes /2ème Rudolf Caracciola /3ème Tazio Nuvolari
Vintage 1939 L'Allemagne nazie avec l'affiche de la course de Drapeau à croix gammée 'Grosser Preis von Deutschland 1939' - Grand Prix d'Allemagne Mercedes Benz motor racing poster. Racing Motorsport affiche annonçant à la Mercedes-Benz Grosser Preis von Deutschland 1939, avec le pilote gagnant allemand Rudolph Caracciola pilote de course au volant d'une Mercedes Numéro 12 Flèche d'argent Banque D'Images
RMRA0RTW–Vintage 1939 L'Allemagne nazie avec l'affiche de la course de Drapeau à croix gammée 'Grosser Preis von Deutschland 1939' - Grand Prix d'Allemagne Mercedes Benz motor racing poster. Racing Motorsport affiche annonçant à la Mercedes-Benz Grosser Preis von Deutschland 1939, avec le pilote gagnant allemand Rudolph Caracciola pilote de course au volant d'une Mercedes Numéro 12 Flèche d'argent
FANGIO (Juan Manuel) célèbre sa victoire au Grand Prix des pays-Bas 1955 Grand Prix des pays-Bas Zandvoort 19 juin 1955 Hollande du Nord, Zandvoort Banque D'Images
RM2YAJNYN–FANGIO (Juan Manuel) célèbre sa victoire au Grand Prix des pays-Bas 1955 Grand Prix des pays-Bas Zandvoort 19 juin 1955 Hollande du Nord, Zandvoort
Vintage années 1930 Mercedes Grosser Preis von Belgien 1939 - Mercedes Benz affiche de course automobile. Affiche originale de sport automobile vintage faisant la promotion de Mercedes-Benz au Grosser Preis von Belgien 1939, avec les pilotes allemands Hermann Lang (n° 22) et Manfred von Brauchitsch. Le Grand Prix de Belgique (néerlandais: Grote prijs van België; français: Grand Prix de Belgique; allemand: Großer Preis von Belgien) est une course automobile, qui fait partie du Championnat du monde de Formule 1. Banque D'Images
RM2D854ND–Vintage années 1930 Mercedes Grosser Preis von Belgien 1939 - Mercedes Benz affiche de course automobile. Affiche originale de sport automobile vintage faisant la promotion de Mercedes-Benz au Grosser Preis von Belgien 1939, avec les pilotes allemands Hermann Lang (n° 22) et Manfred von Brauchitsch. Le Grand Prix de Belgique (néerlandais: Grote prijs van België; français: Grand Prix de Belgique; allemand: Großer Preis von Belgien) est une course automobile, qui fait partie du Championnat du monde de Formule 1.
Vintage 1930 course de moto allemande avec l'affiche de la croix gammée nazie drapeaux départ-arrivée 'Grosser Bergpreis von Deutschland 1939' - une Mercedes Benz Mercedes-Benz motorsport vintage poster la promotion lors de la course de montagne allemand, 'Grosser Bergpreis von Deutschland 1939', dotées d'importants race driver allemand Hermann Lang au volant d'une Mercedes 128 Numéro de 'Silver Arrow' (Silberpfeil) C'était le nom donné par la presse et les amateurs de l'automobile l'Allemagne du commandant suprême Mercedes-Benz Grand Prix automobile des voitures dans les années 30 Banque D'Images
RMRA0RTJ–Vintage 1930 course de moto allemande avec l'affiche de la croix gammée nazie drapeaux départ-arrivée 'Grosser Bergpreis von Deutschland 1939' - une Mercedes Benz Mercedes-Benz motorsport vintage poster la promotion lors de la course de montagne allemand, 'Grosser Bergpreis von Deutschland 1939', dotées d'importants race driver allemand Hermann Lang au volant d'une Mercedes 128 Numéro de 'Silver Arrow' (Silberpfeil) C'était le nom donné par la presse et les amateurs de l'automobile l'Allemagne du commandant suprême Mercedes-Benz Grand Prix automobile des voitures dans les années 30
Vintage LE MANS 24 HR grille prêt pour la course à pied aux 1929 24 heures du Mans Motor Race France gagnant Bentley Speed six No 1 des pilotes britanniques Barnato & Birkin sur la gauche en premier plan. Banque D'Images
RM2ET6111–Vintage LE MANS 24 HR grille prêt pour la course à pied aux 1929 24 heures du Mans Motor Race France gagnant Bentley Speed six No 1 des pilotes britanniques Barnato & Birkin sur la gauche en premier plan.
Mercedes 1950s FANGIO Publicité présentant le Grand Prix de Suisse 1954 une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue à Bremgarten le 22 août 1954. Il a été la course 7 de 9 dans le Championnat du monde de pilotes 1954. La course de 66 tours a été remportée par le pilote Mercedes Juan Manuel Fangio en Mercedes No 8 Banque D'Images
RM2K1YRBW–Mercedes 1950s FANGIO Publicité présentant le Grand Prix de Suisse 1954 une course automobile de Formule 1 qui s'est tenue à Bremgarten le 22 août 1954. Il a été la course 7 de 9 dans le Championnat du monde de pilotes 1954. La course de 66 tours a été remportée par le pilote Mercedes Juan Manuel Fangio en Mercedes No 8
Vainqueur du premier Grand Prix d'Italie à Monza 1922 - L'Italien Pietro Bordino a piloté sa Fiat 804 numéro 18 jusqu'à la victoire au premier Grand Prix d'Italie à Monza Italien Grand Prix Vintage course automobile Pietro Bordino, vainqueur du Grand Prix d'Italie 1922, vainqueur du Grand Prix d'Italie 1922 (voiture et voiturette Banque D'Images
RM2PM9R4P–Vainqueur du premier Grand Prix d'Italie à Monza 1922 - L'Italien Pietro Bordino a piloté sa Fiat 804 numéro 18 jusqu'à la victoire au premier Grand Prix d'Italie à Monza Italien Grand Prix Vintage course automobile Pietro Bordino, vainqueur du Grand Prix d'Italie 1922, vainqueur du Grand Prix d'Italie 1922 (voiture et voiturette
1936: Mercedes-Benz Manfred von Brauchitsch avec la voiture de course Silver Arrow de formule 750 kg W 125k à Mirabeau sur le circuit automobile du Grand Prix de Monaco Monte Carlo le Grand Prix de Monaco de 1936 a été une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue au circuit de Monaco le 13 avril 1936. Mercedes est arrivée en premier. Allemagne Rudolf Caracciola Mercedes-Benz Banque D'Images
RM2JF0B1K–1936: Mercedes-Benz Manfred von Brauchitsch avec la voiture de course Silver Arrow de formule 750 kg W 125k à Mirabeau sur le circuit automobile du Grand Prix de Monaco Monte Carlo le Grand Prix de Monaco de 1936 a été une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue au circuit de Monaco le 13 avril 1936. Mercedes est arrivée en premier. Allemagne Rudolf Caracciola Mercedes-Benz
Le Grand Prix Monza 1930 une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue à l'Autodromo Nazionale di Monza le 7 septembre 1930. Il y a eu quatre chaleurs de 14 tours (séparés par classe), un repêchage de 7 tours et une finale de 35 tours, qui a été remportée par Achille Varzi dans un Maserati. Ses coéquipiers, Luigi Arcangeli et Ernesto Maserati, ont terminé le podium. Début de la grille du Grand Prix Monza 1930 Banque D'Images
RM2JAHGKN–Le Grand Prix Monza 1930 une course automobile du Grand Prix qui s'est tenue à l'Autodromo Nazionale di Monza le 7 septembre 1930. Il y a eu quatre chaleurs de 14 tours (séparés par classe), un repêchage de 7 tours et une finale de 35 tours, qui a été remportée par Achille Varzi dans un Maserati. Ses coéquipiers, Luigi Arcangeli et Ernesto Maserati, ont terminé le podium. Début de la grille du Grand Prix Monza 1930
TARGA FLORIO Achille Varzi dans sa victoire Alfa Romeo P2 au Targa Florio 1930. Le Targa Florio 1930 était une course automobile de Grand Prix qui n'avait pas de championnat et qui s'est déroulée sur un parcours de 108 km (67 miles) composé de routes publiques sur l'île italienne montagneuse de Sicile. Mai 1930 le gagnant Achille Varzi dans son Alfa Romeo P2 numéro 30 Banque D'Images
RM2JAHJ5J–TARGA FLORIO Achille Varzi dans sa victoire Alfa Romeo P2 au Targa Florio 1930. Le Targa Florio 1930 était une course automobile de Grand Prix qui n'avait pas de championnat et qui s'est déroulée sur un parcours de 108 km (67 miles) composé de routes publiques sur l'île italienne montagneuse de Sicile. Mai 1930 le gagnant Achille Varzi dans son Alfa Romeo P2 numéro 30
Grille du Grand Prix de France 1913. Le Grand Prix de France 1913 est un Grand Prix automobile organisé à Amiens le 12 juillet 1913. Georges Boillot gagne pour la deuxième année consécutive, à une vitesse moyenne de 72,141 mph (116,096 km/h). Le tour le plus rapide a été établi par Paul Bablot, à une vitesse moyenne de 76,718 mph (123,462 km/h) Banque D'Images
RM3A5H7N6–Grille du Grand Prix de France 1913. Le Grand Prix de France 1913 est un Grand Prix automobile organisé à Amiens le 12 juillet 1913. Georges Boillot gagne pour la deuxième année consécutive, à une vitesse moyenne de 72,141 mph (116,096 km/h). Le tour le plus rapide a été établi par Paul Bablot, à une vitesse moyenne de 76,718 mph (123,462 km/h)
Grand Prix Monza 1930 avec Tazio Nuvolari prêt sur la grille Monza Italie le Grand Prix Monza 1930 a été une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue à l'Autodromo Nazionale di Monza le 7 septembre 1930. Il y a eu quatre chaleurs de 14 tours (séparés par classe), un repêchage de 7 tours et une finale de 35 tours, qui a été remportée par Achille Varzi dans un Maserati. Ses coéquipiers, Luigi Arcangeli et Ernesto Maserati, ont terminé le podium. Monza Italie Banque D'Images
RM2JAHGGC–Grand Prix Monza 1930 avec Tazio Nuvolari prêt sur la grille Monza Italie le Grand Prix Monza 1930 a été une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue à l'Autodromo Nazionale di Monza le 7 septembre 1930. Il y a eu quatre chaleurs de 14 tours (séparés par classe), un repêchage de 7 tours et une finale de 35 tours, qui a été remportée par Achille Varzi dans un Maserati. Ses coéquipiers, Luigi Arcangeli et Ernesto Maserati, ont terminé le podium. Monza Italie
DÉPART de LA GRILLE du GRAND PRIX DE FRANCE 1913 avec Paul Bablot dans un Delage qui est arrivé en 4th le tour le plus rapide a été établi par Paul Bablot, à une vitesse moyenne de 76,718 mph. Après cette course, ce circuit, qui comprenait une ligne droite de 8 miles (13 km) de long (aujourd'hui connue sous le nom de D934), n'a plus jamais été utilisé pour les courses automobiles en raison du nombre de morts. La France autour de cette course automobile. Le Grand Prix de France 1913 était une course automobile du Grand Prix qui a eu lieu à Amiens le 12 juillet 1913. Banque D'Images
RM2JAHGXR–DÉPART de LA GRILLE du GRAND PRIX DE FRANCE 1913 avec Paul Bablot dans un Delage qui est arrivé en 4th le tour le plus rapide a été établi par Paul Bablot, à une vitesse moyenne de 76,718 mph. Après cette course, ce circuit, qui comprenait une ligne droite de 8 miles (13 km) de long (aujourd'hui connue sous le nom de D934), n'a plus jamais été utilisé pour les courses automobiles en raison du nombre de morts. La France autour de cette course automobile. Le Grand Prix de France 1913 était une course automobile du Grand Prix qui a eu lieu à Amiens le 12 juillet 1913.
Grand Prix de Monaco 1931 avec Achille Varzi au volant d'une usine Bugatti numéro 26 avec le port de Monaco derrière. Le Grand Prix de Monaco 1931 était une course automobile de Grand Prix qui s'est déroulée sur le circuit de Monaco le 19 avril 1931. Avec 16 Bugattis dans un peloton de 23 voitures, l'événement était proche d'être une course monomarque. Parmi les 16, il y avait quatre types 51 pilotés par le monégasque Louis Chiron, l'italien Achille Varzi et les français Albert Divo et Guy Bouriat. Banque D'Images
RM2JAHGR6–Grand Prix de Monaco 1931 avec Achille Varzi au volant d'une usine Bugatti numéro 26 avec le port de Monaco derrière. Le Grand Prix de Monaco 1931 était une course automobile de Grand Prix qui s'est déroulée sur le circuit de Monaco le 19 avril 1931. Avec 16 Bugattis dans un peloton de 23 voitures, l'événement était proche d'être une course monomarque. Parmi les 16, il y avait quatre types 51 pilotés par le monégasque Louis Chiron, l'italien Achille Varzi et les français Albert Divo et Guy Bouriat.
Achille Varzi (n°10), VAINQUEUR DU Grand Prix Grid Start 1933 de Monaco, est arrivé premier au volant d'une Bugatti. Le Grand Prix de Monaco 1933 est une course automobile qui s'est déroulée sur le circuit de Monaco le 23 avril 1933. C'était le premier Grand Prix où les positions de grille étaient décidées par le temps d'entraînement plutôt que par la méthode établie de vote. Achille Varzi et Tazio Nuvolari ont échangé la tête à plusieurs reprises pendant la course et la course a été réglée en faveur de Varzi dans le dernier tour lorsque la voiture de Nuvolari a pris feu en raison d'un surrégime. Banque D'Images
RM2JAHH3F–Achille Varzi (n°10), VAINQUEUR DU Grand Prix Grid Start 1933 de Monaco, est arrivé premier au volant d'une Bugatti. Le Grand Prix de Monaco 1933 est une course automobile qui s'est déroulée sur le circuit de Monaco le 23 avril 1933. C'était le premier Grand Prix où les positions de grille étaient décidées par le temps d'entraînement plutôt que par la méthode établie de vote. Achille Varzi et Tazio Nuvolari ont échangé la tête à plusieurs reprises pendant la course et la course a été réglée en faveur de Varzi dans le dernier tour lorsque la voiture de Nuvolari a pris feu en raison d'un surrégime.
Le Grand Prix de France 1934 (anciennement le XXVIII Grand Prix de l'automobile Club de France) est une course automobile qui s'est tenue le 1er juillet 1934 à Montlhéry. La course comprenait 40 tours d'un circuit de 12,5 km, pour une distance totale de 500,0 km C'est la première course où les Mercedes Benz Silver Arrows 'Silberpfeile' et Auto Union) ont été engagés. Premier Monaco Louis Chiron Alfa Romeo deuxième Italie Achille Varzi Alfa Romeo (voiture no 6) au premier plan. Troisième Italie Carlo Felice Trossi Banque D'Images
RMKP4JTW–Le Grand Prix de France 1934 (anciennement le XXVIII Grand Prix de l'automobile Club de France) est une course automobile qui s'est tenue le 1er juillet 1934 à Montlhéry. La course comprenait 40 tours d'un circuit de 12,5 km, pour une distance totale de 500,0 km C'est la première course où les Mercedes Benz Silver Arrows 'Silberpfeile' et Auto Union) ont été engagés. Premier Monaco Louis Chiron Alfa Romeo deuxième Italie Achille Varzi Alfa Romeo (voiture no 6) au premier plan. Troisième Italie Carlo Felice Trossi
GRAND PRIX DE FRANCE DE FRANCE DE LA PÉRIODE 1908 Léon Théry, au Grand Prix de France 1908 le Grand Prix de France de 1908 a été une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue à Dieppe France le 7 juillet 1908. Nom officiel Grand Prix de l'automobile Club de France. No.8 voiture en vedette est un «Brasier» un constructeur automobile français, basé dans la région de Paris, et actif entre 1905 et 1930.la société a commencé sous le nom de Richard-Brasier en 1902, et est devenue connue sous le nom de Chaigneau-Brasier en 1926. Théry, GP française à Dieppe (GP de l'A.C.F.) 1908, DNF. Banque D'Images
RM2BP9WAC–GRAND PRIX DE FRANCE DE FRANCE DE LA PÉRIODE 1908 Léon Théry, au Grand Prix de France 1908 le Grand Prix de France de 1908 a été une course automobile de Grand Prix qui s'est tenue à Dieppe France le 7 juillet 1908. Nom officiel Grand Prix de l'automobile Club de France. No.8 voiture en vedette est un «Brasier» un constructeur automobile français, basé dans la région de Paris, et actif entre 1905 et 1930.la société a commencé sous le nom de Richard-Brasier en 1902, et est devenue connue sous le nom de Chaigneau-Brasier en 1926. Théry, GP française à Dieppe (GP de l'A.C.F.) 1908, DNF.
AFFICHE GRAND PRIX MERCEDES BENZ 1955 BRITISH GRAND PRIX FORMULA ONE Vintage Poster publié en allemand par Mercedes Benz pour célébrer les quatre victoires de ses pilotes au Grand Prix Vierfacher 1955 de Grande-Bretagne Mercedes-Benz-Sieg im Grossen Preis von England 1955 1. Stirling Moss (né en 1929) remportant sa première course de Formule 1 ; 2. Juan Manuel Fangio (1911-1995) ; 3. Karl Kling (1910-2003) ; et 4. Piero Taruffi (1906-1988) avec un design dynamique représentant une image en noir et blanc d'une voiture de sport numéro 12 Mercedes Benz W196 en vitesse inférieure à la Mercedes logo1955 British Grand Prix de Formule un course W Banque D'Images
RM2RWD20B–AFFICHE GRAND PRIX MERCEDES BENZ 1955 BRITISH GRAND PRIX FORMULA ONE Vintage Poster publié en allemand par Mercedes Benz pour célébrer les quatre victoires de ses pilotes au Grand Prix Vierfacher 1955 de Grande-Bretagne Mercedes-Benz-Sieg im Grossen Preis von England 1955 1. Stirling Moss (né en 1929) remportant sa première course de Formule 1 ; 2. Juan Manuel Fangio (1911-1995) ; 3. Karl Kling (1910-2003) ; et 4. Piero Taruffi (1906-1988) avec un design dynamique représentant une image en noir et blanc d'une voiture de sport numéro 12 Mercedes Benz W196 en vitesse inférieure à la Mercedes logo1955 British Grand Prix de Formule un course W
AFFICHE VINTAGE 1956 GRAND PRIX ALLEMAND NURBURGRING FORMULE UNE affiche vintage de sport automobile de F1 pour le Grand Prix allemand - Grosser Preis Von Deutschland Nurburgring 5 août 1956 - Automobil Weltmeisterschaft / Grand Prix d'Allemagne se tenant au Nurburgring le 5 août 1956 - Championnat du monde automobile. - l'œuvre présente les drapeaux nationaux des participants à la course avec l'avant et le pneu d'une voiture de course de Formule 1. Publié par l'Automobilclub von Deutschland. Allemagne, designer: ACkle, année de l'impression: 1955 Banque D'Images
RM2DD5M0Y–AFFICHE VINTAGE 1956 GRAND PRIX ALLEMAND NURBURGRING FORMULE UNE affiche vintage de sport automobile de F1 pour le Grand Prix allemand - Grosser Preis Von Deutschland Nurburgring 5 août 1956 - Automobil Weltmeisterschaft / Grand Prix d'Allemagne se tenant au Nurburgring le 5 août 1956 - Championnat du monde automobile. - l'œuvre présente les drapeaux nationaux des participants à la course avec l'avant et le pneu d'une voiture de course de Formule 1. Publié par l'Automobilclub von Deutschland. Allemagne, designer: ACkle, année de l'impression: 1955
Vintage 1939 Motor Rally at Zandvoort Organisation KNAC Dutch Holland Poster by H. Lammers - prijs van Zandvoort K.N.A.C. Banque D'Images
RM2JBADTY–Vintage 1939 Motor Rally at Zandvoort Organisation KNAC Dutch Holland Poster by H. Lammers - prijs van Zandvoort K.N.A.C.
1934 Renault Vintage Motor Racing Sport affiche le Record de monde des 48 heures Banque D'Images
RM2K1YT1N–1934 Renault Vintage Motor Racing Sport affiche le Record de monde des 48 heures
Vintage 1959 le Mans affiche de course automobile 24 heures du Mans lithographie 20/21st juin 1959 le Mans France avec des pilotes qui se mettent en route vers des voitures traditionnelles Banque D'Images
RMMYR6H1–Vintage 1959 le Mans affiche de course automobile 24 heures du Mans lithographie 20/21st juin 1959 le Mans France avec des pilotes qui se mettent en route vers des voitures traditionnelles
1908 Vanderbilt Cup Race Herb Lytle avant le départ. Herb Lytle a terminé juste deuxième de l'Isotta à moins de deux minutes du Locomobile vainqueur de George Robertson. Herb Lytle a participé à plus de courses associées à la Vanderbilt Cup (6) que tout autre pilote. Banque D'Images
RM2T6XX4B–1908 Vanderbilt Cup Race Herb Lytle avant le départ. Herb Lytle a terminé juste deuxième de l'Isotta à moins de deux minutes du Locomobile vainqueur de George Robertson. Herb Lytle a participé à plus de courses associées à la Vanderbilt Cup (6) que tout autre pilote.
Le Grand Prix de France 1923 était un Grand Prix organisé par l'automobile Club de France qui s'est tenu à Tours le 2 juillet 1923 GRAND PRIX DE FRANCE DÉPART EN FRANCE le Grand Prix de FRANCE 1923 organisé à Tours, la voiture numéro 7, a été conduite par Albert Divo dans une Sunbeam. Il termine à la deuxième place sur la course de 35 tours. Banque D'Images
RM2SW78M2–Le Grand Prix de France 1923 était un Grand Prix organisé par l'automobile Club de France qui s'est tenu à Tours le 2 juillet 1923 GRAND PRIX DE FRANCE DÉPART EN FRANCE le Grand Prix de FRANCE 1923 organisé à Tours, la voiture numéro 7, a été conduite par Albert Divo dans une Sunbeam. Il termine à la deuxième place sur la course de 35 tours.
Albert Guyot au Grand Prix de France 1922 dans sa voiture n°6. Albert Guyot était un pilote automobile français remarquable qui a participé au Grand Prix de France 1922, organisé sur le circuit de Strasbourg. Guyot conduisait une voiture de course Ballot 2LS, connue pour son ingénierie avancée et ses performances à cette époque. Les voitures de vote ont été reconnues pour leur rapidité et leur fiabilité. Guyot a terminé la course à une quatrième place louable, mettant en valeur ses compétences et les capacités de la voiture de vote. Banque D'Images
RM2YAJNY9–Albert Guyot au Grand Prix de France 1922 dans sa voiture n°6. Albert Guyot était un pilote automobile français remarquable qui a participé au Grand Prix de France 1922, organisé sur le circuit de Strasbourg. Guyot conduisait une voiture de course Ballot 2LS, connue pour son ingénierie avancée et ses performances à cette époque. Les voitures de vote ont été reconnues pour leur rapidité et leur fiabilité. Guyot a terminé la course à une quatrième place louable, mettant en valeur ses compétences et les capacités de la voiture de vote.
Pilote Von Brauchitsch (n ° 4) dans une Mercedes 'Silver Arrow' au circuit del Montenero. Manfred Georg Rudolf von Brauchitsch (15 août 1905 – 5 février 2003) était un pilote de course automobile allemand qui a conduit pour Mercedes-Benz dans le célèbre 'Silver Arches' des courses automobiles du Grand Prix en 1930s. Le circuit de Montenero, nom officiel: Circuito del Montenero ou parfois appelé simplement "le circuit de Livourne", était un circuit de course automobile du Grand Prix situé à la périphérie sud de Livourne, une ville sur la côte méditerranéenne de la Toscane en Italie. Banque D'Images
RM2JF0B1G–Pilote Von Brauchitsch (n ° 4) dans une Mercedes 'Silver Arrow' au circuit del Montenero. Manfred Georg Rudolf von Brauchitsch (15 août 1905 – 5 février 2003) était un pilote de course automobile allemand qui a conduit pour Mercedes-Benz dans le célèbre 'Silver Arches' des courses automobiles du Grand Prix en 1930s. Le circuit de Montenero, nom officiel: Circuito del Montenero ou parfois appelé simplement "le circuit de Livourne", était un circuit de course automobile du Grand Prix situé à la périphérie sud de Livourne, une ville sur la côte méditerranéenne de la Toscane en Italie.
BOILLOT VAINQUEUR DU GRAND PRIX DE FRANCE 1913 Georges Boillot remporte la Peugeot EX3 No 8 au GP de France 1913. La course s'est déroulée près d'Ameins, en France, sur la voie publique. Chaque tour était de près de 20 miles de long, Boillot a parcouru 29 tours en près de 8 heures de conduite. Ameins France Banque D'Images
RM2TB4D43–BOILLOT VAINQUEUR DU GRAND PRIX DE FRANCE 1913 Georges Boillot remporte la Peugeot EX3 No 8 au GP de France 1913. La course s'est déroulée près d'Ameins, en France, sur la voie publique. Chaque tour était de près de 20 miles de long, Boillot a parcouru 29 tours en près de 8 heures de conduite. Ameins France
1925 TARGA FLORIO COURSE DÉPART LIGNE D'ARRIVÉE Sicile Palerme Targa Florio Race. Pilote Platé en voiture Chiribiri numéro 7 Sicile Italie 1925 Targa Florio course, qui a eu lieu en Sicile près de Palerme, Italie. Le conducteur Platé est représenté dans une voiture Chiribiri, identifiée par le numéro 7. Cette course était une épreuve d'endurance en open-Road célèbre, et en 1925, Meo Costantini dans une Bugatti l'emporte, Louis Wagner et André Boillot arrivant respectivement deuxième et troisième. Course : 1925 Targa Florio emplacement : Sicile, près de Palerme, Italie pilote : Platé voiture : Chiribiri numéro de voiture : 7 Sicile Italie Banque D'Images
RM3CTWAF1–1925 TARGA FLORIO COURSE DÉPART LIGNE D'ARRIVÉE Sicile Palerme Targa Florio Race. Pilote Platé en voiture Chiribiri numéro 7 Sicile Italie 1925 Targa Florio course, qui a eu lieu en Sicile près de Palerme, Italie. Le conducteur Platé est représenté dans une voiture Chiribiri, identifiée par le numéro 7. Cette course était une épreuve d'endurance en open-Road célèbre, et en 1925, Meo Costantini dans une Bugatti l'emporte, Louis Wagner et André Boillot arrivant respectivement deuxième et troisième. Course : 1925 Targa Florio emplacement : Sicile, près de Palerme, Italie pilote : Platé voiture : Chiribiri numéro de voiture : 7 Sicile Italie
Vintage 1953 F1 motor sport affiche publicitaire de l'Automobil XVI. Grosser Preis von Deutschland Nürburgring / Coupe du monde automobile XVI Grand Prix d'Allemagne qui s'est tenue à la piste de course de Nürburgring le 2 août 1953. Modèle avec course de voitures autour d'un coin à la vitesse avec le texte ci-dessus contre le fond jaune et ci-dessous avec l'Automobilclub von Deutschland AvD Club automobile allemand logo. La Coupe du Monde de l'automobile est le nom d'origine pour la Formule Un. Banque D'Images
RMR2BRDM–Vintage 1953 F1 motor sport affiche publicitaire de l'Automobil XVI. Grosser Preis von Deutschland Nürburgring / Coupe du monde automobile XVI Grand Prix d'Allemagne qui s'est tenue à la piste de course de Nürburgring le 2 août 1953. Modèle avec course de voitures autour d'un coin à la vitesse avec le texte ci-dessus contre le fond jaune et ci-dessous avec l'Automobilclub von Deutschland AvD Club automobile allemand logo. La Coupe du Monde de l'automobile est le nom d'origine pour la Formule Un.
LE MANS Vintage 1970 AFFICHE 24 heures du Mans 24 heures de course le Mans France 13-14 juin 1970 début de la course d'endurance des sports motorisés. Seulement sept voitures ont été classées en tant que finisseurs. Elles ont été remportées par les vétérans de course Hans Herrmann et le copilote Richard «Dickie» Attwood dans une Porsche 917 Banque D'Images
RM2EATGDB–LE MANS Vintage 1970 AFFICHE 24 heures du Mans 24 heures de course le Mans France 13-14 juin 1970 début de la course d'endurance des sports motorisés. Seulement sept voitures ont été classées en tant que finisseurs. Elles ont été remportées par les vétérans de course Hans Herrmann et le copilote Richard «Dickie» Attwood dans une Porsche 917
Vintage French GP de l'ACF de l'affiche de la course de Formule 1 1959 course affiche pour le Grand Prix d'Europe Reims France 5 juillet 1959 Grand Prix d'Europe de l'affiche française (1959) Le Grand Prix de France 1959 a été remporté par Tony Brooks au volant d'une Ferrari Dino 246, montré ici en tête Banque D'Images
RMP534YP–Vintage French GP de l'ACF de l'affiche de la course de Formule 1 1959 course affiche pour le Grand Prix d'Europe Reims France 5 juillet 1959 Grand Prix d'Europe de l'affiche française (1959) Le Grand Prix de France 1959 a été remporté par Tony Brooks au volant d'une Ferrari Dino 246, montré ici en tête
GRAND PRIX AUTOMOBILE DE MONACO GP 7 mai 1967 par Michael Turner artiste... Les 100 tours de course a été remportée par le pilote Denny Hulme Brabham après qu'il a commencé à partir de la quatrième position. Graham Hill a terminé deuxième de l'équipe Lotus et Ferrari Chris Amon est arrivé en troisième place. (Affiche illustre Jim Clark Lotus Climax Racing with No 12 et Lorenzo Bandini Ferrari avec n° 18) Banque D'Images
RMRHPNJ2–GRAND PRIX AUTOMOBILE DE MONACO GP 7 mai 1967 par Michael Turner artiste... Les 100 tours de course a été remportée par le pilote Denny Hulme Brabham après qu'il a commencé à partir de la quatrième position. Graham Hill a terminé deuxième de l'équipe Lotus et Ferrari Chris Amon est arrivé en troisième place. (Affiche illustre Jim Clark Lotus Climax Racing with No 12 et Lorenzo Bandini Ferrari avec n° 18)
Vintage 1954 affiche automobile Grand Prix d'Espagne 1954 – Gran Premio de España 1954 – Peña Rhin Le Grand Prix de Pena Rhin a été un événement de course automobile de Grand Prix organisé dans trois circuits différents en trois époques différentes en Espagne. La course a eu lieu par intermittence sur son histoire, parfois pour les voitures grand Prix, parfois pour les voitures de sport. Dans les années 50, il a eu lieu au circuit de Pedralbes. Cette affiche de Gran Premio de Espana Circuito Pedralbes a été créée par M Garcia pour le prélio Pena Rhin qui a eu lieu le 24 octobre 1954. Banque D'Images
RM2B6CKC0–Vintage 1954 affiche automobile Grand Prix d'Espagne 1954 – Gran Premio de España 1954 – Peña Rhin Le Grand Prix de Pena Rhin a été un événement de course automobile de Grand Prix organisé dans trois circuits différents en trois époques différentes en Espagne. La course a eu lieu par intermittence sur son histoire, parfois pour les voitures grand Prix, parfois pour les voitures de sport. Dans les années 50, il a eu lieu au circuit de Pedralbes. Cette affiche de Gran Premio de Espana Circuito Pedralbes a été créée par M Garcia pour le prélio Pena Rhin qui a eu lieu le 24 octobre 1954.
MILLE MIGLIA 1940 WW2 Vintage Motor Racing Poster mille Miglia 1er Grand Prix Brescia 28 avril 1940. Malgré une suspension des mille Miglia par Mussolini en raison d'un accident mortel en 1938 qui a entraîné la mort de 10 spectateurs une version plus petite de l'événement, officiellement le Gran Premio di Brescia a eu lieu sur un parcours triangulaire avec Brescia, Mantoue et Crémone à ses sommets. La course a comporté neuf tours sur le circuit de 104 miles von Hanstein - Baumer a remporté la course. Vitesse gagnante 104,20 mph dans une BMW Banque D'Images
RMRHPNGY–MILLE MIGLIA 1940 WW2 Vintage Motor Racing Poster mille Miglia 1er Grand Prix Brescia 28 avril 1940. Malgré une suspension des mille Miglia par Mussolini en raison d'un accident mortel en 1938 qui a entraîné la mort de 10 spectateurs une version plus petite de l'événement, officiellement le Gran Premio di Brescia a eu lieu sur un parcours triangulaire avec Brescia, Mantoue et Crémone à ses sommets. La course a comporté neuf tours sur le circuit de 104 miles von Hanstein - Baumer a remporté la course. Vitesse gagnante 104,20 mph dans une BMW
1955 le Mans 24 HR vintage archive course départ de course traditionnel avec des pilotes de sprint à leurs voitures à 1955 le Mans 24 heures de départ de course. Cette course a vu un accident tragique et catastrophique qui a tué quatre-vingt-trois spectateurs lorsqu'un moteur de voiture Mercedes et des pièces ont tranché dans la foule du stand principal. Mercedes a pris sa retraite de la course automobile pendant une décennie. Le grand gagnant : Jaguar D Type No 6 piloté par M. Hawthorn et I. Bueb. Distance parcourue 4 135,380 km à une moyenne de 172,308 km/h écart entre 1st et 2nd lieu : 73,362 km Banque D'Images
RM2E26521–1955 le Mans 24 HR vintage archive course départ de course traditionnel avec des pilotes de sprint à leurs voitures à 1955 le Mans 24 heures de départ de course. Cette course a vu un accident tragique et catastrophique qui a tué quatre-vingt-trois spectateurs lorsqu'un moteur de voiture Mercedes et des pièces ont tranché dans la foule du stand principal. Mercedes a pris sa retraite de la course automobile pendant une décennie. Le grand gagnant : Jaguar D Type No 6 piloté par M. Hawthorn et I. Bueb. Distance parcourue 4 135,380 km à une moyenne de 172,308 km/h écart entre 1st et 2nd lieu : 73,362 km
TARGA FLORIO SICILE 1925, Louis Wagner a terminé deuxième de la Targa Florio au volant d'une Peugeot No. 3, juste derrière le vainqueur Meo Costantini dans une Bugatti. Wagner a aidé son coéquipier Christian Dauvergne après un accident, qui a probablement affecté son résultat final. Course : 1925 Targa Florio emplacement : Madonie circuit en Sicile pilote : Louis Wagner voiture : Peugeot (voiture no. 3) classement : deuxième place gagnant : Meo Costantini dans une Bugatti. Wagner s'est arrêté pour aider son coéquipier Christian Dauvergne après un accident, ce qui a contribué à sa deuxième place. Panoramique de l'image de vitesse de course floue. Banque D'Images
RM3CTWAF2–TARGA FLORIO SICILE 1925, Louis Wagner a terminé deuxième de la Targa Florio au volant d'une Peugeot No. 3, juste derrière le vainqueur Meo Costantini dans une Bugatti. Wagner a aidé son coéquipier Christian Dauvergne après un accident, qui a probablement affecté son résultat final. Course : 1925 Targa Florio emplacement : Madonie circuit en Sicile pilote : Louis Wagner voiture : Peugeot (voiture no. 3) classement : deuxième place gagnant : Meo Costantini dans une Bugatti. Wagner s'est arrêté pour aider son coéquipier Christian Dauvergne après un accident, ce qui a contribué à sa deuxième place. Panoramique de l'image de vitesse de course floue.
Affiche de course automobile vintage « Indianapolis Motor Speedway » avec drapeaux internationaux volant Otis Lithograph Co..1900s America USA « Greatest Race course in the World » Banque D'Images
RM2M7G646–Affiche de course automobile vintage « Indianapolis Motor Speedway » avec drapeaux internationaux volant Otis Lithograph Co..1900s America USA « Greatest Race course in the World »
Louis-Joseph Chevrolet 25 décembre 1878 – 6 juin 1941) pilote de voiture de course suisse-américain, cofondateur de la Chevrolet Motor car Company en 1911 et fondateur de la Frontenac Motor Corporation en 1916. Indy 500, Louis-Joseph ChevroleDans 1916, Louis Chevrolet et ses frères ont fondé la Frontenac Motor Corporation pour fabriquer des pièces de course pour Ford Model TS. Banque D'Images
RM2BP9W55–Louis-Joseph Chevrolet 25 décembre 1878 – 6 juin 1941) pilote de voiture de course suisse-américain, cofondateur de la Chevrolet Motor car Company en 1911 et fondateur de la Frontenac Motor Corporation en 1916. Indy 500, Louis-Joseph ChevroleDans 1916, Louis Chevrolet et ses frères ont fondé la Frontenac Motor Corporation pour fabriquer des pièces de course pour Ford Model TS.
Louis-Joseph Chevrolet 25 décembre 1878 – 6 juin 1941) pilote de voiture de course suisse-américain, cofondateur de la Chevrolet Motor car Company en 1911 et fondateur de la Frontenac Motor Corporation en 1916.Indy 500, Louis-Joseph Chevrolet 1916, Louis Chevrolet et ses frères ont fondé Frontenac Motor Corporation pour fabriquer des pièces de course pour Ford Model TS.Chevrolet 1920 Banque D'Images
RM2HK786E–Louis-Joseph Chevrolet 25 décembre 1878 – 6 juin 1941) pilote de voiture de course suisse-américain, cofondateur de la Chevrolet Motor car Company en 1911 et fondateur de la Frontenac Motor Corporation en 1916.Indy 500, Louis-Joseph Chevrolet 1916, Louis Chevrolet et ses frères ont fondé Frontenac Motor Corporation pour fabriquer des pièces de course pour Ford Model TS.Chevrolet 1920
Team Rolland-Pilain au Grand Prix de France 1922, #6 Albert Guyot, #13 Victor Hémery et #19 Louis Wagner. Le Grand Prix de France 1922 était la 16ème édition du Grand Prix de l’automobile Club de France, qui s’est tenu le 16 juillet 1922 sur le circuit de Strasbourg en France. Cette course a marqué un moment important dans l'histoire du sport automobile, car c'était le premier Grand Prix à adopter les nouvelles réglementations de la formule libre, permettant aux voitures de différentes capacités de participer à la même course sans les restrictions imposées par les précédentes limites de taille du moteur. Lieu : Strasbourg, France longueur du circuit : 13,38 km (8,31 miles Banque D'Images
RM2Y5KJM3–Team Rolland-Pilain au Grand Prix de France 1922, #6 Albert Guyot, #13 Victor Hémery et #19 Louis Wagner. Le Grand Prix de France 1922 était la 16ème édition du Grand Prix de l’automobile Club de France, qui s’est tenu le 16 juillet 1922 sur le circuit de Strasbourg en France. Cette course a marqué un moment important dans l'histoire du sport automobile, car c'était le premier Grand Prix à adopter les nouvelles réglementations de la formule libre, permettant aux voitures de différentes capacités de participer à la même course sans les restrictions imposées par les précédentes limites de taille du moteur. Lieu : Strasbourg, France longueur du circuit : 13,38 km (8,31 miles
MONACO GRAND PRIX 1937 affiche de sport automobile vintage pour Mercedes-Benz au Grand Prix de Monaco / Grossen Peiis von Monaco 8 août 1937. Avec une voiture de course Mercedes Benz sur fond jaune vif sous le logo Mercedes. Allemagne, années 1950, gagnante M V BRAUCHITSCH 2.Rudolf CARACCIOLA 3. Christian KAUTZ Banque D'Images
RMW4H3AT–MONACO GRAND PRIX 1937 affiche de sport automobile vintage pour Mercedes-Benz au Grand Prix de Monaco / Grossen Peiis von Monaco 8 août 1937. Avec une voiture de course Mercedes Benz sur fond jaune vif sous le logo Mercedes. Allemagne, années 1950, gagnante M V BRAUCHITSCH 2.Rudolf CARACCIOLA 3. Christian KAUTZ
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