Train à vapeur britannique Banque de photographies et d’images à haute résolution

195, historiques, y compris les travailleurs des chemins de fer britanniques, les conducteurs de train et les agents de gare, se tenir ensemble à l'extérieur à côté d'un train à vapeur pour une photo de groupe. Banque D'Images

RMR9CBX3–195, historiques, y compris les travailleurs des chemins de fer britanniques, les conducteurs de train et les agents de gare, se tenir ensemble à l'extérieur à côté d'un train à vapeur pour une photo de groupe.

RMR9CC08–195, historiques, y compris les travailleurs des chemins de fer britanniques, les conducteurs de train et les agents de gare, se tenir ensemble à l'extérieur à côté d'un train à vapeur pour une photo de groupe.

Historique Au début des années 1950, photo d'un conducteur de train à l'aide de la cabine du moteur d'une locomotive à vapeur du Sud, de l'Escadron 602 (34089) England, UK. Construit en 1948 et nommé en l'honneur de l'escadron de la RAF de la "bataille d'Angleterre', cette lumière 4-6-2 locomotive du Pacifique a été en service jusqu'en 1967. Plus de 1 000 nouvelles locomotives à vapeur ont été construites à cette époque, comme le gouvernement britannique de la journée (travail) voulait utiliser du charbon produit au Canada, ce qui permet de garder les mineurs de charbon dans l'emploi après-guerre. Banque D'Images

RMM9NMG9–Historique Au début des années 1950, photo d'un conducteur de train à l'aide de la cabine du moteur d'une locomotive à vapeur du Sud, de l'Escadron 602 (34089) England, UK. Construit en 1948 et nommé en l'honneur de l'escadron de la RAF de la "bataille d'Angleterre', cette lumière 4-6-2 locomotive du Pacifique a été en service jusqu'en 1967. Plus de 1 000 nouvelles locomotives à vapeur ont été construites à cette époque, comme le gouvernement britannique de la journée (travail) voulait utiliser du charbon produit au Canada, ce qui permet de garder les mineurs de charbon dans l'emploi après-guerre.

RM2XJ2TY2–Années 1950, historique, conducteur de train et chargeur de charbon sur la locomotive à vapeur 34063, 229 Squadron stationné sur un quai ferroviaire. Connue sous le nom de locomotive de la bataille d'Angleterre, elle a été construite en 1947 à Brighton locomotive Works et a fonctionné sur la West Country Line jusqu'en 1965. Nom et logo de la British Railways sur le charriot de charbon, l'emblème Lion on Wheel conçu par Abram Games.

Années 1950, locomotive à vapeur historique, une Castle Class 4--6-0, sur une voie ferrée, Une 35, exploitant le Red Dragon, un service de train de voyageurs de Camarthen, pays de Galles à Londres Paddington, Angleterre, Royaume-Uni. Les locomotives Castle Class ont été construites pour le Great Western Railway (GWR) de 1923 à 1950. Le service a cessé en 1965. Banque D'Images

RM2WRX0J9–Années 1950, locomotive à vapeur historique, une Castle Class 4--6-0, sur une voie ferrée, Une 35, exploitant le Red Dragon, un service de train de voyageurs de Camarthen, pays de Galles à Londres Paddington, Angleterre, Royaume-Uni. Les locomotives Castle Class ont été construites pour le Great Western Railway (GWR) de 1923 à 1950. Le service a cessé en 1965.

Années 1950, historique, une locomotive à vapeur avec des wagons de marchandises sur la voie ferrée, une British Railways Stanier 8F 2-8-0 48436, Angleterre, Royaume-Uni. Banque D'Images

RM2WRX0HK–Années 1950, historique, une locomotive à vapeur avec des wagons de marchandises sur la voie ferrée, une British Railways Stanier 8F 2-8-0 48436, Angleterre, Royaume-Uni.

Années 1950, historiques, deux employés de chemins de fer britanniques, un conducteur de train d'une locomotive à vapeur dans son chapeau et garde un train, se tenir ensemble sur un quai de gare à l'extérieur d'un train, England, UK. British Railways a été la société d'État qui fonctionne hors-sol transport ferroviaire de 1948 jusqu'en 1997. En 1965, il est devenu connu sous le nom de British Rail. Banque D'Images

RMR9D2W6–Années 1950, historiques, deux employés de chemins de fer britanniques, un conducteur de train d'une locomotive à vapeur dans son chapeau et garde un train, se tenir ensemble sur un quai de gare à l'extérieur d'un train, England, UK. British Railways a été la société d'État qui fonctionne hors-sol transport ferroviaire de 1948 jusqu'en 1997. En 1965, il est devenu connu sous le nom de British Rail.

Années 1950, historiques, amteur mâles adultes amateurs de chemin de fer avec un train à vapeur sur un chemin de fer miniature, England, UK. Banque D'Images

RMMGJBW5–Années 1950, historiques, amteur mâles adultes amateurs de chemin de fer avec un train à vapeur sur un chemin de fer miniature, England, UK.

RMMGJBMA–Années 1950, historiques, amteur mâles adultes amateurs de chemin de fer avec un train à vapeur sur un chemin de fer miniature, England, UK.

RMMGJBJN–Années 1950, historiques, amteur mâles adultes amateurs de chemin de fer avec un train à vapeur sur un chemin de fer miniature, England, UK.

Années 1950, historique, à l'extérieur dans le jardin de la Field End Railway Co, Angleterre, Royaume-Uni, un passionné de modèle de chemin de fer à vapeur en blouse blanche travaillant sur un train à vapeur miniature, «County of Oxford», une locomotive à vapeur GWR qui est entrée en service en 1947. Banque D'Images

RM2WDA95D–Années 1950, historique, à l'extérieur dans le jardin de la Field End Railway Co, Angleterre, Royaume-Uni, un passionné de modèle de chemin de fer à vapeur en blouse blanche travaillant sur un train à vapeur miniature, «County of Oxford», une locomotive à vapeur GWR qui est entrée en service en 1947.

Années 1950, historique, wagons de train et locomotive à vapeur, No 32479 (BR) à la gare, Angleterre, Royaume-Uni. Une locomotive de classe E4 de Billinton, construite à l'origine en 1898 pour des travaux sur le London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR), puis sur le Southern Railway (SR). Sur le nouveau British Railway (BR) après 1948, il était principalement employé pour des tâches de manœuvre. Il a été retiré du service en 1963. Banque D'Images

RM2YFWK4C–Années 1950, historique, wagons de train et locomotive à vapeur, No 32479 (BR) à la gare, Angleterre, Royaume-Uni. Une locomotive de classe E4 de Billinton, construite à l'origine en 1898 pour des travaux sur le London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR), puis sur le Southern Railway (SR). Sur le nouveau British Railway (BR) après 1948, il était principalement employé pour des tâches de manœuvre. Il a été retiré du service en 1963.

Années 1950, historiques, une foule de personnes à la recherche d'un train à vapeur miniature sur un modèle de fer, avec un dignitry possiblly local, le maire ayant un tour sur elle, England, UK. Cet étroit chemin de fer miniature jauge de est relevée au-dessus du sol et le conducteur et les passagers assis à califourchon sur la piste. En cette ère de fer miniature ou modèle avec des locomotives à vapeur ont été une attraction populaire dans les parcs et les villes de bord de mer. Banque D'Images

RMTAGN66–Années 1950, historiques, une foule de personnes à la recherche d'un train à vapeur miniature sur un modèle de fer, avec un dignitry possiblly local, le maire ayant un tour sur elle, England, UK. Cet étroit chemin de fer miniature jauge de est relevée au-dessus du sol et le conducteur et les passagers assis à califourchon sur la piste. En cette ère de fer miniature ou modèle avec des locomotives à vapeur ont été une attraction populaire dans les parcs et les villes de bord de mer.

1940s, historique, un train à vapeur 5433 voyageant sur la piste, près de Stockport, Angleterre, Royaume-Uni. Construit à Gorton Works for Great Central Railways (GCR) - utilisé en continu sur LE CHEMIN DE fer britannique - la locomotive à vapeur de classe D10 a été introduite en 1913. Il a été retiré du service en 1953. Banque D'Images

RM2JCY98R–1940s, historique, un train à vapeur 5433 voyageant sur la piste, près de Stockport, Angleterre, Royaume-Uni. Construit à Gorton Works for Great Central Railways (GCR) - utilisé en continu sur LE CHEMIN DE fer britannique - la locomotive à vapeur de classe D10 a été introduite en 1913. Il a été retiré du service en 1953.

Années 1960, historique, le service de train de voyageurs Mayflower étant tiré par une locomotive diesel-hydraulique, (AA 41) classe 52 sur voie ferrée. Angleterre, Royaume-Uni. Le service original de trains de voyageurs Mayflower a été introduit en 1957 par Great Western Railways, tiré par une locomotive à vapeur King Class et exploité sur la ligne Paddington-Plymouth de Londres. Au début des années 60, le service a été transféré à des trains diesel de la classe 42 et de la classe 52, avant que le service ne soit retiré en 1965. Banque D'Images

RM2WR98FY–Années 1960, historique, le service de train de voyageurs Mayflower étant tiré par une locomotive diesel-hydraulique, (AA 41) classe 52 sur voie ferrée. Angleterre, Royaume-Uni. Le service original de trains de voyageurs Mayflower a été introduit en 1957 par Great Western Railways, tiré par une locomotive à vapeur King Class et exploité sur la ligne Paddington-Plymouth de Londres. Au début des années 60, le service a été transféré à des trains diesel de la classe 42 et de la classe 52, avant que le service ne soit retiré en 1965.

Années 1950, historique, à l'extérieur dans un jardin, amateurs de chemin de fer miniature dans un chemin de fer à vapeur de jardin miniature, à la Field End Railway Co, Angleterre, Royaume-Uni. Sur une voie surélevée assise sur des poteaux en béton, deux hommes montent sur de minuscules trains à vapeur, l'un étant un modèle réduit de la locomotive à vapeur GWR 'County of Oxford' (1023), dont l'original a commencé à fonctionner en 1947. Banque D'Images

RM2WDA993–Années 1950, historique, à l'extérieur dans un jardin, amateurs de chemin de fer miniature dans un chemin de fer à vapeur de jardin miniature, à la Field End Railway Co, Angleterre, Royaume-Uni. Sur une voie surélevée assise sur des poteaux en béton, deux hommes montent sur de minuscules trains à vapeur, l'un étant un modèle réduit de la locomotive à vapeur GWR 'County of Oxford' (1023), dont l'original a commencé à fonctionner en 1947.

RM2WDA941–Années 1950, historique, à l'extérieur dans un jardin, amateurs de chemin de fer miniature dans un chemin de fer à vapeur de jardin miniature, à la Field End Railway Co, Angleterre, Royaume-Uni. Sur une voie surélevée assise sur des poteaux en béton, deux hommes montent sur de minuscules trains à vapeur, l'un étant un modèle réduit de la locomotive à vapeur GWR 'County of Oxford' (1023), dont l'original a commencé à fonctionner en 1947.

RM2WDA9EG–Années 1950, historique, à l'extérieur dans un jardin, amateurs de chemin de fer miniature dans un chemin de fer à vapeur de jardin miniature, à la Field End Railway Co, Angleterre, Royaume-Uni. Sur une voie surélevée assise sur des poteaux en béton, deux hommes montent sur de minuscules trains à vapeur, l'un étant un modèle réduit de la locomotive à vapeur GWR 'County of Oxford' (1023), dont l'original a commencé à fonctionner en 1947.

Années 1950, historique, à l'extérieur dans un jardin d'une grande maison de campagne, amateurs de chemin de fer modèle, un dans un manteau blanc, à côté d'une voie de chemin de fer à vapeur de jardin miniature, à la Field End Railway Co, Angleterre, Royaume-Uni. Sur une voie surélevée reposant sur des poteaux en béton, les trains à vapeur miniatures, l'un étant un modèle réduit de la locomotive à vapeur GWR 'County of Oxford' (1023), dont l'original a été mis en service en 1947. Banque D'Images

RM2WDA99H–Années 1950, historique, à l'extérieur dans un jardin d'une grande maison de campagne, amateurs de chemin de fer modèle, un dans un manteau blanc, à côté d'une voie de chemin de fer à vapeur de jardin miniature, à la Field End Railway Co, Angleterre, Royaume-Uni. Sur une voie surélevée reposant sur des poteaux en béton, les trains à vapeur miniatures, l'un étant un modèle réduit de la locomotive à vapeur GWR 'County of Oxford' (1023), dont l'original a été mis en service en 1947.

1950, historique, un train à vapeur entrant dans la gare, du village de Chiworth, près de Guildford, Surrey, Angleterre, ROYAUME-UNI. Le numéro à l'avant de la locomotive à vapeur du chemin de fer britannique est 31796. La gare a commencé ses activités en 1849 et était à l'origine connue sous le nom de Chilworth et Albury, incorporant le village voisin d'Albury. À ce moment-là, la vieille passerelle historique et les portes de passage étaient toujours en service. Banque D'Images

RMTREPJR–1950, historique, un train à vapeur entrant dans la gare, du village de Chiworth, près de Guildford, Surrey, Angleterre, ROYAUME-UNI. Le numéro à l'avant de la locomotive à vapeur du chemin de fer britannique est 31796. La gare a commencé ses activités en 1849 et était à l'origine connue sous le nom de Chilworth et Albury, incorporant le village voisin d'Albury. À ce moment-là, la vieille passerelle historique et les portes de passage étaient toujours en service.

Années 1950, historique, Briitsh Railways locomotive à vapeur, 3852, sur la voie ferrée, Angleterre, Royaume-Uni. Construit à Swindon Works en 1942 pour GWR, il a continué en service jusqu'à son retrait en 1964. Banque D'Images

RM2WW0DN3–Années 1950, historique, Briitsh Railways locomotive à vapeur, 3852, sur la voie ferrée, Angleterre, Royaume-Uni. Construit à Swindon Works en 1942 pour GWR, il a continué en service jusqu'à son retrait en 1964.

Années 1950, historique, Briitsh Railways locomotive à vapeur, 75039 sur la voie ferrée, Angleterre, Royaume-Uni, conducteur de train en cabine. Construite à Swindon Works et introduite pour la première fois en 1951 pour la nouvelle Briitsh Railways, la locomotive 75039 était une BR Standard Class 4, une version plus petite et plus légère de la Standard Class 5 7300. Construit en 1953, il a d'abord été affecté à la ligne Bletchley (1E), continuant en service jusqu'en 1967, avant d'être mis au rebut l'année suivante. Banque D'Images

RM2WW0DWK–Années 1950, historique, Briitsh Railways locomotive à vapeur, 75039 sur la voie ferrée, Angleterre, Royaume-Uni, conducteur de train en cabine. Construite à Swindon Works et introduite pour la première fois en 1951 pour la nouvelle Briitsh Railways, la locomotive 75039 était une BR Standard Class 4, une version plus petite et plus légère de la Standard Class 5 7300. Construit en 1953, il a d'abord été affecté à la ligne Bletchley (1E), continuant en service jusqu'en 1967, avant d'être mis au rebut l'année suivante.

Fin des années 1950, historique, locomotive à vapeur, no 30916, sur voie ferrée, Angleterre, Royaume-Uni. Construite à Eastleigh, la Munsell V Cass 4-4-0 (Whitgift) a été renumérotée 30916 en décembre 1948 lors de la création de British Railways. Retiré du service en 1962 Banque D'Images

RM2YFWK57–Fin des années 1950, historique, locomotive à vapeur, no 30916, sur voie ferrée, Angleterre, Royaume-Uni. Construite à Eastleigh, la Munsell V Cass 4-4-0 (Whitgift) a été renumérotée 30916 en décembre 1948 lors de la création de British Railways. Retiré du service en 1962

1950s, historique, une locomotive à vapeur British Railways, 60842 sur voie ferrée avec wagon à charbon complet à la gare de Welwyn Garden City, Angleterre, Royaume-Uni, montrant la boîte de signalisation. La Gresley V2 Class a été introduite en 1936, avec le 60842 introduit en 1938 pour effectuer des trains de voyageurs et de trafic mixte pour LNER. La locomotive a été transférée à la nouvelle British Railways en 1950, avant d'être retirée en 1962. Banque D'Images

RM2WW0DRD–1950s, historique, une locomotive à vapeur British Railways, 60842 sur voie ferrée avec wagon à charbon complet à la gare de Welwyn Garden City, Angleterre, Royaume-Uni, montrant la boîte de signalisation. La Gresley V2 Class a été introduite en 1936, avec le 60842 introduit en 1938 pour effectuer des trains de voyageurs et de trafic mixte pour LNER. La locomotive a été transférée à la nouvelle British Railways en 1950, avant d'être retirée en 1962.

Années 1950, historique, un train modèle sur voie ferrée, King George V, le premier de la classe Great Western King de locomotives à vapeur. Banque D'Images

RM2X519HJ–Années 1950, historique, un train modèle sur voie ferrée, King George V, le premier de la classe Great Western King de locomotives à vapeur.

RM2X519EA–Années 1950, historique, un train modèle sur voie ferrée, King George V, le premier de la classe Great Western King de locomotives à vapeur.

Années 1930, un groupe de collégiens sur un quai de gare à côté, debout sur le côté d'une locomotive à vapeur 733 chemin de fer du Sud, Angleterre, Royaume-Uni. Banque D'Images

RMPJ5ADH–Années 1930, un groupe de collégiens sur un quai de gare à côté, debout sur le côté d'une locomotive à vapeur 733 chemin de fer du Sud, Angleterre, Royaume-Uni.

Années 1950, historique, d'une locomotive à vapeur et de wagons de train, sur un chemin de fer, voie, England, UK. Banque D'Images

RMM9J9D8–Années 1950, historique, d'une locomotive à vapeur et de wagons de train, sur un chemin de fer, voie, England, UK.

Années 1950, historique, une locomotive à vapeur de l'époque, 30794, attendant à un quai de chemin de fer, Angleterre, Royaume-Uni. La locomotive 4-6-0 King Arthur Class est entrée en service en 1926 pour Southern Railways (794) avant d'être renumérotée en 30794 lors de la création de British Railways en 1949. Elle a été retirée en 1960. Banque D'Images

RM2T7AH0M–Années 1950, historique, une locomotive à vapeur de l'époque, 30794, attendant à un quai de chemin de fer, Angleterre, Royaume-Uni. La locomotive 4-6-0 King Arthur Class est entrée en service en 1926 pour Southern Railways (794) avant d'être renumérotée en 30794 lors de la création de British Railways en 1949. Elle a été retirée en 1960.

Années 1950, historique, Briitsh Railways locomotive à vapeur, 60112 sur la voie ferrée , wagon de charbon plein, assis en gare, Angleterre, Royaume-Uni, gardien et chauffeur traversant la voie ferrée. Construite pour le GNR, la locomotive A3 Class Gresley a été introduite en 1923, transférée au LNER l'année suivante et plus tard aux nouvelles British Railways en 1948. Banque D'Images

RM2WW0DR3–Années 1950, historique, Briitsh Railways locomotive à vapeur, 60112 sur la voie ferrée , wagon de charbon plein, assis en gare, Angleterre, Royaume-Uni, gardien et chauffeur traversant la voie ferrée. Construite pour le GNR, la locomotive A3 Class Gresley a été introduite en 1923, transférée au LNER l'année suivante et plus tard aux nouvelles British Railways en 1948.

Années 1960, historique, une locomotive à vapeur British Railway 92216, sur voie ferrée tirant des wagons de fret, Angleterre, Royaume-Uni. Avec un design distinctif, les locomotives à vapeur BR Class 9F ont été utilisées pour tirer de lourds wagons de marchandises, à grande vitesse, sur de longues distances, mais ont également été utilisées sur les trains de voyageurs. La dernière locomotive à vapeur construite par British Railways en 1960 était une classe 9F, la 92220 Evening Star. Banque D'Images

RM2WTTM36–Années 1960, historique, une locomotive à vapeur British Railway 92216, sur voie ferrée tirant des wagons de fret, Angleterre, Royaume-Uni. Avec un design distinctif, les locomotives à vapeur BR Class 9F ont été utilisées pour tirer de lourds wagons de marchandises, à grande vitesse, sur de longues distances, mais ont également été utilisées sur les trains de voyageurs. La dernière locomotive à vapeur construite par British Railways en 1960 était une classe 9F, la 92220 Evening Star.

1955, historique, une locomotive à vapeur (573) attendant sur la voie à la gare de Paignton, Torbay, Devon, Angleterre, Royaume-Uni. Ouvert comme un chemin de fer à voie unique en 1859, construit à l'aide d'un large calibre, en 1892, il a été converti en jauge standard. La double voie est venue en 1910 et en 1924 des canopies au-dessus des plates-formes ont été érigées. Le train sur la Paltform est une classe Great Western Railwat 4700, une locomotive à vapeur utilisée principalement pour les services de fret de nuit rapide, mais a également été utilisé pour les services de passagers à l'ouest de l'Angleterre pendant les mois d'été occupés. Banque D'Images

RM2N311NF–1955, historique, une locomotive à vapeur (573) attendant sur la voie à la gare de Paignton, Torbay, Devon, Angleterre, Royaume-Uni. Ouvert comme un chemin de fer à voie unique en 1859, construit à l'aide d'un large calibre, en 1892, il a été converti en jauge standard. La double voie est venue en 1910 et en 1924 des canopies au-dessus des plates-formes ont été érigées. Le train sur la Paltform est une classe Great Western Railwat 4700, une locomotive à vapeur utilisée principalement pour les services de fret de nuit rapide, mais a également été utilisé pour les services de passagers à l'ouest de l'Angleterre pendant les mois d'été occupés.

Années 1950, historiques, une distance photo d'une locomotive à vapeur et de wagons de train sur une ligne de chemin de fer en milieu rural mis en banque, England, UK. Banque D'Images

RMM9J9CT–Années 1950, historiques, une distance photo d'une locomotive à vapeur et de wagons de train sur une ligne de chemin de fer en milieu rural mis en banque, England, UK.

1950s, historique, une locomotive à vapeur, no 9023, à côté d'un quai dans une gare, Angleterre, Royaume-Uni. Introduit pour la première fois en 1936, reconstruit en 1939 à Swindon Works pour GWR, il est devenu une partie des chemins de fer britanniques jusqu'à sa cession en 1957. Banque D'Images

RM2T8WB9Y–1950s, historique, une locomotive à vapeur, no 9023, à côté d'un quai dans une gare, Angleterre, Royaume-Uni. Introduit pour la première fois en 1936, reconstruit en 1939 à Swindon Works pour GWR, il est devenu une partie des chemins de fer britanniques jusqu'à sa cession en 1957.

Années 1950, historique, une locomotive à vapeur GWR 4-6-0 sur la voie ferrée, A56, une locomotive britannique « Castle » conçue par collet, Angleterre, Royaume-Uni. Après 1948, lorsque British Railways a vu le jour, les locomotives à vapeur sont restées en service jusqu'en 1968. Banque D'Images

RM2WW0DBB–Années 1950, historique, une locomotive à vapeur GWR 4-6-0 sur la voie ferrée, A56, une locomotive britannique « Castle » conçue par collet, Angleterre, Royaume-Uni. Après 1948, lorsque British Railways a vu le jour, les locomotives à vapeur sont restées en service jusqu'en 1968.

Années 1950, historique, locomotive à vapeur, No 35012, Angleterre, ROYAUME-UNI. Basée sur une conception d'Oliver Bullied, la locomotive est entrée en service chez Southern Railway (SR) en janvier 1945 sous son numéro d'origine 21C12. À la suite de la nationalisation des chemins de fer, il est devenu le numéro 35012. Sous BR, il a été reconstruit en 1957, où il a continué à fonctionner sur l'ancien réseau de la région sud, jusqu'à son retrait en 1967. Banque D'Images

RM2YFWK3X–Années 1950, historique, locomotive à vapeur, No 35012, Angleterre, ROYAUME-UNI. Basée sur une conception d'Oliver Bullied, la locomotive est entrée en service chez Southern Railway (SR) en janvier 1945 sous son numéro d'origine 21C12. À la suite de la nationalisation des chemins de fer, il est devenu le numéro 35012. Sous BR, il a été reconstruit en 1957, où il a continué à fonctionner sur l'ancien réseau de la région sud, jusqu'à son retrait en 1967.

Années 1950, historique, un homme debout près d'une clôture prenant une photographie d'une locomotive à vapeur (no 62615) sortant d'une voie d'évitement de chemin de fer, Angleterre, Royaume-Uni. Banque D'Images

RM2T8WBAD–Années 1950, historique, un homme debout près d'une clôture prenant une photographie d'une locomotive à vapeur (no 62615) sortant d'une voie d'évitement de chemin de fer, Angleterre, Royaume-Uni.

Fin des années 1950, historique, vue de face d'une locomotive à vapeur F46 de classe King du Great Western Railway (GWR) avec wagons sur la voie ferrée, Angleterre, Royaume-Uni. Banque D'Images

RM2WTTM9H–Fin des années 1950, historique, vue de face d'une locomotive à vapeur F46 de classe King du Great Western Railway (GWR) avec wagons sur la voie ferrée, Angleterre, Royaume-Uni.

Années 1950, historiques, locomotive à vapeur sur voie ferrée, England, UK. Banque D'Images

RMM9J9F8–Années 1950, historiques, locomotive à vapeur sur voie ferrée, England, UK.

Années 1950, historique, d'une locomotive à vapeur avec chariots sur une voie de chemin de fer, England, UK. Banque D'Images

RMM9J9JC–Années 1950, historique, d'une locomotive à vapeur avec chariots sur une voie de chemin de fer, England, UK.

Années 1950, historique, d'une locomotive à vapeur sur une ligne de chemin de fer, qui sortent d'un tunnel, England, UK. Banque D'Images

RMM9J9GW–Années 1950, historique, d'une locomotive à vapeur sur une ligne de chemin de fer, qui sortent d'un tunnel, England, UK.

Années 1950, historiques, close-up de l'avant d'une locomotive à vapeur assis sur une piste à l'extérieur d'un engin de hangar ou depot, England, UK. Banque D'Images

RMM9J9EK–Années 1950, historiques, close-up de l'avant d'une locomotive à vapeur assis sur une piste à l'extérieur d'un engin de hangar ou depot, England, UK.

Années 1950, historique, locomotive à vapeur Briitsh Railways, 6864, Dymock Grange, sur la voie ferrée, avec wagon à charbon et wagons, Angleterre, Royaume-Uni. La locomotive 4-6-0 du Great Western Railways (GWR) a été construite en 1939 et attribuée au hangar d'Old Oak Common. En 1947, elle est affectée à Reading, puis en 1955 à Oxford. En 1965, il est retiré du service et mis au rebut l'année suivante. Banque D'Images

RM2WW0DX5–Années 1950, historique, locomotive à vapeur Briitsh Railways, 6864, Dymock Grange, sur la voie ferrée, avec wagon à charbon et wagons, Angleterre, Royaume-Uni. La locomotive 4-6-0 du Great Western Railways (GWR) a été construite en 1939 et attribuée au hangar d'Old Oak Common. En 1947, elle est affectée à Reading, puis en 1955 à Oxford. En 1965, il est retiré du service et mis au rebut l'année suivante.

Années 1950, historiques, les passagers ferroviaires la gare de St Pancras à s'asseoir sur des bancs de lire les journaux en attendant leur train, Londres, Angleterre, Royaume-Uni. Comme on peut le voir dans la distance, c'était toujours l'ère de la vapeur, qui peut être vu découlant de la plates-formes. La station fut construite par Midland Railway comme leur propre centre de Londres et a ouvert en 1868, avec son fameux single-structure du toit ou trainshed conçu par William Henry Barlow. Banque D'Images

RMMGWPB5–Années 1950, historiques, les passagers ferroviaires la gare de St Pancras à s'asseoir sur des bancs de lire les journaux en attendant leur train, Londres, Angleterre, Royaume-Uni. Comme on peut le voir dans la distance, c'était toujours l'ère de la vapeur, qui peut être vu découlant de la plates-formes. La station fut construite par Midland Railway comme leur propre centre de Londres et a ouvert en 1868, avec son fameux single-structure du toit ou trainshed conçu par William Henry Barlow.

Années 1950, locomotive à vapeur historique, avec chariots sur une ligne de chemin de fer de campagne mis en banque ou de la piste, England, UK. Banque D'Images

RMM9J9FT–Années 1950, locomotive à vapeur historique, avec chariots sur une ligne de chemin de fer de campagne mis en banque ou de la piste, England, UK.

Années 1950, locomotive à vapeur historique, avec chariots roulant sur un chemin de campagne mis en banque, England, UK. Banque D'Images

RMM9J9E2–Années 1950, locomotive à vapeur historique, avec chariots roulant sur un chemin de campagne mis en banque, England, UK.

Années 1950, historique, vapeur coulant du moteur d'une locomotive à vapeur sur la voie ferrée, No 30378, Angleterre, Royaume-Uni. Banque D'Images

RM3B9EHT5–Années 1950, historique, vapeur coulant du moteur d'une locomotive à vapeur sur la voie ferrée, No 30378, Angleterre, Royaume-Uni.

Années 1950, historiques, une foule de personnes regardant un homme âgé d'un dignitaire, un lolca maire portant un haut de forme, et un matin, la chaîne d'avoir un tour sur un train à vapeur miniature, sur un modèle de fer, England, UK. Cet étroit chemin de fer miniature jauge de est relevée au-dessus du sol et le conducteur et les passagers assis à califourchon sur la piste. En cette ère de fer miniature ou modèle avec des locomotives à vapeur ont été une attraction populaire dans les parcs et les villes de bord de mer. Banque D'Images

RMTAGN86–Années 1950, historiques, une foule de personnes regardant un homme âgé d'un dignitaire, un lolca maire portant un haut de forme, et un matin, la chaîne d'avoir un tour sur un train à vapeur miniature, sur un modèle de fer, England, UK. Cet étroit chemin de fer miniature jauge de est relevée au-dessus du sol et le conducteur et les passagers assis à califourchon sur la piste. En cette ère de fer miniature ou modèle avec des locomotives à vapeur ont été une attraction populaire dans les parcs et les villes de bord de mer.

Années 1960, photo historique montrant un groupe de personnes en attente par une locomotive à vapeur à l'extérieur sur une plate-forme au centre de Liverpool, la gare de Lime Street, England UK.. Banque D'Images

RMMN8T30–Années 1960, photo historique montrant un groupe de personnes en attente par une locomotive à vapeur à l'extérieur sur une plate-forme au centre de Liverpool, la gare de Lime Street, England UK..

RMMN8T21–Années 1960, photo historique montrant un groupe de personnes en attente par une locomotive à vapeur à l'extérieur sur une plate-forme au centre de Liverpool, la gare de Lime Street, England UK..

60, tableau historique de la gare de Liverpool Lime Street, montrant les passagers sur la plate-forme sur le point de à bord d'un wagons de train. C'était encore l'époque des locomotives à vapeur comme peut être vu dans la distance. Banque D'Images

RMMN8T31–60, tableau historique de la gare de Liverpool Lime Street, montrant les passagers sur la plate-forme sur le point de à bord d'un wagons de train. C'était encore l'époque des locomotives à vapeur comme peut être vu dans la distance.

1950s, historique, familles assises dans les petites voitures de train à ciel ouvert au Dreamland miniature Railway (DMR), Margate, Kent, Angleterre, Royaume-Uni. Conçu par le mécanicien de chemin de fer miniature Henry Greenly et ouvert en 1920, le train à vapeur miniature de 15' de jauge a traversé le parc d'attractions du célèbre site Margate Dreamland. Le chemin de fer a fermé en 1979. Banque D'Images

RM2JA1DEK–1950s, historique, familles assises dans les petites voitures de train à ciel ouvert au Dreamland miniature Railway (DMR), Margate, Kent, Angleterre, Royaume-Uni. Conçu par le mécanicien de chemin de fer miniature Henry Greenly et ouvert en 1920, le train à vapeur miniature de 15' de jauge a traversé le parc d'attractions du célèbre site Margate Dreamland. Le chemin de fer a fermé en 1979.

1950, historique, un fonctionnaire du British Council accueille un immigrant nouvellement arrivé sur une plate-forme à la gare d'Euston, Londres, Angleterre. Banque D'Images

RMC21GXW–1950, historique, un fonctionnaire du British Council accueille un immigrant nouvellement arrivé sur une plate-forme à la gare d'Euston, Londres, Angleterre.

Années 1950, historique, d'un dignitaire local, le maire, portant un haut de forme, et un matin, la chaîne d'équitation une locomotive à vapeur miniature sur un modèle ou un chemin de fer miniature, England, UK. Les étroits chemins de jauge de est relevée au-dessus du sol et le conducteur et les passagers assis à califourchon sur la piste. En cette ère, de modèle ou de chemins de fer miniature avec des locomotives à vapeur ont été une attraction populaire dans les parcs et les villes de bord de mer. Banque D'Images

RMTAGNAA–Années 1950, historique, d'un dignitaire local, le maire, portant un haut de forme, et un matin, la chaîne d'équitation une locomotive à vapeur miniature sur un modèle ou un chemin de fer miniature, England, UK. Les étroits chemins de jauge de est relevée au-dessus du sol et le conducteur et les passagers assis à califourchon sur la piste. En cette ère, de modèle ou de chemins de fer miniature avec des locomotives à vapeur ont été une attraction populaire dans les parcs et les villes de bord de mer.

Années 1960, une locomotive à vapeur avec chariots de Liverpool, laissant la gare de Lime Street, Liverpool, Angleterre, Royaume-Uni. Banque D'Images

RMMN8T3X–Années 1960, une locomotive à vapeur avec chariots de Liverpool, laissant la gare de Lime Street, Liverpool, Angleterre, Royaume-Uni.

RMMN8T38–Années 1960, une locomotive à vapeur avec chariots de Liverpool, laissant la gare de Lime Street, Liverpool, Angleterre, Royaume-Uni.

Années 1960, une locomotive à vapeur qui voyagent à travers la banlieue de Edge hill, à l'extérieur de Liverpool, Angleterre, Royaume-Uni. Banque D'Images

RMMN8T4D–Années 1960, une locomotive à vapeur qui voyagent à travers la banlieue de Edge hill, à l'extérieur de Liverpool, Angleterre, Royaume-Uni.

RMMN8T40–Années 1960, une locomotive à vapeur qui voyagent à travers la banlieue de Edge hill, à l'extérieur de Liverpool, Angleterre, Royaume-Uni.

RMMN8T4C–Années 1960, une locomotive à vapeur qui voyagent à travers la banlieue de Edge hill, à l'extérieur de Liverpool, Angleterre, Royaume-Uni.

RMMN8T4W–Années 1960, une locomotive à vapeur qui voyagent à travers la banlieue de Edge hill, à l'extérieur de Liverpool, Angleterre, Royaume-Uni.

RMMN8T33–Années 1960, une locomotive à vapeur qui voyagent à travers la banlieue de Edge hill, à l'extérieur de Liverpool, Angleterre, Royaume-Uni.

RMMN8T36–Années 1960, une locomotive à vapeur avec chariots de Liverpool, laissant la gare de Lime Street, Liverpool, Angleterre, Royaume-Uni.

Train à vapeur britannique Photos Stock & Des Images

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