. Journal de chemin de fer électrique . Centrale électrique de Hambourg à Barmbeck deux boucles complètes qui peuvent être utilisées avec ou sans chauffe-eau d'alimentation. Les gaz d'échappement de la pompe d'eau d'alimentation et de celle d'une turbine sans condensation sont utilisés pour la chaleur des garages et des magasins situés à proximité. L'eau d'appoint est takenfrom a Well by two electrically operated pumps and carriedto two citernes in the toît charpente of the chaudière House.en partie, elle est traitée par un purificateur d'une capacité nominale de 20 gal. Par minute et est transmise aux réservoirs d'eau d'appoint sous le purificateur dans le sous-sol et à la voiture-boutique et les magasins f

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. Electric railway journal . Hamburg Power—Generating Plant at Barmbeck two complete loops which may be used with or without thefeed-water heaters. The exhaust of the feed-water pumpsand that of a non-condensing turbine are utilized to heatthe nearby carhouses and shops. Make-up water is takenfrom a well by two electrically operated pumps and carriedto two cisterns in the roof framing of the boiler house.Part of it is treated by a purifier having a rated capacityof 20 gal. per minute and is transmitted to make-up water tanks beneath the purifier in the basement and to the car-bouse and shops for car-washing and other purposes. The steam pressure lines run directly from each pair offacing boilers to the nearest turbine, thereby insuringminimum transmission losses. Emergency cross-connec-tions are provided to permit any boiler to feed any turbine. The generating equipment consists of one 400-kw tur-bine operated at 1500 r.p.m. and two 2000-kw turbines. Hamburg Power—Cross-Section and Plan of GeneratingStation operated at 3000 r.p.m., all generating 6000-volt, fifty-cycle, three-phase current for direct transmission to the substa-tions. As shown on the plan, provision has been made forthe installation of a fourth 6000-kw turbine, which is al-ready required on account of the increasing traffic demands.The speed regulation of the turbines is 5 per cent above orbelow normal. Two Tirrill regulators are installed forvoltage control. The electrical end of the turbine is cooledby filtering air under a draft of 0.39 in. of water. Theaverage winter afternoon load during the Christmasshopping season last year was 4000 kw. The condensers are of the surface type. The pumpingoutfit consists of a turbo-generator set, the exhaust ofwhich is transmitted to the second stage of the main turbineor utilized for heating the car maintenance plant as previ-ously noted. The extension of the small turbine shaft car-ries the wet-air pump, which consists of a

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