. Journal de chemin de fer électrique . et quatre paires de segments de frein, en liaison avec l'équipement de frein pneumatique Westinghouse. Les deux moteurs percar sont placés sur un camion; l'autre camion sert à reporter le compresseur de moteur monophasé de 5 hp, no-volt pour les freins pneumatiques, les collecteurs de courant, la ponceuse pneumatique, etc. Le 2 octobre 1909.] JOURNAL DE CHEMIN DE FER ÉLECTRIQUE. 599 toutes les précautions possibles ont été prises pour assurer la sécurité des passagers et des conducteurs des circuits électriques.tout le câblage est transporté dans un conduit métallique posé dans un matériau d'épreuve au feu. Les côtés métalliques et les parties du toit de la voiture sous t

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. Electric railway journal . nd four pairs of brake shoes, in connection withWestinghouse air brake equipment. The two motors percar are placed on one truck; the other truck serves to carrythe 5-hp, single-phase, no-volt motor compressor for theair brakes, the current collectors, the pneumatic sander, etc. October 2, 1909.] ELECTRIC RAILWAY JOURNAL. 599 Every possible precaution has been taken to insure safetyto the passengers and motormen from the electrical circuits.All wiring is carried in metal conduit laid in fireproofmaterial. The metal sides and those parts of the roof ofthe car under the current collectors are grounded in ad-dition to the accessible portions of the electrical equipment. in opposite directions. These axles, which thus control theraising and lowering of the collectors, may be operatedeither by hand or air from the motormans cab. As thepneumatic hose circuit is continuous, all the collectors in atrain can be simultaneously operated. After passing through the collectors, the current is trans-.

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