. Le journal de chemin de fer de la rue . arry suffisamment de carburant pour une piste continue de 50 milles. L'eau d'alimentation du générateur de vapeur est transportée dans des réservoirs en acier doubles suspendus du châssis du véhicule. Ils ont une capacité totale de 600 gals., ou remorque à 30 M. p. h. sur une voie de niveau, et de 15 M. p. h. sur une pente de pourcentage d'ai. Le carburant doit être du coke et la consommation ne doit pas dépasser 16 lb/mille. Il s'agit de la première voiture standard de la compagnie de chemin de fer Auto qui sera construite et livrée dans ce pays, bien que les commandes pour d'autres voitures de ce type général sont en cours d'exécution

• Contributeur: Reading Room 2020 / Alamy Banque D'Images
• ID de l’image: 2CGXB97
• Taille du fichier: 7,2 MB (564,5 KB Téléchargement compressé)
• Autorisations: Modèle - non | Propriété - non
• Dimensions: 2162 x 1156 px | 36,6 x 19,6 cm | 14,4 x 7,7 inches | 150dpi

Informations supplémentaires

Cette image appartient au domaine public, ce qui signifie que le droit d’auteur a expiré ou que le titulaire du droit d’auteur a renoncé à ses droits. Les frais facturés par Alamy couvrent l’accès à la copie haute résolution de l’image.

Cette image peut avoir des imperfections car il s’agit d’une image historique ou de reportage.

. The Street railway journal . arry sufficient fuel for a continuous runof 50 miles. The feed water for the steam generator is carried in twolongitudinal steel tanks suspended from the underframe ofthe car. These have a total capacity of 600 gals., or suf- trailer at 30 m. p. h. on a level track, and 15 m. p. h. on aI per cent grade. The fuel is to be coke and the consump-tion is not to exceed 16^ lbs. per mile. This is the first standard car of the Railway Auto CarCompany which will be built and delivered in this country, although orders for other cars of this general type are nowbeing executed. 558 STREE, T RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXIX. No. 13. FULL CONVERTIBLE CAR FOR PARA, BRAZIL Three years ago, residents of Para, Brazil, had to dependsolely on mule tramways, which ran through Para, con-necting it with the suburbs. Since the advent of the ParaElectric Railway & Lighting Company, under the manage-, ment of J. G. White & Company, the 50, 000 inhabitantshave at their disposal an electric railway system that is. EXTERIOR OF CAR FOR PARA modern in every way. Para is situated in the northernpart of Brazil, 62 miles from the ocean, on the River Para.It is a port of considerable importance and maintains a reg-

Recherche dans la banque de photos par tags

• bookcentury1800
• bookdecade1880
• bookyear1884
• livresubjectstreetr