Les moteurs diesel pour la terre et les travaux maritimes . Fio. 4 !). -7011 H.P. Dieeel à basse vitesse, moteur Carels Typo. J7V/UCT imjc 03. CONSTRUCTION DU MOTEUR DIESEL 93 la dernière conception de moteur fixe cyHnder trois adopté par cette entreprise, dans laquelle une bielle et de traverse areemployed, la même disposition de extendedliner amovible utilisé. Dans ce moteur il y a un verticalcompressor à deux étages monté à l'extrémité du lit-plaque dans linewith les cylindres de travail, et conduit de direct ! Le vilebrequin. Dans la Fig. 49 Un plan d'encombrement est donnée d'un quatre-cylin-der quatre cycle de moteur à vitesse lente

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Diesel engines for land and marine work . Fio. 4!). —7011 H.P. Slow Speed Dieeel Engine, Carels Typo. I7V/UCT imjc 03. CONSTRUCTION OF THE DIESEL ENGINE 93 the latest design of three cyHnder stationary engine adoptedby this firm, in which a connecting rod and crosshead areemployed, the same arrangement of removable extendedliner being used. In this engine there is a two-stage verticalcompressor mounted on the end of the bed-plate in linewith the working cylinders, and driven direct of! the crankshaft. In Fig. 49 a dimensioned drawing is given of a four-cylin-der four-cycle slow speed engine of Messrs. Carels construc-tion. The motor illustrated is one of 700 B.H.P., runningat 150 r.p.m., arranged for dynamo driving, with a generatorin the centre and two cylinders on each side. Two aircompressors of the Reavell type are provided— one at eachend. The diameter of the cylinders is 570 mm. and thestroke 780 mm., and even for this relatively high power thetrunk piston is retained. High Speed Engines.^—As has been explained in

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