Conversion de passagers en fret Banque de photographies et d’images à haute résolution

G-EODS, Airbus A330-300(F), Geodis Air Network, cargo exploité par Titan Airways. Airbus A330-343(P2F) conversion passagers-fret. Banque D'Images

RM3C668RC–G-EODS, Airbus A330-300(F), Geodis Air Network, cargo exploité par Titan Airways. Airbus A330-343(P2F) conversion passagers-fret.

Vue générale de 1946 des ajouts. Lorsque le hangar à marchandises a été converti à l'USAGE DES PASSAGERS CES STRUCTURES ONT ÉTÉ CONSTRUITES POUR LE TRANSPORT DES MARCHANDISES À PARTIR DE L'abri aux camions garés À CES QUAIS DE CHARGEMENT. - North Central Railroad, Baltimore, Freight House, Guilford et rues du centre, Baltimore, MD, ville indépendante Banque D'Images

RMWBEMCJ–Vue générale de 1946 des ajouts. Lorsque le hangar à marchandises a été converti à l'USAGE DES PASSAGERS CES STRUCTURES ONT ÉTÉ CONSTRUITES POUR LE TRANSPORT DES MARCHANDISES À PARTIR DE L'abri aux camions garés À CES QUAIS DE CHARGEMENT. - North Central Railroad, Baltimore, Freight House, Guilford et rues du centre, Baltimore, MD, ville indépendante

Deutsch : Der Glattdecker Friedrichshafen (1856-1909) wurde zum 1878 Halbsalondampfschiff umgebaut. après 1878 33 Friedrichshafen (navire, 1856) im Heimathafen Banque D'Images

RMP71R7N–Deutsch : Der Glattdecker Friedrichshafen (1856-1909) wurde zum 1878 Halbsalondampfschiff umgebaut. après 1878 33 Friedrichshafen (navire, 1856) im Heimathafen

Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober Banque D'Images

RM3D0JYD7–Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober

Le Convair 580 est un avion de ligne à turbopropulseur développé dans les années 1950 Il s'agissait d'une conversion du Convair 440, utilisé principalement pour le transport régional de passagers et les opérations de fret. Banque D'Images

RMD41KHY–Le Convair 580 est un avion de ligne à turbopropulseur développé dans les années 1950 Il s'agissait d'une conversion du Convair 440, utilisé principalement pour le transport régional de passagers et les opérations de fret.

2009 Renault Trucks 4764cc diesel; transport de véhicules Glendinning Bros; transporteur automobile, transporteur de voitures, camions routiers lourds de transport en vrac, transport, camion, transport, collecte et livraisons, véhicule de transport commercial multivoitures, camion, chargement spécial, véhicule, livraison, Transport, industrie, fret sur l'autoroute M6 Banque D'Images

RM2FP09ER–2009 Renault Trucks 4764cc diesel; transport de véhicules Glendinning Bros; transporteur automobile, transporteur de voitures, camions routiers lourds de transport en vrac, transport, camion, transport, collecte et livraisons, véhicule de transport commercial multivoitures, camion, chargement spécial, véhicule, livraison, Transport, industrie, fret sur l'autoroute M6

Les brûleurs à mazout GWR économiseront 50 000 tonnes de charbon par an. La conversion par le Great Western Railway de 44 locomotives de transport de passagers et de marchandises en puits de mazout, selon les estimations, a réduit la consommation de charbon de 50 000 t par an. Cet après-midi (jeudi) . La 'Garth Hall', une locomotive de classe utilitaire générale qui a été convertie en huile, a été retirée de Paddington pour un essai à Old Oak Common. Locomotives brûlant de l'huile, sans fumée, et transportant suffisamment de carburant pour une course de 250 milles. Le moteur présenté cet après-midi sera bientôt utilisé sur la liaison express Paddington-Bristol. Fret Banque D'Images

RM2Y731BF–Les brûleurs à mazout GWR économiseront 50 000 tonnes de charbon par an. La conversion par le Great Western Railway de 44 locomotives de transport de passagers et de marchandises en puits de mazout, selon les estimations, a réduit la consommation de charbon de 50 000 t par an. Cet après-midi (jeudi) . La 'Garth Hall', une locomotive de classe utilitaire générale qui a été convertie en huile, a été retirée de Paddington pour un essai à Old Oak Common. Locomotives brûlant de l'huile, sans fumée, et transportant suffisamment de carburant pour une course de 250 milles. Le moteur présenté cet après-midi sera bientôt utilisé sur la liaison express Paddington-Bristol. Fret

Les chemins de fer de l'État, SJ GRF 45000. La reformation est isolée. Sur la marque du cordon de transport, c'est-à-dire un frein de transport approuvé au niveau international qui peut être converti pour les trains de voyageurs. Banque D'Images

RM2F683MN–Les chemins de fer de l'État, SJ GRF 45000. La reformation est isolée. Sur la marque du cordon de transport, c'est-à-dire un frein de transport approuvé au niveau international qui peut être converti pour les trains de voyageurs.

Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai Banque D'Images

RM3BH8KFY–Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai

Les chemins de fer de l'État, SJ GRF 45000. Tablier de refroidissement isolé. Le coin du chariot affiche une marque qui signifie que le frein des trains de marchandises approuvé au niveau international peut être restauré pour les trains de voyageurs. Banque D'Images

RM2K9667H–Les chemins de fer de l'État, SJ GRF 45000. Tablier de refroidissement isolé. Le coin du chariot affiche une marque qui signifie que le frein des trains de marchandises approuvé au niveau international peut être restauré pour les trains de voyageurs.

P and O Steamship SS Macedonia à côté d'un quai, probablement à Adélaïde; Australie méridionale., 1909.La Macédoine était le quatrième des 10 navires P&O de classe M construits avant le début de la première Guerre mondiale.La Macédoine a servi avec P&O comme passager jusqu'à ce qu'elle soit réquisitionnée par l'Amirauté en 1914.Après sa conversion en croiseur de marchands armés, elle a servi comme HMS Macedonia pendant la première Guerre mondiale, a survécu et a été retournée au service de P&O jusqu'à sa rupture en 1931. Banque D'Images

RM2H3X6NJ–P and O Steamship SS Macedonia à côté d'un quai, probablement à Adélaïde; Australie méridionale., 1909.La Macédoine était le quatrième des 10 navires P&O de classe M construits avant le début de la première Guerre mondiale.La Macédoine a servi avec P&O comme passager jusqu'à ce qu'elle soit réquisitionnée par l'Amirauté en 1914.Après sa conversion en croiseur de marchands armés, elle a servi comme HMS Macedonia pendant la première Guerre mondiale, a survécu et a été retournée au service de P&O jusqu'à sa rupture en 1931.

AJAXNETPHOTO. 2019. BOUGIVAL, FRANCE. - Les convertis 1949 PENICHE LE SIGNATURE ENTRÉE DANS L'ÉCLUSE À BOUGIVAL SUR L'UNE DE SES CROISIÈRES SUR LA SEINE, son pont encombré avec passagers. PHOTO:JONATHAN EASTLAND/AJAX REF:192609 GX8 595 Banque D'Images

RM2A7AY6T–AJAXNETPHOTO. 2019. BOUGIVAL, FRANCE. - Les convertis 1949 PENICHE LE SIGNATURE ENTRÉE DANS L'ÉCLUSE À BOUGIVAL SUR L'UNE DE SES CROISIÈRES SUR LA SEINE, son pont encombré avec passagers. PHOTO:JONATHAN EASTLAND/AJAX REF:192609 GX8 595

. Electric Railway journal . les chiffres pour le mois de février étaient de 24,922. Déjà les fonctionnaires de la route hanvesome statistiques qui montrent l'avantage de l'opération électrique. Mesuré à la sous-station, y compris la perte, la conversion, etc. De la station, les watts par voiture-mille ont été estimés à environ 3.87 en service de passagers. Au coût actuel de l'énergie électrique, ce chiffre est d'environ 7,3 cents par voiture-mille et d'environ 0.7 cents par passager-mille. Avec l'ancienne exploitation de voitures à moteur, le coût du carburant à lui seul était d'environ 18 cents par voiture-mille. Du côté du fret, le mois de février a montré 2,088 wagons-milles de chargement A. Banque D'Images

RM2CNT7E1–. Electric Railway journal . les chiffres pour le mois de février étaient de 24,922. Déjà les fonctionnaires de la route hanvesome statistiques qui montrent l'avantage de l'opération électrique. Mesuré à la sous-station, y compris la perte, la conversion, etc. De la station, les watts par voiture-mille ont été estimés à environ 3.87 en service de passagers. Au coût actuel de l'énergie électrique, ce chiffre est d'environ 7,3 cents par voiture-mille et d'environ 0.7 cents par passager-mille. Avec l'ancienne exploitation de voitures à moteur, le coût du carburant à lui seul était d'environ 18 cents par voiture-mille. Du côté du fret, le mois de février a montré 2,088 wagons-milles de chargement A.

English Electric Class 37 Type 3 locomotive 37800 Cassiopeia transportant ROG Orion Logistics 768001 à travers Uttoxeter pour stockage à Castle Donington EMDC Banque D'Images

RF2T7XYJE–English Electric Class 37 Type 3 locomotive 37800 Cassiopeia transportant ROG Orion Logistics 768001 à travers Uttoxeter pour stockage à Castle Donington EMDC

British Airways Airbus A 321-231 en approche sur l'aérodrome de la région de Grampian Aberdeen Dyce nord-est de l'Écosse Banque D'Images

RMB396CF–British Airways Airbus A 321-231 en approche sur l'aérodrome de la région de Grampian Aberdeen Dyce nord-est de l'Écosse

RM3C668RB–G-EODS, Airbus A330-300(F), Geodis Air Network, cargo exploité par Titan Airways. Airbus A330-343(P2F) conversion passagers-fret.

. Deutsch : Tender-Locomotive Ed 3/3 Nr. der 73-Simplon-Bahn Lötſchberg-Berne, 1874 gebaut inn der schweizerischen Machines-Fabrique zů Locomotiv- und Winterthur (Fabr.-Nr. 38) für die Arth-Rigi-Thalbahn Locomotive als n° 1 (ab 1884 ab 1887 Serie I, E3, ab 1902 ab 1893 E 3/3 ; 11), 1902 Keſſel ausgeſtattet mit neuem, 1907 als Ed 3/3 Nr. 73 von der Thunerſeebahn übernommen, 1913 an die Bern-Lötſchberg Simplon-Bahn-Gaswerck zů, 1931 ans, Baſel Eiſenwerck 1934 ans zů Gerlafingen, 1946 Umbau inn Motorlocomotive Abbruchjahr n° 4, unbekannt. . Entre 1912 et 1932. Inconnu 1 73ED33BLSi Banque D'Images

RMMYX5PX–. Deutsch : Tender-Locomotive Ed 3/3 Nr. der 73-Simplon-Bahn Lötſchberg-Berne, 1874 gebaut inn der schweizerischen Machines-Fabrique zů Locomotiv- und Winterthur (Fabr.-Nr. 38) für die Arth-Rigi-Thalbahn Locomotive als n° 1 (ab 1884 ab 1887 Serie I, E3, ab 1902 ab 1893 E 3/3 ; 11), 1902 Keſſel ausgeſtattet mit neuem, 1907 als Ed 3/3 Nr. 73 von der Thunerſeebahn übernommen, 1913 an die Bern-Lötſchberg Simplon-Bahn-Gaswerck zů, 1931 ans, Baſel Eiſenwerck 1934 ans zů Gerlafingen, 1946 Umbau inn Motorlocomotive Abbruchjahr n° 4, unbekannt. . Entre 1912 et 1932. Inconnu 1 73ED33BLSi

RM3D0JYD3–Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober

RM2FP09EK–2009 Renault Trucks 4764cc diesel; transport de véhicules Glendinning Bros; transporteur automobile, transporteur de voitures, camions routiers lourds de transport en vrac, transport, camion, transport, collecte et livraisons, véhicule de transport commercial multivoitures, camion, chargement spécial, véhicule, livraison, Transport, industrie, fret sur l'autoroute M6

RM3BH8JJK–Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai

RM2K99XT2–Les chemins de fer de l'État, SJ GRF 45000. Tablier de refroidissement isolé. Le coin du chariot affiche une marque qui signifie que le frein des trains de marchandises approuvé au niveau international peut être converti en trains de voyageurs.

RM2H3X6NK–P and O Steamship SS Macedonia à côté d'un quai, probablement à Adélaïde; Australie méridionale., 1909.La Macédoine était le quatrième des 10 navires P&O de classe M construits avant le début de la première Guerre mondiale.La Macédoine a servi avec P&O comme passager jusqu'à ce qu'elle soit réquisitionnée par l'Amirauté en 1914.Après sa conversion en croiseur de marchands armés, elle a servi comme HMS Macedonia pendant la première Guerre mondiale, a survécu et a été retournée au service de P&O jusqu'à sa rupture en 1931.

Le chemin de fer en cours de conversion, gare centrale de Stockholm Banque D'Images

RM2F6A9X0–Le chemin de fer en cours de conversion, gare centrale de Stockholm

RM2A7AY4W–AJAXNETPHOTO. 2019. BOUGIVAL, FRANCE. - Les convertis 1949 PENICHE LE SIGNATURE ENTRÉE DANS L'ÉCLUSE À BOUGIVAL SUR L'UNE DE SES CROISIÈRES SUR LA SEINE, son pont encombré avec passagers. PHOTO:JONATHAN EASTLAND/AJAX REF:192609 GX8 592

. État d'avancement de la planification urbaine aux États-Unis, 1917. Dans le Sud-est de l'actuelle station terminale, sur le site des cours de fret actuels, et le remplacement de ces installations de fret bv autres retirés de la section busi-ness. Ils recommandent également la construction d'un tunnel à deux voies en ota pour l'utilisation de trains de voyageurs uniquement; le remplissage de toute la zone ferroviaire autour et au-dessus de ces tunnels et sa conversion en parc, l'aban-donment des deux gares existantes; la construction de la rue en ota au-dessus des voies du tunnel, et l'abandon des voies industrielles sur la région. Les nouveaux plans l Banque D'Images

RM2CEFHNW–. État d'avancement de la planification urbaine aux États-Unis, 1917. Dans le Sud-est de l'actuelle station terminale, sur le site des cours de fret actuels, et le remplacement de ces installations de fret bv autres retirés de la section busi-ness. Ils recommandent également la construction d'un tunnel à deux voies en ota pour l'utilisation de trains de voyageurs uniquement; le remplissage de toute la zone ferroviaire autour et au-dessus de ces tunnels et sa conversion en parc, l'aban-donment des deux gares existantes; la construction de la rue en ota au-dessus des voies du tunnel, et l'abandon des voies industrielles sur la région. Les nouveaux plans l

RMB396HY–British Airways Airbus A 321-231 en approche sur l'aérodrome de la région de Grampian Aberdeen Dyce nord-est de l'Écosse

G-EODS, Airbus A330-300(F) réseau Geodis Air. Fret, opéré par Titan Airways. Airbus A330-343(P2F) conversion passager à feight. Banque D'Images

RM3CPDBFM–G-EODS, Airbus A330-300(F) réseau Geodis Air. Fret, opéré par Titan Airways. Airbus A330-343(P2F) conversion passager à feight.

RM3D0JYDG–Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober

RM3BH8G0A–Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai

Gamme de ferries pour les voies étroites du port Banque D'Images

RM2F6B6K4–Gamme de ferries pour les voies étroites du port

Boden Bangård. Le wagon est l'un des 22 chemins de fer d'État, SJ CO4A, qui a été converti en AO1b en 1936. Banque D'Images

RM2K9E5GM–Boden Bangård. Le wagon est l'un des 22 chemins de fer d'État, SJ CO4A, qui a été converti en AO1b en 1936.

Karlskrona Norra, en cours de reconstruction à la voie normale.SJ G2T 4020 à droite et à gauche SJ S2T 4023 en train. Banque D'Images

RM2K9G416–Karlskrona Norra, en cours de reconstruction à la voie normale.SJ G2T 4020 à droite et à gauche SJ S2T 4023 en train.

Station Arvika pour l'électrification. Banque D'Images

RM2K9BW0A–Station Arvika pour l'électrification.

Les chemins de fer de l'État, SJ N6P 3162. À l'origine, les chemins de fer d'Östergötlands du nord, Nöjen Lok 15. Banque D'Images

RM2K95X2C–Les chemins de fer de l'État, SJ N6P 3162. À l'origine, les chemins de fer d'Östergötlands du nord, Nöjen Lok 15.

RM3D0JYD4–Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober

RM3BH8GFP–Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai

The State Railways, SJ XF0Alp 27, à l'origine Central Östergötlands Railways, Elllok 2. Banque D'Images

RM2K979NR–The State Railways, SJ XF0Alp 27, à l'origine Central Östergötlands Railways, Elllok 2.

Élargissement aux voies normales à Gamleby. Banque D'Images

RM2F6AYW5–Élargissement aux voies normales à Gamleby.

RM3D0JYDF–Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober

RM3BH8KX7–Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai

DJ H3 9. Photo de livraison. La locomotive a été fabriquée par Nohab. Vendu 1940 à Halmstad - Nässjö Railways, HNJ P7 51. A été repris en 1945 par les chemins de fer de l'État et autorisé SJ A7 1749. A été mis au rebut en 1972. Banque D'Images

RM2F69NXN–DJ H3 9. Photo de livraison. La locomotive a été fabriquée par Nohab. Vendu 1940 à Halmstad - Nässjö Railways, HNJ P7 51. A été repris en 1945 par les chemins de fer de l'État et autorisé SJ A7 1749. A été mis au rebut en 1972.

RM3D0JYD9–Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober

RM3BH8HDJ–Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai

Image de la locomotive à vapeur n° 1303 de la série 1301-1304 de la S.S. (State Railways), plus tard soulevée comme n° 4503 (séries 4500 / 1st) du N.S. Banque D'Images

RM2JW6JCP–Image de la locomotive à vapeur n° 1303 de la série 1301-1304 de la S.S. (State Railways), plus tard soulevée comme n° 4503 (séries 4500 / 1st) du N.S.

RM3D0JYDA–Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober

The State Railways, SJ W2T 4035, anciennement KVBJ Lok 2, anciennement VBLJ LOK 14, anciennement Vibj Lok 2 'SNAPANEN', anciennement KWJ Lok 15 Banque D'Images

RM2K9B6A1–The State Railways, SJ W2T 4035, anciennement KVBJ Lok 2, anciennement VBLJ LOK 14, anciennement Vibj Lok 2 'SNAPANEN', anciennement KWJ Lok 15

Changement de pont dans la branche pour les pistes normales 1963. Banque D'Images

RM2K98YKY–Changement de pont dans la branche pour les pistes normales 1963.

RM3BH8HDB–Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai

Landskrona & Helsingborg rail, L & HJ, Lok 5 'Engeltofta' plus tard SJ VKBD 490. Banque D'Images

RM2F6B55X–Landskrona & Helsingborg rail, L & HJ, Lok 5 'Engeltofta' plus tard SJ VKBD 490.

RM3D0JYDB–Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober

RM3BH8JR2–Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai

Construction de la station de transformation à Sundsvall. Banque D'Images

RM2F6FJTX–Construction de la station de transformation à Sundsvall.

RM3D0JYD6–Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober

RM3BH8HDW–Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai

State Railways, SJ E9 1761, ancien HNJ MB / G12 46 Banque D'Images

RM2F685MN–State Railways, SJ E9 1761, ancien HNJ MB / G12 46

RM3D0JYDH–Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober

RM3BH8HY0–Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai

SNJ LOK 2 STOCKHOLM - chemin de fer Nynäs fabriqué en 1901, composé LOK, 1945 à BR étroit, INCLINÉ 1957 Banque D'Images

RM2F670NC–SNJ LOK 2 STOCKHOLM - chemin de fer Nynäs fabriqué en 1901, composé LOK, 1945 à BR étroit, INCLINÉ 1957

RM3D0JYDE–Démolition d'un ancien pont routier, Weierstraße, suivie de la construction d'un nouveau pont pour la conversion à trois voies pour prolonger l'Emmerich-Ober

La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris Banque D'Images

RM3BH7GN7–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH8JR6–Reconstruction, extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts neufs ou adaptés, voici la nouvelle construction de rai

Electric Works, Borås-Gnosjö Banque D'Images

RM2F68HDA–Electric Works, Borås-Gnosjö

Électrification de la voie portuaire, la route Helsingborg-Hässleholm. Banque D'Images

RM2K958K6–Électrification de la voie portuaire, la route Helsingborg-Hässleholm.

Voie frontalière nationale d'électrification. Banque D'Images

RM2K9RWYN–Voie frontalière nationale d'électrification.

L'électrification de la voie portuaire à Helsingborg. Banque D'Images

RM2K9H2PX–L'électrification de la voie portuaire à Helsingborg.

Image d'une locomotive à vapeur de la série 5000/5100 ('Austrity', ex War Department no 73711) de la N.S. Sur le pont au-dessus du Wilhelminakanaal à Tilburg. Banque D'Images

RM2JW79J9–Image d'une locomotive à vapeur de la série 5000/5100 ('Austrity', ex War Department no 73711) de la N.S. Sur le pont au-dessus du Wilhelminakanaal à Tilburg.

RM3BH7GNG–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GMJ–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GNB–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GNA–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GMN–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GN4–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GN1–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GMP–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GND–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GMX–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GN9–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GJN–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

RM3BH7GJM–La conversion et l'extension de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen à trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construits ou adaptés, y compris

Reconstruction et agrandissement de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construites ou adaptées, inc Banque D'Images

RM3BH7GJR–Reconstruction et agrandissement de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construites ou adaptées, inc

RM3BH7GJX–Reconstruction et agrandissement de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construites ou adaptées, inc

RM3BH7GP0–Reconstruction et agrandissement de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construites ou adaptées, inc

RM3BH7GNJ–Reconstruction et agrandissement de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construites ou adaptées, inc

RM3BH7GP3–Reconstruction et agrandissement de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construites ou adaptées, inc

RM3BH7GM5–Reconstruction et agrandissement de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construites ou adaptées, inc

RM3BH7GP5–Reconstruction et agrandissement de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construites ou adaptées, inc

RM3BH7GNW–Reconstruction et agrandissement de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construites ou adaptées, inc

RM3BH7GNX–Reconstruction et agrandissement de la ligne de chemin de fer Emmerich-Oberhausen, trois voies, dont 47 ponts, seront nouvellement construites ou adaptées, inc

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