Coques des bateaux Banque d’images détourées

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Coques des bateaux Banque d’images détourées

1914 artistes impression d'un trireme, un navire de guerre à trois carats avec trois bancs de verriers. L'ancien navire était un type de galère utilisé par les anciens marins méditerranéens comme les Phéniciens, les Egyptiens, les Grecs et les Romains. Ils ont été généralement construits à partir de sapin, de pin ou de cèdre (pour la durabilité) avec les planches ont été jointes avec des joints de mortice et de tennon fixés avec des broches en bois, les coques ont parfois été renforcées avec du chêne. Des dispositifs de ramming en bronze pourraient également être attachés à l'arc. Banque D'Images

RM2G05WYP–1914 artistes impression d'un trireme, un navire de guerre à trois carats avec trois bancs de verriers. L'ancien navire était un type de galère utilisé par les anciens marins méditerranéens comme les Phéniciens, les Egyptiens, les Grecs et les Romains. Ils ont été généralement construits à partir de sapin, de pin ou de cèdre (pour la durabilité) avec les planches ont été jointes avec des joints de mortice et de tennon fixés avec des broches en bois, les coques ont parfois été renforcées avec du chêne. Des dispositifs de ramming en bronze pourraient également être attachés à l'arc.

Le remorqueur à vapeur de Jonathan Hulls, qu'il a breveté en 1736. Il est douteux que les coques aient jamais eu la chance de construire son remorqueur, et encore moins de l'utiliser pour transporter un navire entièrement truqué. Date: 1910 Banque D'Images

RM2M3JTP8–Le remorqueur à vapeur de Jonathan Hulls, qu'il a breveté en 1736. Il est douteux que les coques aient jamais eu la chance de construire son remorqueur, et encore moins de l'utiliser pour transporter un navire entièrement truqué. Date: 1910

Catamaran moderne avec coques parallèles isolated on white close up Banque D'Images

RFJW1YJ5–Catamaran moderne avec coques parallèles isolated on white close up

Petite marina de Belle Ile en Mer en Bretagne, France Banque D'Images

RF2DG20A6–Petite marina de Belle Ile en Mer en Bretagne, France

Amélioration de coques de navires ot. Le stéréoscope. Les brevets. Amélioration du RIDER coque de bateau. 1), Scientific American, 1870-11-19 Banque D'Images

RM2ABW6PF–Amélioration de coques de navires ot. Le stéréoscope. Les brevets. Amélioration du RIDER coque de bateau. 1), Scientific American, 1870-11-19

Location de kit, cartoon style Illustration de Vecteur

RF2GPF2N4–Location de kit, cartoon style

Illustration 3D catamaran isolé sur fond blanc Banque D'Images

RF2GNW82T–Illustration 3D catamaran isolé sur fond blanc

L'AMÉLIORATION DE L'EMBALLAGE À VAPEUR. LADRONIA PROA. La CONSTRUCTION. Coques . Pont. Pavois. Le gréement. Les performances. LADRONIA PROA-UN NOUVEAU DOUBLE PLAISIR. BATEAU, Scientific American, 1880-03-06 Banque D'Images

RM2ABWMCK–L'AMÉLIORATION DE L'EMBALLAGE À VAPEUR. LADRONIA PROA. La CONSTRUCTION. Coques . Pont. Pavois. Le gréement. Les performances. LADRONIA PROA-UN NOUVEAU DOUBLE PLAISIR. BATEAU, Scientific American, 1880-03-06

Catamaran d'illustration 3D isolé sur fond blanc Banque D'Images

RF2GR8K5P–Catamaran d'illustration 3D isolé sur fond blanc

No 361 BROADWAY NEW YORK. L'ARCTIQUE PEARY découvertes. 'Colombie-britannique' et 'Shamrock.' appariés sur la vitesse. Dans les deux bateaux disponibles l'encadrement de bronze Tobin utilisé dans le 'Colombie-Britannique' et 'Sim madium dans l'hamrock.' ni voile n'aura guère d'intérêt à cet égard la force pour le poids et le degré de polish du pont étant à peu près la même. Dans la partie au-dessus de l'eau des coques 'Shamrock' doit être beaucoup plus léger pour son franc-bord est sur une moyenne des six pouces d'un point de différence marquée dans le fait que le point d'un modèle parfaitement équilibré et voile parmi les 90 pieds comme ' Banque D'Images

RM2ABXN7J–No 361 BROADWAY NEW YORK. L'ARCTIQUE PEARY découvertes. 'Colombie-britannique' et 'Shamrock.' appariés sur la vitesse. Dans les deux bateaux disponibles l'encadrement de bronze Tobin utilisé dans le 'Colombie-Britannique' et 'Sim madium dans l'hamrock.' ni voile n'aura guère d'intérêt à cet égard la force pour le poids et le degré de polish du pont étant à peu près la même. Dans la partie au-dessus de l'eau des coques 'Shamrock' doit être beaucoup plus léger pour son franc-bord est sur une moyenne des six pouces d'un point de différence marquée dans le fait que le point d'un modèle parfaitement équilibré et voile parmi les 90 pieds comme '