Gloster météore f 8 Banque de photographies et d’images à haute résolution

Appareils Fokker Gloster 'Meteor-F.8' COMME PAR EXEMPLE-121 de la Force Aérienne belge à l'aéroport Blackbushe, Hants, 1955. Banque D'Images

RMD5XYPR–Appareils Fokker Gloster 'Meteor-F.8' COMME PAR EXEMPLE-121 de la Force Aérienne belge à l'aéroport Blackbushe, Hants, 1955.

Gloster Meteor F.8 VH-MBX 'Halestorm' (msn , ex VZ467 'Winston'), du Musée de l'aviation TEMORA, peint comme U.21 A77-851. Banque D'Images

RM2M9C9G1–Gloster Meteor F.8 VH-MBX 'Halestorm' (msn , ex VZ467 'Winston'), du Musée de l'aviation TEMORA, peint comme U.21 A77-851.

Gloster Meteor F.8 pilotage des avions à réaction Banque D'Images

RMTTNWKJ–Gloster Meteor F.8 pilotage des avions à réaction

Royal Air Force - Gloster Meteor F.8 7254M '3' (ex WH357), à RAF Halton avec la No 1 School of Technical Training en mars 1961 Banque D'Images

RM2RGB8DW–Royal Air Force - Gloster Meteor F.8 7254M '3' (ex WH357), à RAF Halton avec la No 1 School of Technical Training en mars 1961

Chasseur à réaction Gloster Meteor F.8 - Musée de la RAF - Londres Banque D'Images

RF2ATE1WC–Chasseur à réaction Gloster Meteor F.8 - Musée de la RAF - Londres

Royal Air Force - Gloster Meteor F.8 WH364 'V', de l'escadron no 85, à la RAF Abingdon le 14 juin 1968, à l'occasion du 50th anniversaire de la formation de la Royal Air Force. Banque D'Images

RM2M9B2DG–Royal Air Force - Gloster Meteor F.8 WH364 'V', de l'escadron no 85, à la RAF Abingdon le 14 juin 1968, à l'occasion du 50th anniversaire de la formation de la Royal Air Force.

Vue arrière d'un avion de chasse coréen Gloster Meteor F.8 qui s'envol sous la pluie. Banque D'Images

RF2DAAB7C–Vue arrière d'un avion de chasse coréen Gloster Meteor F.8 qui s'envol sous la pluie.

Gloster Meteor F.8 EG-224 / K5-K (msn M1, K5-K), ancien exemple de l'Armée de l'air belge, exposé au Musée royal de l'Armée de terre de Bruxelles. Banque D'Images

RM2M9B69M–Gloster Meteor F.8 EG-224 / K5-K (msn M1, K5-K), ancien exemple de l'Armée de l'air belge, exposé au Musée royal de l'Armée de terre de Bruxelles.

Un Gloster Meteor F.8 jet un ancien combattant de la guerre de Corée en vol au dessus de Musson, NSW. Banque D'Images

RFJ01929–Un Gloster Meteor F.8 jet un ancien combattant de la guerre de Corée en vol au dessus de Musson, NSW.

Le deuxième avion de recherche Avro 707 Delta a vu le taxing au salon Frnborough SBAC de 1952, piloté par J.H. Orrell. En arrière-plan peut être vu le premier prototype de la page Handley HP.80 Victor WB771 à droite. À gauche, on peut voir le prototype 3rd du Fairey Gannet WE488 et le taxing vers lui, à travers l'herbe, est un court Seamew AS.1 non identifié. A côté du Gannet se trouve un Gloster Meteor F.8. Banque D'Images

RM2M9A1HD–Le deuxième avion de recherche Avro 707 Delta a vu le taxing au salon Frnborough SBAC de 1952, piloté par J.H. Orrell. En arrière-plan peut être vu le premier prototype de la page Handley HP.80 Victor WB771 à droite. À gauche, on peut voir le prototype 3rd du Fairey Gannet WE488 et le taxing vers lui, à travers l'herbe, est un court Seamew AS.1 non identifié. A côté du Gannet se trouve un Gloster Meteor F.8.

Gloster Meteor F.8 VH avions-MBX dans l'ère de la guerre de Corée de la Royal Australian Air Force (RAAF) marquage. Banque D'Images

RFPRT45R–Gloster Meteor F.8 VH avions-MBX dans l'ère de la guerre de Corée de la Royal Australian Air Force (RAAF) marquage.

Gloster Meteor Mk.8 - Mk.7 Combination (ex GAF) G-ANSO, au salon de l'air SBAC Farnborough 1954. Construit comme une cellule F Mk.8 avec des ailes extérieures renforcées, le chasseur d'attaque au sol (GAF), alias Reaper, a été utilisé pour la première fois, sous le nom de G-AMCJ, le 4 septembre 1950 à Moreton Valence par Jim Cooksey, qui a comparu au salon aérien SBAC Farnborough 1950 très peu après. Les essais de vol et de tir d'armes à grande échelle n'ont pas réussi à obtenir une ordonnance. ACMJ a donc fait remplacer le fuselage avant par celui d'un Meteor T Mk.7 en 1954 et enregistré comme G-ANSO, conservant les ailes renforcées et les réservoirs de carburant à pointe d'aile du GAF. G-AN Banque D'Images

RM2M9A5NG–Gloster Meteor Mk.8 - Mk.7 Combination (ex GAF) G-ANSO, au salon de l'air SBAC Farnborough 1954. Construit comme une cellule F Mk.8 avec des ailes extérieures renforcées, le chasseur d'attaque au sol (GAF), alias Reaper, a été utilisé pour la première fois, sous le nom de G-AMCJ, le 4 septembre 1950 à Moreton Valence par Jim Cooksey, qui a comparu au salon aérien SBAC Farnborough 1950 très peu après. Les essais de vol et de tir d'armes à grande échelle n'ont pas réussi à obtenir une ordonnance. ACMJ a donc fait remplacer le fuselage avant par celui d'un Meteor T Mk.7 en 1954 et enregistré comme G-ANSO, conservant les ailes renforcées et les réservoirs de carburant à pointe d'aile du GAF. G-AN

Gloster Meteor F.8, WK991 le premier chasseur à réaction britannique qui vola pour la première fois en 1943. Le F.8 est entré en service en 1949. IWM, Duxford, Royaume-Uni Banque D'Images

RF2X3PN0B–Gloster Meteor F.8, WK991 le premier chasseur à réaction britannique qui vola pour la première fois en 1943. Le F.8 est entré en service en 1949. IWM, Duxford, Royaume-Uni

Gloster Sapphire Meteor F.8 WA820 au salon de l'air 1950 de SBAC Farnborough. En arrière-plan, on peut voir Gloster Meteor F.4 VZ389 et Avro Lincoln B.2 RA657 de Flight Faving Ltd., qui ont effectué des démonstrations de ravitaillement en vol pendant le salon de l'aéronautique. WA820 a été livré le 17 mars 1950 après la conversion à Armstrong Siddeley Sapphire 2 POWER et a établi quatre records de temps à hauteur, effectués par R. B.Prickett de Moreton Valence le 31 août 1951: Temps à 12 000 mwas 3 minutes 9,5 secondes. WA820 a ensuite été relégué à un rôle d'instruction, à RAF Halton AS 7141M, le 01 avril 1954. Enfin elle Banque D'Images

RM2M9A31Y–Gloster Sapphire Meteor F.8 WA820 au salon de l'air 1950 de SBAC Farnborough. En arrière-plan, on peut voir Gloster Meteor F.4 VZ389 et Avro Lincoln B.2 RA657 de Flight Faving Ltd., qui ont effectué des démonstrations de ravitaillement en vol pendant le salon de l'aéronautique. WA820 a été livré le 17 mars 1950 après la conversion à Armstrong Siddeley Sapphire 2 POWER et a établi quatre records de temps à hauteur, effectués par R. B.Prickett de Moreton Valence le 31 août 1951: Temps à 12 000 mwas 3 minutes 9,5 secondes. WA820 a ensuite été relégué à un rôle d'instruction, à RAF Halton AS 7141M, le 01 avril 1954. Enfin elle

Gloster Meteor F (TT)8. Musée de l'aviation avion Flixton Suffolk Angleterre Banque D'Images

RMARENY7–Gloster Meteor F (TT)8. Musée de l'aviation avion Flixton Suffolk Angleterre

Gloster Meteor F(TT).8 7825M / WK991 Banque D'Images

RM2XMY72B–Gloster Meteor F(TT).8 7825M / WK991

Avion - Armstrong Whitworth (Gloster) Meteor F.8 modifié Banque D'Images

RM2TAH863–Avion - Armstrong Whitworth (Gloster) Meteor F.8 modifié

Temora, Nouvelle-Galles du Sud, Australie. 10 novembre 2025. Temora Aviation Museum offre une entrée gratuite du 2 septembre au 20 novembre 2025 pour marquer les 80 ans de la fin de la seconde Guerre mondiale. Fondé en 1999, le musée de l'aviation de Temora présente l'une des plus belles collections d'avions historiques volants au monde. Photo : Gloster Meteor F.8. Crédit : Carrot/Alamy Live News Banque D'Images

RM3D4C7CG–Temora, Nouvelle-Galles du Sud, Australie. 10 novembre 2025. Temora Aviation Museum offre une entrée gratuite du 2 septembre au 20 novembre 2025 pour marquer les 80 ans de la fin de la seconde Guerre mondiale. Fondé en 1999, le musée de l'aviation de Temora présente l'une des plus belles collections d'avions historiques volants au monde. Photo : Gloster Meteor F.8. Crédit : Carrot/Alamy Live News

Gloster Meteor F Mk.8 chasseur d'avions britanniques, vue latérale Banque D'Images

RM2MEPPMK–Gloster Meteor F Mk.8 chasseur d'avions britanniques, vue latérale

RM2T56AK9–Gloster Meteors

Gloster N.F.-11 S/N WD592 The Meteor Banque D'Images

RF2T9WBJ9–Gloster N.F.-11 S/N WD592 The Meteor

RMTTNWRP–Gloster Meteor F.8 pilotage des avions à réaction

Gloster Meteor F (TT) en avion de chasse 8. Banque D'Images

RMS202B6–Gloster Meteor F (TT) en avion de chasse 8.

Musée de l'aviation de Norwich Banque D'Images

RM2S9EWA2–Musée de l'aviation de Norwich

NESLAM Aero Museum Sunderland affichage statique Gloster Meteor F8 avion de chasse monoplace propulsé par le moteur Derwent 8 évalué à 16 0kN C'était b Banque D'Images

RF2XPW5H5–NESLAM Aero Museum Sunderland affichage statique Gloster Meteor F8 avion de chasse monoplace propulsé par le moteur Derwent 8 évalué à 16 0kN C'était b

Duxford Angleterre Mai 2021 photo verticale du Gloster Meteor, premier chasseur britannique propulsé par un avion à la fin de la deuxième guerre mondiale. Deux canons sur le nez Banque D'Images

RF2G2N0YA–Duxford Angleterre Mai 2021 photo verticale du Gloster Meteor, premier chasseur britannique propulsé par un avion à la fin de la deuxième guerre mondiale. Deux canons sur le nez

RFJ01926–Un Gloster Meteor F.8 jet un ancien combattant de la guerre de Corée en vol au dessus de Musson, NSW.

RFJ01925–Un Gloster Meteor F.8 jet un ancien combattant de la guerre de Corée en vol au dessus de Musson, NSW.

RFPRT47A–Gloster Meteor F.8 VH avions-MBX dans l'ère de la guerre de Corée de la Royal Australian Air Force (RAAF) marquage.

RF2X3PN25–Gloster Meteor F.8, WK991 le premier chasseur à réaction britannique qui vola pour la première fois en 1943. Le F.8 est entré en service en 1949. IWM, Duxford, Royaume-Uni

RFPRTETE–Gloster Meteor F.8 VH avions-MBX dans l'ère de la guerre de Corée de la Royal Australian Air Force (RAAF) marquage.

Vue de profil d'un chasseur de guerre coréen restauré Gloster F.8 Meteor. Banque D'Images

RF2DAAB7K–Vue de profil d'un chasseur de guerre coréen restauré Gloster F.8 Meteor.

Un gros plan air à air portrait d'un chasseur à jet d'époque Gloster F.8 Meteor Coréen de guerre. Banque D'Images

RF2DAAB78–Un gros plan air à air portrait d'un chasseur à jet d'époque Gloster F.8 Meteor Coréen de guerre.

Avion - Armstrong Whitworth (Gloster) Meteor F.8 essais pilotes prone Farnborough 1954 Banque D'Images

RM2TAH85W–Avion - Armstrong Whitworth (Gloster) Meteor F.8 essais pilotes prone Farnborough 1954

RM3D4C7A1–Temora, Nouvelle-Galles du Sud, Australie. 10 novembre 2025. Temora Aviation Museum offre une entrée gratuite du 2 septembre au 20 novembre 2025 pour marquer les 80 ans de la fin de la seconde Guerre mondiale. Fondé en 1999, le musée de l'aviation de Temora présente l'une des plus belles collections d'avions historiques volants au monde. Photo : Gloster Meteor F.8. Crédit : Carrot/Alamy Live News

RF2T9WCEX–Gloster N.F.-11 S/N WD592 The Meteor

Chasseur de la guerre froide Banque D'Images

RMS202BF–Chasseur de la guerre froide

RM2S9EW5A–Musée de l'aviation de Norwich

RFPRTTEE–Gloster Meteor F.8 VH avions-MBX dans l'ère de la guerre de Corée de la Royal Australian Air Force (RAAF) marquage.

Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX conduisant un CAC CA-27 Sabre (North American F-86) en formation. Banque D'Images

RFPRT45A–Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX conduisant un CAC CA-27 Sabre (North American F-86) en formation.

RFPRTTE9–Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX conduisant un CAC CA-27 Sabre (North American F-86) en formation.

Avion - Gloster Meteor F. Mk.8 Banque D'Images

RM2TAHC9E–Avion - Gloster Meteor F. Mk.8

Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX à l'époque de la guerre de Corée Royal Australian Air Force (RAAF) marque le transport en taxi à l'aéroport d'Avalon. Banque D'Images

RF2C5GFX3–Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX à l'époque de la guerre de Corée Royal Australian Air Force (RAAF) marque le transport en taxi à l'aéroport d'Avalon.

RM2S9EW8D–Musée de l'aviation de Norwich

RF2C5GFPE–Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX à l'époque de la guerre de Corée Royal Australian Air Force (RAAF) marque le transport en taxi à l'aéroport d'Avalon.

Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX à l'époque de la guerre de Corée marques de la Royal Australian Air Force (RAAF) atterrissant à l'aéroport d'Avalon. Banque D'Images

RF2C5C84X–Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX à l'époque de la guerre de Corée marques de la Royal Australian Air Force (RAAF) atterrissant à l'aéroport d'Avalon.

Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX à l'époque de la guerre de Corée Royal Australian Air Force (RAAF) marque le roulement sur la piste à l'aéroport d'Avalon. Banque D'Images

RF2C5J7RR–Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX à l'époque de la guerre de Corée Royal Australian Air Force (RAAF) marque le roulement sur la piste à l'aéroport d'Avalon.

RM2S9ETRJ–Musée de l'aviation de Norwich

RF2C5J8D8–Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX à l'époque de la guerre de Corée Royal Australian Air Force (RAAF) marque le roulement sur la piste à l'aéroport d'Avalon.

RM2S9ETH9–Musée de l'aviation de Norwich

RF2C5J7K0–Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX à l'époque de la guerre de Corée Royal Australian Air Force (RAAF) marque le roulement sur la piste à l'aéroport d'Avalon.

RM2S9ETXJ–Musée de l'aviation de Norwich

RF2C5J882–Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX à l'époque de la guerre de Corée Royal Australian Air Force (RAAF) marque le roulement sur la piste à l'aéroport d'Avalon.

RM2S9EW2E–Musée de l'aviation de Norwich

RF2C5J830–Gloster Meteor F.8 avion VH-MBX à l'époque de la guerre de Corée Royal Australian Air Force (RAAF) marque le roulement sur la piste à l'aéroport d'Avalon.

RM2S9EW08–Musée de l'aviation de Norwich

Royal Australian Air Force McDonnell Douglas F/A-18B Hornet en formation avec ancien RAAF CA-27 Sabre et un Gloster Meteor. Banque D'Images

RF2ANT141–Royal Australian Air Force McDonnell Douglas F/A-18B Hornet en formation avec ancien RAAF CA-27 Sabre et un Gloster Meteor.

Ancien avion à réaction de la Royal Australian Air Force (RAAF) Commonwealth Aircraft Corporation CA-27 Sabre (F-86 Sabre) à la tête d'un Gloster Meteor et d'un RAAF Banque D'Images

RF2C5C82N–Ancien avion à réaction de la Royal Australian Air Force (RAAF) Commonwealth Aircraft Corporation CA-27 Sabre (F-86 Sabre) à la tête d'un Gloster Meteor et d'un RAAF

RM2S9ETP7–Musée de l'aviation de Norwich

RF2C5C814–Ancien avion à réaction de la Royal Australian Air Force (RAAF) Commonwealth Aircraft Corporation CA-27 Sabre (F-86 Sabre) à la tête d'un Gloster Meteor et d'un RAAF

Ancien avion à réaction de la Royal Australian Air Force Commonwealth Aircraft Corporation CA-27 Sabre (F-86 Sabre), dirigeant un Gloster Meteor et un RAAF F/A-18 Banque D'Images

RF2C5GF0M–Ancien avion à réaction de la Royal Australian Air Force Commonwealth Aircraft Corporation CA-27 Sabre (F-86 Sabre), dirigeant un Gloster Meteor et un RAAF F/A-18

RM2S9ETRY–Musée de l'aviation de Norwich

RF2C5GEJ7–Ancien avion à réaction de la Royal Australian Air Force Commonwealth Aircraft Corporation CA-27 Sabre (F-86 Sabre), dirigeant un Gloster Meteor et un RAAF F/A-18

RM2S9EW4Y–Musée de l'aviation de Norwich

RF2C5GEPB–Ancien avion à réaction de la Royal Australian Air Force Commonwealth Aircraft Corporation CA-27 Sabre (F-86 Sabre), dirigeant un Gloster Meteor et un RAAF F/A-18

RM2S9ETYT–Musée de l'aviation de Norwich

RF2C5GEXB–Ancien avion à réaction de la Royal Australian Air Force Commonwealth Aircraft Corporation CA-27 Sabre (F-86 Sabre), dirigeant un Gloster Meteor et un RAAF F/A-18

RF2C5J6AA–Ancien avion à réaction de la Royal Australian Air Force Commonwealth Aircraft Corporation CA-27 Sabre (F-86 Sabre), dirigeant un Gloster Meteor et un RAAF F/A-18

RM2S9EWC4–Musée de l'aviation de Norwich

RF2C5J643–Ancien avion à réaction de la Royal Australian Air Force Commonwealth Aircraft Corporation CA-27 Sabre (F-86 Sabre), dirigeant un Gloster Meteor et un RAAF F/A-18