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Navire sec Photos Stock & Des Images

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Navire sec Photos Stock & Des Images

Le navire Miranda est montré en cale sèche au port de Sydney, en cours de réparation ou d'entretien. Le réglage de la cale sèche met en évidence le processus de maintenance des navires, essentiel pour assurer la disponibilité opérationnelle des navires maritimes. Banque D'Images
RMH5BGEP–Le navire Miranda est montré en cale sèche au port de Sydney, en cours de réparation ou d'entretien. Le réglage de la cale sèche met en évidence le processus de maintenance des navires, essentiel pour assurer la disponibilité opérationnelle des navires maritimes.
L'AORANGI, un navire à passagers, est vu en cale sèche à Cockatoo Island, Sydney. L'installation de cale sèche a été utilisée pour l'entretien et la réparation des navires dans le port de travail au cours du XXe siècle. Banque D'Images
RMH5BF93–L'AORANGI, un navire à passagers, est vu en cale sèche à Cockatoo Island, Sydney. L'installation de cale sèche a été utilisée pour l'entretien et la réparation des navires dans le port de travail au cours du XXe siècle.
Cette photographie aérienne de 1977 montre South Shields dans le nord-est de l'Angleterre, avec une vue de l'Albert Edward Dock. Il met en lumière l'industrie de la réparation navale, les cales sèches et les navires dans la rivière Tyne. Banque D'Images
RMH5MERD–Cette photographie aérienne de 1977 montre South Shields dans le nord-est de l'Angleterre, avec une vue de l'Albert Edward Dock. Il met en lumière l'industrie de la réparation navale, les cales sèches et les navires dans la rivière Tyne.
Le HMS Broke, un destroyer de la classe Faulknor, est vu en cale sèche après la bataille du Jutland le 1er juin 1916. Le navire est en cours de réparation après l'intense bataille navale pendant la première Guerre mondiale. Le navire est amarré à East Cowes, île de Wight, où il a été construit par J. Samuel White. L’image illustre les dommages subis par le navire et les réparations en cours, reflétant l’impact de la bataille du Jutland sur les forces navales britanniques. Banque D'Images
RMH5MECT–Le HMS Broke, un destroyer de la classe Faulknor, est vu en cale sèche après la bataille du Jutland le 1er juin 1916. Le navire est en cours de réparation après l'intense bataille navale pendant la première Guerre mondiale. Le navire est amarré à East Cowes, île de Wight, où il a été construit par J. Samuel White. L’image illustre les dommages subis par le navire et les réparations en cours, reflétant l’impact de la bataille du Jutland sur les forces navales britanniques.
La cale sèche Alexandra à Belfast est une cale sèche utilisée pour l'entretien et la réparation des navires. C'est une partie importante de l'histoire maritime de Belfast, jouant un rôle crucial dans la construction et la réparation navales. Le site a une importance historique et continue d'être un site industriel important. Banque D'Images
RMH5B0CT–La cale sèche Alexandra à Belfast est une cale sèche utilisée pour l'entretien et la réparation des navires. C'est une partie importante de l'histoire maritime de Belfast, jouant un rôle crucial dans la construction et la réparation navales. Le site a une importance historique et continue d'être un site industriel important.
Les travailleurs sont montrés nettoyant la coque d'un navire lorsqu'ils sont amarrés à une installation de cale sèche, une tâche de maintenance cruciale dans les industries maritimes. Banque D'Images
RMH5BJ1T–Les travailleurs sont montrés nettoyant la coque d'un navire lorsqu'ils sont amarrés à une installation de cale sèche, une tâche de maintenance cruciale dans les industries maritimes.
Le navire, probablement le Merksworth, subit des réparations dans la cale sèche Fitzroy à Sydney vers 1896. Des cales sèches comme celle-ci étaient essentielles pour l'entretien des navires, permettant aux navires d'être levés hors de l'eau pour les réparations et l'inspection. Banque D'Images
RMH5BJH8–Le navire, probablement le Merksworth, subit des réparations dans la cale sèche Fitzroy à Sydney vers 1896. Des cales sèches comme celle-ci étaient essentielles pour l'entretien des navires, permettant aux navires d'être levés hors de l'eau pour les réparations et l'inspection.
Le SS Montoro est photographié en cale sèche à Sydney entre 1911 et 1945. Le navire a joué un rôle important dans les activités maritimes au début du XXe siècle, contribuant à l'industrie maritime australienne en temps de guerre et en temps de paix. Banque D'Images
RMH5BJ8W–Le SS Montoro est photographié en cale sèche à Sydney entre 1911 et 1945. Le navire a joué un rôle important dans les activités maritimes au début du XXe siècle, contribuant à l'industrie maritime australienne en temps de guerre et en temps de paix.
Le SS Montoro, un navire marchand, est montré en cale sèche, probablement à morts Dock à Balmain, Sydney. Cette période de la vie du navire, entre 1911 et 1945, a été importante dans le contexte de l'histoire maritime, des travaux de réparation et du rôle du chantier naval dans l'entretien du navire. Banque D'Images
RMH5BJAN–Le SS Montoro, un navire marchand, est montré en cale sèche, probablement à morts Dock à Balmain, Sydney. Cette période de la vie du navire, entre 1911 et 1945, a été importante dans le contexte de l'histoire maritime, des travaux de réparation et du rôle du chantier naval dans l'entretien du navire.
Le S.S. Dupleix, un navire à vapeur exploité par la M.M. Line, est amarré à Fitzroy Dock, Sydney, Nouvelle-Galles du Sud. Il est photographié dans le cadre d'une collection nationale d'histoire maritime. Banque D'Images
RMH5BGX7–Le S.S. Dupleix, un navire à vapeur exploité par la M.M. Line, est amarré à Fitzroy Dock, Sydney, Nouvelle-Galles du Sud. Il est photographié dans le cadre d'une collection nationale d'histoire maritime.

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